vous rouler au 95 ou 98 carburant

par **pedro0217** » Sam Août 09, 2008 8:55 am

arghhhhh !!! E85 dans ma MRS ???? ça jamais !!!! je veux pas prendre de risque moi.... :shock:

par **le mac ya velik** » Sam Août 09, 2008 8:55 am

Me too !!! :shock:

par **f1team57** » Sam Août 09, 2008 9:15 am

E85 :? je metrais pas sa dans ma mrs

par **jo06** » Sam Août 09, 2008 9:48 am

quest ce qui vous fait peur ???

par **pedro0217** » Sam Août 09, 2008 11:29 am

voir le topic où on a parlé de l'E85 dans nos MRS, les p'tits gars de chez Renault Sport nous on fortement déconseillé pour des problèmes d'endurance moteur... :wink:

par **jo06** » Sam Août 09, 2008 1:14 pm

en effet, le E85 pure est tres corrosif, de plus sa temperature de fonctionnement est differente d' ou une petite adaptation du calculateur pour une utilisation optimale. Mais par contre il a un gros avantage, ce carburant a une tres grandre résistance à la détonnation, donc quasiment pas de cliqueti.
En clair vous pouvez mettre du E85 dans votre tuture mais en ne depassant pas 50%. Je suis des voitures sportive test qui roule entre 50 et 100 % et sur 20000 bornes aucun souci.

par **S-XVI** » Dim Août 24, 2008 9:25 am

Y a une question que je me pose.

Concernant la pastille à l'intérieur de la trappe carburant, dans la Clio RS 182ch il est précisé "98 recommanded" et dans la MRS "95/98".

Pourquoi cette différence dans le développement du moteur ?

par **MRS 31** » Dim Août 24, 2008 8:03 pm

Cette différence est du au fait que tu as d'un côté un moteur atmo et de l'autre un moteur turbo.
Donc pour passer le CDC perfo sur la CRS, il est necessaire de tourner au 98.

par **jo06** » Mar Août 26, 2008 4:52 pm

tous les moteurs sont réglés sur du 95, turbo ou pas, maintenant 98 ou 95 sur la trappe c'est surtout selon les accords entre constructeurs et pétrolier (pour la pub en quelque sorte). Pour exemple chez Mercedes vous verrez marqué (95) sur la majorité des moteurs...

par **Morex** » Mar Août 26, 2008 6:05 pm

tous les moteurs sont réglés sur du 95, turbo ou pas

Tu te base sur quoi pour dire cela :?:

par **MRS 31** » Mar Août 26, 2008 7:54 pm

jo06 a écrit:tous les moteurs sont réglés sur du 95, turbo ou pas, maintenant 98 ou 95 sur la trappe c'est surtout selon les accords entre constructeurs et pétrolier (pour la pub en quelque sorte). Pour exemple chez Mercedes vous verrez marqué (95) sur la majorité des moteurs...

Non, non pour la CRS il y a réellement une obligation de rouler en 98 pour respecter le CDC perfo.
Sinon, il est vrai que les voitures sont développées pour recevoir du 95. Maintenant il est clair qu'en mettant du 95 on diminue les perfos mais on reste dans le cahier des charges pour l'homologation, c'est à dire -5% max que la valeur annoncée.
Par exemple pour une MRS, si on fait le test en 95 il faut que lors du passage au banc on obtienne au minimum 213,75 ch.

par **Lasp** » Mar Août 26, 2008 9:39 pm

S-XVI a écrit:Y a une question que je me pose.

Concernant la pastille à l'intérieur de la trappe carburant, dans la Clio RS 182ch il est précisé "98 recommanded" et dans la MRS "95/98".

Pourquoi cette différence dans le développement du moteur ?

Tiens moi j'etais persuadé que sur MRS aussi c'etait marqué "98 recommanded". A croire que j'ai jamais fait attention...

par **pedro0217** » Mar Août 26, 2008 9:40 pm

Lasp a écrit:
S-XVI a écrit:Y a une question que je me pose.

Concernant la pastille à l'intérieur de la trappe carburant, dans la Clio RS 182ch il est précisé "98 recommanded" et dans la MRS "95/98".

Pourquoi cette différence dans le développement du moteur ?

Tiens moi j'etais persuadé que sur MRS aussi c'etait marqué "98 recommanded". A croire que j'ai jamais fait attention...

non, je confirem, ya bien ecrit 95/98... :wink:

par **le mac ya velik** » Mar Août 26, 2008 10:06 pm

En parlant de trappe, je vais faire du HS mais avez vous remarqué comme l'entonnoir s'abime vite ?! (désolé je ne sais pas comment ca s'appelle :oops:

), le plastique du mien est déja déformé à cause du pistolet de la pompe à essence :shock:

par **Lasp** » Mar Août 26, 2008 10:11 pm

le mac ya velik a écrit:En parlant de trappe, je vais faire du HS mais avez vous remarqué comme l'entonnoir s'abime vite ?! (désolé je ne sais pas comment ca s'appelle ), le plastique du mien est déja déformé à cause du pistolet de la pompe à essence

Le mien aussi. Faut dire aussi que le plastique est assez tendre...

par **f1team57** » Mar Août 26, 2008 10:36 pm

le mac ya velik a écrit:En parlant de trappe, je vais faire du HS mais avez vous remarqué comme l'entonnoir s'abime vite ?! (désolé je ne sais pas comment ca s'appelle ), le plastique du mien est déja déformé à cause du pistolet de la pompe à essence

Non moi trop sur la mienne

par **le mac ya velik** » Mar Août 26, 2008 10:37 pm

? Pas trop tu veux dire ?

C'est parce que tu fais jamais le plein toi !!! :lol:

par **f1team57** » Mar Août 26, 2008 10:50 pm

le mac ya velik a écrit:? Pas trop tu veux dire ?

C'est parce que tu fais jamais le plein toi !!!

Non il est en bon etat et j'ai quand meme 37000kms

par **pedro0217** » Mar Août 26, 2008 11:05 pm

hormis 1 griffure, mon plastique est aussi en bon etat... :wink:

par **MRS 31** » Mer Août 27, 2008 7:27 am

le mac ya velik a écrit:En parlant de trappe, je vais faire du HS mais avez vous remarqué comme l'entonnoir s'abime vite ?! (désolé je ne sais pas comment ca s'appelle ), le plastique du mien est déja déformé à cause du pistolet de la pompe à essence

Exacte, la mienne aussi avait le plastique bien abimé :evil:

vous rouler au 95 ou 98 carburant

98 ou 95

Qui est en ligne ?