RS4ever a écrit:Perso, j'espère simplement que la RS-R respectera l'esprit et la radicalité de la R26-R, et qu'elle ne se résumera pas à la seule addition d'accessoires en provenance d'équipementiers connus pour justifier un tarif nettement à la hausse et masquer l'absence d'évolutions techniques majeures.
Comme je l'ai dit le 10 janvier :
"
2 places, comme la R26R (donc plus léger),
275 cv (donc un peu plus de puissance, ce que n'avait pas la R26-R),
Jantes, Ligne d'échappement, Amortisseurs et Baquets spécifiques."
On connait quelques fournisseurs des Renault de compétition :
- Speedline pour les jantes
- OHLINS pour les amortisseurs
- Mais ce ne devrait pas être Sabelt pour les baquets à coque carbone
A priori, elle devrait être dans l'esprit de la R26-R et, par rapport à une une M3RS-R "normale", elle sera plus efficace sur circuit.