megane rsanguine a écrit:ce n'est pas toi yusht qui avai eu un probleme de capteur de sural suite a une reprog?
par contre mon pshittttttt me manque...
fxjuillot a écrit:megane rsanguine a écrit:ce n'est pas toi yusht qui avai eu un probleme de capteur de sural suite a une reprog?
par contre mon pshittttttt me manque...
Achète-toi une bombe de crème chantilly ! mdr
megane rsanguine a écrit:ce n'est pas toi yusht qui avai eu un probleme de capteur de sural suite a une reprog?
par contre mon pshittttttt me manque...
arshavin38 a écrit:Bonjour a tous , je fais remonter un peu le sujet pour avoir plusieurs avis :
Ma rs sortait 235cv et 334nm stock , j'ai fait une reprog ( pas de banc ) samedi et on m'annonce mini 260cv et 380nm ...
En 1,2,3,4 aucun probleme , c'est violent et ca pousse de 2000tours au rupteur sans probleme !
Mais en 5 et en 6 quand je met le pied dedans le temps que le turbo charge et bim " injection a controler " "esp /AsR deconnecter " , quand je coupe et que je redemarre RAS !
A savoir que jai une dump ressort jaune et qui du coup garde de la pression ( regime redescend mal , je m arrete je suis a 1000 tour et ca redescent a 800 )
Je vais essayer le ressort bleu demain , mais quelle est votre avis ?
La ou j'ai reprog , il ont fait un X5 M qui avait se soucis sur tout les rapports car la reprog etait trop violente , en diminuant un peu plus de probleme.
J'ai rendez vous mardi matin mais j'aimerai votre avis en attendant !
Merci yuscht pour le tient ;)
bengix38 a écrit:bonjour a tous
je suis possesseur depuis peu d'une mrs r25 reprog chez ATH a lyon a 250 ch
donc je vous explique: quand je depasse les 5000 tr ma voiture se met a planter, elle se met en securité, le voyant esp s'allume et la petite clef aussi.
les message esp a controler et injection a controler s'affiche.
je ne peu pa depasser 3000 tr et 90 km/h autrement la voiture se met a broutter.
et quand j'etain le moteur tous redevien normal
Ouais circuit de sural !
dsl pour l'ortographe cordialement
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