Installation Dump Valve Forge - Interrogation

[Darky]

Bonjour à tous,

J'ai reçu hier ma Dump Vavle Forge commandée sur le site AllStarsMotorSport.

Je l'ai donc montée sur ma MRS3 265 de Juillet 2013 et elle marche :)
J'ai suivi la procédure suivante :
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 2s&cad=rja

Cependant j'ai suivi donc les instructions du PDF mais à aucun moment ils ne parlent de la plaque obturatrice :


Je ne vois absolument pas ou il faut la mettre car je n'ai rien enlevé au final en dehors du bloc central comme indiqué sur la notice.

Merci pour votre aide et vos conseils.
++

[-yann-]

Elle remplace et bouche le trou de la dump d'origine ce qui est d'ailleurs le truc le plus chiant a faire pour accéder au 3 vis, surtout celle du dessous!

[IIGaryII]

Sur le montage d'origine, il y a une durite qui sert de retour de surpression d'air du circuit dans le turbo sur une plaque comme celle que tu montres en photo, mais avec un orifice accueillant une durite.
Avec un montage à Dump valve, la surpression d'air au relâché de pédale ne revient pas dans le turbo, mais s'évacue par la Dump valve. Il faut donc remplacer la plaque avec orifice sur le turbo par la plaque que tu as mise en photo ci dessus.

[Darky]

Merci pour vos réponses.

Mais j'aimerai comprendre une dernière chose.
Si on laisse le tuyau de origine en le raccordant avec le T plutôt que de supprimer cela et de mettre la plaque qui si je comprends bien bouche le trou lorsque qu'on supprimé cette pièce, perd on en réactivité du turbo? En performance? Ou cela use til plus la voiture ?

Merci

[-yann-]

la différence entre trou bouché ou pas, c'est juste une histoire de décharge, si la décharge est interne comme a l'origine ca repart dans dans le conduit d'admission et, si comme dans ton cas c'est une dump a décharge externe, on bouche ce trou pour qu'elle décharge dehors par la dump d'ou le "pshiiiiiiit".

Niveau usure et perf... Si a la base c'est fait pour réduire le temps de réaction du turbo, c'est surtout un effet placébo, limite tuning, c'est surtout soit disant plus fiable que l'origine bien que j'ai rarement entendu parler d'une dump origine claquer ou alors avec des bornes et des années. D'ou le "soit disant" puisque les soupapes forge, justement, nécessite un entretien du fait d'un grippage visiblement récurant... bien du blabla tout ca

Bref, tu te pose bien de drole de question maintenant que tu l'as Comme le disait ma grand mère c'est pas quand on a fait dans son slip qu'il faut enlever le pantalon, alors ca changera pas grand chose a quoi que ce soit juste le bruit sympa au changement de rapport