question suite "test" acceleration

par **chrisso** » Sam Oct 24, 2009 4:19 pm

aujourd'hui j'ai voulus faire quelques "test" en partant en vitesse stabilisée a 80 pour aller jusqu'a 120 en 3eme afin de faire un comparatif entre la mrs et ma clio rs et je me suis rendu compte d'une chose, j'ai de meilleurs temps en appuyant progressivement sur la pedale que quand je met la pedale au fond directement (ce qui n'etait pas le cas sur la clio).

en fait quand je met la pedale au fond direct, j'ai l'impression qu'il y a un (petit) temps de reponse ou il ne se passe rien ou presque avant qu'elle parte vraiment. (peut etre dut au turbo ?)

avez vous la meme effet ?

par **MRS 31** » Sam Oct 24, 2009 4:24 pm

Lors des relances, j'ai remarqué que quand tu coupes l'ESP tu n'as plus cette sensation.
Fait le même test en coupant l'ESP.

par **chrisso** » Sam Oct 24, 2009 4:26 pm

bin pourtant je l'ai fait avec l'esp deconnecté.

par **yoyo clio rs** » Sam Oct 24, 2009 4:35 pm

jais la meme impression aussi :shock:

remarque c'est peut 'etre juste une impression :lol:

par **chrisso** » Sam Oct 24, 2009 4:40 pm

non visiblement ca n'est pas qu'une impression car il y a une difference de quelques dixieme, c'est pas enorme mais ca ma etonné.

en meme temps, le point dure sur la pedale en bout de course qui sert de kick down sur les boite de vitesse auto n'a aucun role sur une voiture avec boite vitesse manuelle ?

par **Rich rs** » Sam Oct 24, 2009 5:26 pm

c'est exactement le même ressenti , on en parlait sur un autre sujet je sais plus ou il est. :roll:

Un temps de réponse avant que le turbo se mette à souffler.
c'est normal je pense , rien de bien dramatique.

par **yoyo clio rs** » Sam Oct 24, 2009 5:38 pm

chrisso a écrit:non visiblement ca n'est pas qu'une impression car il y a une difference de quelques dixieme, c'est pas enorme mais ca ma etonné.

en meme temps, le point dure sur la pedale en bout de course qui sert de kick down sur les boite de vitesse auto n'a aucun role sur une voiture avec boite vitesse manuelle ?

le point dure sur la pedale en bout de course c'est pour faire soter le limiteur de vitesse en cas d'oubli il me semble :?:

par **chrisso** » Sam Oct 24, 2009 5:57 pm

oui, exact, je viens de regarder sur le le bouquin de ma megane.

ok rich, donc au vue de mes chronos il vaut mieux appuyer progressivement car meilleur temps (de quelques dixieme) sur le 80/120.

par **JJ_RS70** » Sam Oct 24, 2009 6:25 pm

c'est la meme chose pour n'importe quel moteur turbo
c'est plus ou moins ressentit celon les véhicules ;-)

par **Rich rs** » Sam Oct 24, 2009 6:59 pm

oui et puis elle est grosse notre vachette de megouze ! :lol:

par **Seeeeb** » Sam Oct 24, 2009 8:17 pm

yoyo clio rs a écrit:
chrisso a écrit:non visiblement ca n'est pas qu'une impression car il y a une difference de quelques dixieme, c'est pas enorme mais ca ma etonné.

en meme temps, le point dure sur la pedale en bout de course qui sert de kick down sur les boite de vitesse auto n'a aucun role sur une voiture avec boite vitesse manuelle ?

le point dure sur la pedale en bout de course c'est pour faire soter le limiteur de vitesse en cas d'oubli il me semble

J'ai pas compris à quoi ça servait vraiment du coup, quelqu'un peut m'expliquer? ;-)

par **yoyo clio rs** » Sam Oct 24, 2009 8:25 pm

quand tu et en mode limiteur de vitesse si tu apuis sure la pédale de gaz sa fait rien ... et si tu apuis sure la pédale a fond tu enclanche ce cran qui désactive le limiteur ;tu capte :?:

c'est une securité en gros

par **MRS 31** » Sam Oct 24, 2009 8:27 pm

Seeeeb a écrit:
yoyo clio rs a écrit:
chrisso a écrit:non visiblement ca n'est pas qu'une impression car il y a une difference de quelques dixieme, c'est pas enorme mais ca ma etonné.

en meme temps, le point dure sur la pedale en bout de course qui sert de kick down sur les boite de vitesse auto n'a aucun role sur une voiture avec boite vitesse manuelle ?

le point dure sur la pedale en bout de course c'est pour faire soter le limiteur de vitesse en cas d'oubli il me semble

J'ai pas compris à quoi ça servait vraiment du coup, quelqu'un peut m'expliquer?

Sur ta MRS, tu as un régulateur de vitesse mais aussi un limiteur de vitesse.

Quand le limiteur de vitesse est en marche, il te limite à une vitesse donnée sauf dans le cas ou tu appuis à fond sur la pédale ( au delà du point dur du kick down). Dans ce cas le limiteur se coupe par sécurité.

par **chrisso** » Sam Oct 24, 2009 8:31 pm

par exemple tu a callé ton limiteur a 130 donc au dela de cette vitesse toute action sur l'accelerateur est inefficace, .,si tu as besoin de passer au dela de 130, tu pousses la pedale au fond et ca suspend le fonctionnement de ton limiteur c'est bien plus rapide que de couper ton limiteur via l'interrupteur.

edit: oups, j'avais pas vu que yoyo clio rs et MRS 31 avaient deja apporté la reponse.

par **MN007** » Dim Oct 25, 2009 12:09 am

C'est quand même balo d'avoir une voiture et de ne pas connaitre les choses qui sont proposés... d'origine, alors que c'est indiqué dans la notice. :roll:

par **Seeeeb** » Dim Oct 25, 2009 11:28 am

@MN007 : Désolé de ne pas me servir du limiteur.

@tous : Merci, d'avoir été plus clair lors de vos autres explications.. entre les explications plus haut et

e point dure sur la pedale en bout de course c'est pour faire soter le limiteur de vitesse en cas d'oubli il me semble

c'est autre chose hein

par **Yannick31** » Dim Oct 25, 2009 11:55 am

Sur ma Clio, j'ai pas besoin d'appuyer sur le bouton en fin de course de pédale pour accélérer. Il suffit d'appuyer progressivement et à un moment on dépasse sûrement le niveau ou on serait sans le régulateur et hop ça accélère et met le régulateur en pause ;-)

Essayez pour voir ;-)

par **Tib** » Dim Oct 25, 2009 3:13 pm

et moi qui croyait que ce point dur était un maxi turbo overboost :mrgreen:

par **Grognon** » Dim Oct 25, 2009 3:14 pm

Yannick31 a écrit:Sur ma Clio, j'ai pas besoin d'appuyer sur le bouton en fin de course de pédale pour accélérer. Il suffit d'appuyer progressivement et à un moment on dépasse sûrement le niveau ou on serait sans le régulateur et hop ça accélère et met le régulateur en pause Essayez pour voir

On parle du limiteur, pas du régulateur... ;-)

grognon

par **Damilde** » Dim Oct 25, 2009 3:15 pm

Tib a écrit:et moi qui croyait que ce point dur était un maxi turbo overboost

ça serait bien :mrgreen:

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