FAP

[Yogis]

moi , j'ai jamais senti le fap ou sa régé , et ma conso en ce moment est de 5,9l , j ai 6500bornes , mais je fait pas de long trajet

OUCCHHH 5.9l/100 avec une MRS DCi j'halucine, je suis à 6.8l/100 avec une DCi 130 FAP et en plus je me traine litéralement la b... (trajet route et ville)

J'étais à 6.1litres avec ma Léon 170 et je trouvais que c'était un exploit, je dois dire que je suis étonné par tes 5.9litres sur le Dci ! :D

[nova]

Moi, depuis que je l'ai j'oscille entre 6.0 et 6.3

Je fais quasiment que de l'autoroute, et je me mets au regul à 124... pour justement ne pas consommer!!

par contre, quand j'arrive au massif des Maures...Là, je commence !!! :twisted:

[narcotic]

Moi, depuis que je l'ai j'oscille entre 6.0 et 6.3

Je fais quasiment que de l'autoroute, et je me mets au regul à 124... pour justement ne pas consommer!!

par contre, quand j'arrive au massif des Maures...Là, je commence !!! :twisted:

dans le massif des maures c est dur de rester sage je le connais bien

[le mac ya velik]

Moi, depuis que je l'ai j'oscille entre 6.0 et 6.3

Je fais quasiment que de l'autoroute, et je me mets au regul à 124... pour justement ne pas consommer!!

par contre, quand j'arrive au massif des Maures...Là, je commence !!! :twisted:

Question c... : pk 124 ? A part pour la conso, quelle différence avec 130 ? Le régime moteur

[narcotic]

tu es plus bas dans les tours donc moins de conso

[Yogis]

tu es plus bas dans les tours donc moins de conso

En même temps entre 124 et 130km/h, doit y avoir 50tours, ça doit rien changer !!! :D

[narcotic]

oui mais ca parait rien mais la conso est exponentiel c'est 1 l tout les 10 km/ha ces vitesses

[nova]

Moi, depuis que je l'ai j'oscille entre 6.0 et 6.3

Je fais quasiment que de l'autoroute, et je me mets au regul à 124... pour justement ne pas consommer!!

par contre, quand j'arrive au massif des Maures...Là, je commence !!! :twisted:

Question c... : pk 124 ? A part pour la conso, quelle différence avec 130 ? Le régime moteur

justement, il n'y a pas beaucoup de différence entre 130 et 124 en tr/min,

par contre, en conso... C'est assez important !!!

Sur les mêmes trajets, entre 124 et 130, j'ai une différence de 1L environ !!!

A 124, je dois être entre 5.9 et 6.2 et à 130 je suis entre 6.7 et 7.5...

[Yogis]

Incroyable !!!!!

[le mac ya velik]

1l / 100 pour 6 km/h ?! C'est dingue à moins qu'il y ai un effet avec le déclenchement du turbo mais 1 litre qd même !!!

[Yogis]

1l / 100 pour 6 km/h ?! C'est dingue à moins qu'il y ai un effet avec le déclenchement du turbo mais 1 litre qd même !!!

Ca doit être ça !!!
130kmh/h, c'est un peu moins de 2500tours !

[pedro0217]

Moi, depuis que je l'ai j'oscille entre 6.0 et 6.3

Je fais quasiment que de l'autoroute, et je me mets au regul à 124... pour justement ne pas consommer!!

par contre, quand j'arrive au massif des Maures...Là, je commence !!! :twisted:

dans le massif des maures c est dur de rester sage je le connais bien

+1 !

[nova]

Comme je l'ai dit dans ma présentation, je roule beaucoup et fais beaucoup d'autoroute...
Par semaine, je fais :

- Avignon-St Trop aller-retour : environ 400 km dont 300 d'autoroute

- Avignon- Aix : 2 à 3 aller-retour : 190 km l'aller-retour d'autoroute...

J'ai donc tester le regulateur sur différents km/h . :wink:

Je pense qu'à 130, c'est le moment où, la Mégane "envoie"... Avec une régulateur assez sensible au variation de la route, il doit envoyer trop de watt... puis couper...ect (effet de pompage)

Ce qui ferait augmenter la conso

Je testerai à nouveau, mais aussi à 136, et 138
On ne sait jamais, autant ca consomme moins... :twisted:

[GTT2MRS]

Surement pour le turbo mais aussi l'effet aéro.

Un petit calcul nous donne 10% d'effort aéro en + pour passer de 124 à 130 Km/h.

Si on le répercute sur la conso, on passe de 6l à 6.6l ce qui explique donc une bonne partie de l'augmentation de conso :wink:

[VIP]

Super, 124km/h c'est exactement la vitesse compteur autorisée en Belgique

Donc économie et respect du code de la route

Nonnnn, je rigole, c'est rare que je descende en dessous de 130km/h :wink:

[alex meg]

le mieux cela serait d'avoir la courbe de conso spécifique et la on serait a quel regime il faut rouler pour moins consommer

[MRS 31]

La raison pour laquelle il y a un tel écart de conso entre 124 et 130 et du au profil du cycle de depol.
La vitesse max atteint par le véhicule sur le cycle dépol est de 120 km/h réel. Donc jusqu'à 120 km/h en stabilisé, on privilégie la dépol (et par consequent la pollue) à l'agrément.
Au delà de ça, on ne surveille pratiquement, ou plus nos polluants (g de CO2/km), donc par consequent l'agrement est bien meilleur en reprise mais la conso est plus élevée en stabilisée..
Et sachant que 124 au régulateur correspond à environ 120 réel.....

[turboman]

c'est quoi le FAP au faite ?? ca sere a quoi ??

pour faire simple : ça sert à bruler les particules résiduelles qui restent dans lesgaz d'echappement des mazout ! particules qui entre autres sont cancérigènes....

Pour completer, je dirais que le FAP est un filtre qui retient les particules. S'accumulant, elle peuve boucher le FAP, qui nécessite de les brûler. Pour cela, le mode de fonctionnement moteur change (si c'est bien fait, c'est transparent pour le conducteur), avec une ou deux injections tardives qui augmentent la température. Et aussi votre conso, qui doit avoisinner les 15l/100... (et les HC/CO/NOx etc...) mais si c'est propre le FAP...

[YK_25]

moi , j'ai jamais senti le fap ou sa régé , et ma conso en ce moment est de 5,9l , j ai 6500bornes , mais je fait pas de long trajet

OUCCHHH 5.9l/100 avec une MRS DCi j'halucine, je suis à 6.8l/100 avec une DCi 130 FAP et en plus je me traine litéralement la b... (trajet route et ville)

HS On :/

Hehe, moi je suis tout juste à 6L, et avec un plein d'Excellium à 70?, c'est toujours ça de gagner !!

HS OFF ;)

Moi j'avais eu les mêmes symptomes, je pensais aussi au FAP, et non, c'était la vanne de suralimentation du turbo qui était HS... Depuis, pfiou ça va mieux... :wink: