gordini21 a écrit:En principe les étanchéité des paliers côté damper et volant moteur sont faites à la pâte mais faut bien penser à virer l excédent après serrage
C est sûrement ça qui a pété
Quand tu ferme le bloc (carter moteur par exemple) si la pâte ressort dedans je vois pas comment tu peux virer l'excédent ^^, il n'y a qu'a l'extérieur ou sur le haut moteur (une partie du moins) où tu peux le faire.