Sil a écrit:tu sera devant tu verra...
j'espere que tu as raison!
je te dirai le resultat du test! mais si c'est le cas le pote sera surpris!
Sil a écrit:tu sera devant tu verra...
Sil a écrit:alors il sera surpris,
j'en connais beaucoup qui se font des films...
La dernière qui m'a bien fait rire... j'ai entendu : " je prends une megane 3 rs avec ma ds3 thp 150"
je l'ai laissé parler...
Geo59 a écrit:Sil a écrit:alors il sera surpris,
j'en connais beaucoup qui se font des films...
La dernière qui m'a bien fait rire... j'ai entendu : " je prends une megane 3 rs avec ma ds3 thp 150"
je l'ai laissé parler...
C'est possible, si la M3RS est en ballade
Grognon a écrit:C'est marrant d'être un taliban Peugeot mais il a pas les moyens de ses ambitions lui
Sil a écrit:Pour expliquer le contexte, j'ai des amis qui sont chez peugeot, je les ai rencontrés y'a longtemps, et l'un deux organise une rencontre mensuelle peugeot. Sauf que moi je me pointe avec la r26. Jsuis la seule renault du meeting, et je pense que le mec devait être "intimidé" ou "aigri" par la voiture.
Ducoup, il a voulu se la gazer un peu et a raconté du kaka. Même pas un jeune cake en plus... J'ai trooop rigolé
Geo59 a écrit:
Cela étant dit, un RCZ avec 250cv ferait de l'ombre à nos MRS car il est aussi très bon coté châssis.
Grognon a écrit:Geo59 a écrit:
Cela étant dit, un RCZ avec 250cv ferait de l'ombre à nos MRS car il est aussi très bon coté châssis.
Tout à fait d'accord mais je doute que ce soit leur intention de mettre un plus gros moteur
Sil a écrit:Rcz = 1.6 thp 200... Pas 250... Non?
Thierry34 a écrit:Bah au pire une reprog sur le thp200 et les 250 ils y sont ou presque. J' aimerai voir ce que ca donne tiens.
Sinon pour le coup de la thp150 mort de rire, j' en avais testé une, d' origine c' est un oignon !! Aprés visiblement chassis pas mal du tout et freinage efficace.
Une fois reprog par contre ( environ 190ch ) ca commence a devenir interessant, pour peu qu' on lui colle une admi + ligne et quelques bricoles style vidage, baquets etc.... on peut avoir une caisse sympa je pense, elle a du potentiel.
Geo59 a écrit:Thierry34 a écrit:Bah au pire une reprog sur le thp200 et les 250 ils y sont ou presque. J' aimerai voir ce que ca donne tiens.
Sinon pour le coup de la thp150 mort de rire, j' en avais testé une, d' origine c' est un oignon !! Aprés visiblement chassis pas mal du tout et freinage efficace.
Une fois reprog par contre ( environ 190ch ) ca commence a devenir interessant, pour peu qu' on lui colle une admi + ligne et quelques bricoles style vidage, baquets etc.... on peut avoir une caisse sympa je pense, elle a du potentiel.
Je ne pense pas que tu puisses sortir 250 cv du 1,6 sans des grosses modifications et j'émets des sérieux doutes sur la fiabilité.
momo9260 a écrit:Moi j'ai test une Golf 5 Pirrelli (donc 230ch) en reprise sur la rocade il a plus de pointe et de reprise mais c'est pas la claque, forcement avec 5ch de plus seulement...par contre j'ai tout repris au freinage et en sortie de rond point j'étais devant
Tout ça pour dire que faut pas avoir peur de toute façon c'est l'esprit sport de la voiture donc faut l'assumer ou rouler en mazout lol (t'auras toujours des mec qui veulent test et surtout des sur d'eux, le mec de la ST était sur de lui aussi jusqu'a ce qu'on test...C'EST LE JEU MA PAUVRE LUCETTE )
YAYA a écrit:Geo59 a écrit:Thierry34 a écrit:Bah au pire une reprog sur le thp200 et les 250 ils y sont ou presque. J' aimerai voir ce que ca donne tiens.
Sinon pour le coup de la thp150 mort de rire, j' en avais testé une, d' origine c' est un oignon !! Aprés visiblement chassis pas mal du tout et freinage efficace.
Une fois reprog par contre ( environ 190ch ) ca commence a devenir interessant, pour peu qu' on lui colle une admi + ligne et quelques bricoles style vidage, baquets etc.... on peut avoir une caisse sympa je pense, elle a du potentiel.
Je ne pense pas que tu puisses sortir 250 cv du 1,6 sans des grosses modifications et j'émets des sérieux doutes sur la fiabilité.
c'est clair
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