vous connaissez cette couleur?

par **ludovic036** » Sam Mai 18, 2013 6:43 pm

Elle et en châssis sport et non châssis cup, j'ai pue le vérifier avec l'immat.

par **Tekila** » Dim Mai 19, 2013 12:28 pm

ludovic036 a écrit:Elle et en châssis sport et non châssis cup, j'ai pue le vérifier avec l'immat.

Pas étonnant: ça sentait la bidouille :evil:

par **stephm** » Dim Mai 19, 2013 1:42 pm

oui exact de meme que le liseret rouge sur les jantes 19.Bon c est pas grave je contaismettre un kit KW v3 et chassi et regalge paufiné piste a la stac avec reglage des roues par masse avec legerement plus de carosage car là il m a lair d etre pas terrible por la piste. :sad:

par **AnthonyRS3** » Dim Mai 19, 2013 3:24 pm

Tu as deja roulé sur circuit avec une mrs ??

Essaye avant de te lancer dans des modifs interminable et qui ne t'apporterons rien.

par **RiDeR-136** » Dim Mai 19, 2013 3:53 pm

AnthonyRS3 a écrit:Tu as deja roulé sur circuit avec une mrs ??

Essaye avant de te lancer dans des modifs interminable et qui ne t'apporterons rien.

la voi de la sagesse a parlé!

par **stephm** » Dim Mai 19, 2013 3:58 pm

non mais sa fait comme meme 18 ans que je fais du circuit donc je connais un peu comme meme je courai sur porsche et speedster opel .Tu sais prends ta megane d origine et une réglé et paufiné aux petits oignons (toujour d orgine) tu verras c est comme si tu avais changé de voiture freinage , tenue de route,entrée en courbe et tout sa sans rien dépenssé juste le prix de 400€ pour un réglage au top alors que y en as il dépensses des mille et des cents dans des amortos barre anti roullis et j en passe .

par **choupa85** » Dim Mai 19, 2013 4:27 pm

C'est franchement illisible sur le fond comme sur la forme.
Pour la forme, un petit effort sur l'orthographe stp ;-)

Pour le fond, tu parle d'ajouter un différentiel Quaife + KW V3, puis par la suite, tu indiques: "prends ta megane d origine et une réglé et paufiné aux petits oignons (toujour d orgine) tu verras c est comme si tu avais changé de voiture freinage , tenue de route,entrée en courbe et tout sa sans rien dépenssé juste le prix de 400€ pour un réglage au top"

Je ne comprends pas tes propos :scratch:

par **AnthonyRS3** » Dim Mai 19, 2013 4:30 pm

Oui c'est vrai j'ai jamais pensé a regler ma caisse lol.

Pour info sur mrs, a part le para (ouverture/pincement) avant et un peu le train arr sur 3rs avec des calles faites sur mesure, tu ne peux Rien régler sur l'avant, pas de chasse, pas de carro Rien.

par **stephm** » Dim Mai 19, 2013 4:34 pm

pour l orto excuse probleme de clavier qui deconne,ensuite je repondais juste a sa question concernant si j avais deja essayé une megane rs sur circuit c est tout .Apres oui ma futur sera equipé de ce que j ai dit plus haut car elle roulera principalement sur circuit et course de cote

par **ludovic036** » Dim Mai 19, 2013 4:35 pm

Je le répète encore IL N'EXISTE PAS DE DIFFERENTIEL QUAIFE pour megane 3 rs encore, et se n'est pas prévu pour tout suite.

Je suis en négociation avec Quaife pour sa justement, mais il on besoin de 20 potentiel acheteur avant de se lancer dans une étude et fabrication de différentiel pour megane 3 rs.

par **stephm** » Dim Mai 19, 2013 4:38 pm

AnthonyRS3 a écrit:Oui c'est vrai j'ai jamais pensé a regler ma caisse lol.

Pour info sur mrs, a part le para (ouverture/pincement) avant et un peu le train arr sur 3rs avec des calles faites sur mesure, tu ne peux Rien régler sur l'avant, pas de chasse, pas de carro Rien.

oui je sais je me suis renseigné mais on peu tout faire sur mesure comme les cartouches d armorto bilstein et ressort et tarage sur mesure tout se fait.j avais une 944 cup et on a fait comme sa et au final sa revien pas plus chere.

par **stephm** » Dim Mai 19, 2013 4:44 pm

oui je sais tu m as dit et il existe rien d autre ? Y a pas que Quaife.j ai vu qu il existait un differenciel a multidisque

par **AnthonyRS3** » Dim Mai 19, 2013 4:53 pm

Achete directement une N4 t'aura aucune modifs a faire, sauf des reglages asphalte.

par **ludovic036** » Dim Mai 19, 2013 4:58 pm

stephm a écrit:oui je sais tu m as dit et il existe rien d autre ? Y a pas que Quaife.j ai vu qu il existait un differenciel a multidisque

Pour l'instant j'ai regarder chez plusieurs marque et perspnnr ne fait de différentiel a glissement limiter autre que celui origine Renault.

Que tu peut acheter et monter dans ta boîte sans souci par contre.

par **stephm** » Dim Mai 19, 2013 5:19 pm

AnthonyRS3 a écrit:Achete directement une N4 t'aura aucune modifs a faire, sauf des reglages asphalte.

c est sure mais le budget n ai pas le meme et domage pas de place arr

par **stephm** » Dim Mai 19, 2013 5:22 pm

pour info il existe un atobloc pour la rs3 juste la http://www.mk6.fr/renault/2882-autobloq ... 250cv.html

par **RiDeR-136** » Dim Mai 19, 2013 5:23 pm

stephm a écrit:
AnthonyRS3 a écrit:Achete directement une N4 t'aura aucune modifs a faire, sauf des reglages asphalte.

c est sure mais le budget n ai pas le meme et domage pas de place arr

tu ve faire une megane pour la piste et la course de cote et laissé les place arr ? LOL

par **stephm** » Dim Mai 19, 2013 5:44 pm

RiDeR-136 a écrit:
stephm a écrit:
AnthonyRS3 a écrit:Achete directement une N4 t'aura aucune modifs a faire, sauf des reglages asphalte.

c est sure mais le budget n ai pas le meme et domage pas de place arr

tu ve faire une megane pour la piste et la course de cote et laissé les place arr ? LOL

non ta pas compris je vais faire le chassi pour la piste et une petite prepa moteur j ai pas dit que je touché a l interieur :evil:

juste un arceau club 4 point au pire.

par **AnthonyRS3** » Dim Mai 19, 2013 6:07 pm

Mon pote Dalsim de street fighter a la même config, il conduit du siege passagé dans les virage a gauche et a scotché des coussins sur la vitre pour les virage a droite mdr

par **Tekila** » Dim Mai 19, 2013 6:13 pm

AnthonyRS3 a écrit:Mon pote Dalsim de street fighter a la même config, il conduit du siege passagé dans les virage a gauche et a scotché des coussins sur la vitre pour les virage a droite mdr

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