DaMaxx_Vinc a écrit:M38 a écrit:Moi faut que je baisse ma pression car je viens de regarder sur la porte et je suis loin de ce qu'il faut y a trop d'air dans mes pneus 2.8 AR et 3.0 AV bravo Rino
Tu peux dire merci a ta concession, le gonflage usine et toujours surgonflé c'est a ta concession de verifier cela lors de la préparation , tu sait ce qu'il facture generalement dans les 500€ (frais de mis en circulation ou preparation je ne sais plus l'appelation exacte)
Mais bon je vois que dans certaine concession le travail n'est pas fait...
Sincerement ca fait peur quand meme de voir ca... 3.0
M38 a écrit:Moi je suis maintenant en 2.4 AV et 2.3 AR c'est beaucoup mieux
MN007 a écrit:M38 a écrit:Moi je suis maintenant en 2.4 AV et 2.3 AR c'est beaucoup mieux
c'est pour ca que tu me rattrapais pendant la parade jsuis trop haut !!!!
(ou plutôt ma frayeur sur le pif paf le jour d'avant )
jsui à l'av 2.7 / ar / 2.4 je vais aller baisser tout ca
M38 a écrit:Moi je suis maintenant en 2.4 AV et 2.3 AR c'est beaucoup mieux
yoyo1525 a écrit:2,8 arrière et 3,0 avant
yoyo1525 a écrit:2,8 arrière et 3,0 avant
pedro0217 a écrit:je vais repondre factuellement :
les pressions elevées telles que decrites ici vont effectivement reduire la consommation. C'est un paramètre non negligeable !
Par contre en contrepartie :
- tu vas largement pénaliser le comportement de l'auto, en reduisant sévérement la surfece de contact au sol du pneu
- tu vas perdre en confort
- tu risques des usures plus prononcé au centre du pneu (donc une usure irreguliere)
suffit de demander
pedro0217 a écrit:je vais repondre factuellement :
les pressions elevées telles que decrites ici vont effectivement reduire la consommation. C'est un paramètre non negligeable !
Par contre en contrepartie :
- tu vas largement pénaliser le comportement de l'auto, en reduisant sévérement la surfece de contact au sol du pneu
- tu vas perdre en confort
- tu risques des usures plus prononcé au centre du pneu (donc une usure irreguliere)
suffit de demander
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