Bonjour a tous, je voulais savoir quelle pression mettre pour etre au top avec du 235/35r19 en G.Y F1 Asymetric svp.
Je sais pas si ca change quelque chose mais j'ai le chassis cup.
Merci a vous
Sauveur a écrit:Bonjour a tous, je voulais savoir quelle pression mettre pour etre au top avec du 235/35r19 en G.Y F1 Asymetric svp.
Je sais pas si ca change quelque chose mais j'ai le chassis cup.
Merci a vous
Mic57 a écrit:J'ai lu ici 2.4 pour l'av et 2 pour l'ar
Ca me semble peu
Sauveur a écrit:Je cherche pas la pression proposé par le constructeur car c'est prévu pour tel ou tel type de pneu...
Je suis dans le pneus (poids lourds) depuis 7ans et chaques marque de pneu a SA pression conseillé par rapport a son usage et sa taille.
Et oui je demande la pression pour l'avant et l'arrière.
Le gars qui m'a changé les pneus m'a mis 2.8 devant et 2.5 derrière.
Du coup je me posais la question...
Gollodwin a écrit:Euh non, Yann les pressions préconisées pour les pneus en 18 et ceux en 19 sur la megane sont différentes. J'en suis sur pour avoir eu une 250 cup en 18 et actuellement une 265 cup en 19.
Les pressions préconisées sont plus basses pour le 18.
De souvenir en 18:
pression route : 2.1 av, 2.0 arr
pression autoroute: 2.3 av, 2.2 arr
pression circuit: 2.0 av, 2.1 arr
De souvenir en 19:
pression route : 2.3 av, 2.1 arr
pression autoroute : 2.6 av, 2.4 arr
La pression eco est identique dans les 2 cas, et de souvenir, c'est en effet 2.8 av et 2.5 arr.
Pour ma part en 19, je roule avec des pressions entre la pression route et autoroute, soit 2.4-2.5 av et 2.2-2.3 arr pour une utilisation mixte (route, autoroute, ville).
Apres pour une usage sportif uniquement sur petite route en 19, je pense que mettre la pression preco pour la route avec 2.3 av est pas mal, car le pneu à chaud sera vers les 2.6, ce qui est conseillé comme pression à chaud generalement sur piste quand on regarde le ressenti de differentes personnes sur le forum. Et je le confirme, lors de ma 1/2 journée à charade, j'ai tourné avec 2.6 à chaud à l'avant et le pneu a travaillé de maniere homogene sur toute sa largeur.
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