Modérateur: Modo
Oreileao a écrit:mercurial91 a écrit:On va retomber dans le même délire que pour la MRS2, cad la cote...
Si le prix est élevé, personne ne l'achetera sans une grosse remise ou alors via mandataires et collaborateurs, donc je vous parle même pas de la cote au bout de 2- 3 ans.
Je crois que certains n'ont toujours pas compris le défaut de renault cad la décote excessive de tous ses modèles recents, enfin si les ordres de tarifs se confirme...
ce n'est pas le cas que pour renault
LE MARSEILLAIS a écrit:Bon moi j'annonce
Je connasi la date / le prix mais au 1/18eme
Decembre 37 €
http://www.otto-models.com/index.php/fr ... tail&id=32
Oreileao a écrit:LE MARSEILLAIS a écrit:Bon moi j'annonce
Je connasi la date / le prix mais au 1/18eme
Decembre 37 €
http://www.otto-models.com/index.php/fr ... tail&id=32
trop chère !!
je vais attendre d'en avoir une d'occas... pour moi pas plus de 25 €
Gu a écrit:mercurial91 a écrit:Même la mienne en l'achetant à -26% via un mandataire j'ai perdu de l'argent au bout de 1.5 ans si je veux la revendre maintenant(environ 4000-5000 + 760 de malus), alors j'imagine même pas une MRS3 quand celui qui l'aura acheté à renault voudras la vendre.
C'est inévitable la perte. C'est terminé l'époque des mandataires confidentiels qui vendaient peu à des acheteurs peu nombreux. Maintenant même en concession on peut avoir des remises qui se rapprochent des mandataires (hors import CEE où là c'est souvent innateignable comme tarif).
LE MARSEILLAIS a écrit:Bon moi j'annonce
Je connasi la date / le prix mais au 1/18eme
Decembre 37 €
http://www.otto-models.com/index.php/fr ... tail&id=32
mercurial91 a écrit:Je suis d'accord avec toi mais il y a perte et perte.
Moi je perd 4000€ mais je l'ai payé que 24 000€, le prix neuf de chez renault doit pas etre loin de 32 000€.
Ca fait 12000€ en 1.5 ans, je pense pas que ce soit le cas pour beaucoup de voiture actuellement sur le marché, au final ça va etre du 50% en 2-3 ans c'est énorme pour une voiture de 30 000€, enfin je trouve.
Gu a écrit:mercurial91 a écrit:Je suis d'accord avec toi mais il y a perte et perte.
Moi je perd 4000€ mais je l'ai payé que 24 000€, le prix neuf de chez renault doit pas etre loin de 32 000€.
Ca fait 12000€ en 1.5 ans, je pense pas que ce soit le cas pour beaucoup de voiture actuellement sur le marché, au final ça va etre du 50% en 2-3 ans c'est énorme pour une voiture de 30 000€, enfin je trouve.
T'as perdu 4000 / 24000, soit 17% en 1,5 ans. C'est même plutôt pas beaucoup (sur m'a Cupra 2TFSI j'ai perdu 3000 sur 22000 sur la meme durée). C'est bien pour cela que je parlais de remise (je me suis fait huer d'ailleurs) il y a qques pages : le prix catalogue on s'en cogne, ce qui compte c'est le prix remisé. Si la RS3 vaut 36K et qu'on me fait 17 ou 18 % d'entrée je signe sans me poser de question et je m'en tape que l'auto décote de 45% en 2 ans sur la base du tarif catalogue.
Oreileao a écrit:on dit que les allemandes ne décotes pas, mais c'est normal, si tu achetes une audi et que tu as deja 8-9 % de remise et un porte clef tu peux t'estimer TRES heureux, donc forcement ça se ressent à la revente ...
mais d'autres constructeur ont une politique de remise énorme, comme renault, alors qui achete et paie plein pot, sans négocier, et ben il pleure à la revente...
et celui qui achete un modele d'occas, il est très heureux !!
Oreileao a écrit:je ne suis pas d'accord pour dire que la clio 3 à moins d'équipement que la 2 !!
à confirmer
Gu a écrit:mercurial91 a écrit:Je suis d'accord avec toi mais il y a perte et perte.
Moi je perd 4000€ mais je l'ai payé que 24 000€, le prix neuf de chez renault doit pas etre loin de 32 000€.
Ca fait 12000€ en 1.5 ans, je pense pas que ce soit le cas pour beaucoup de voiture actuellement sur le marché, au final ça va etre du 50% en 2-3 ans c'est énorme pour une voiture de 30 000€, enfin je trouve.
T'as perdu 4000 / 24000, soit 17% en 1,5 ans. C'est même plutôt pas beaucoup (sur m'a Cupra 2TFSI j'ai perdu 3000 sur 22000 sur la meme durée). C'est bien pour cela que je parlais de remise (je me suis fait huer d'ailleurs) il y a qques pages : le prix catalogue on s'en cogne, ce qui compte c'est le prix remisé. Si la RS3 vaut 36K et qu'on me fait 17 ou 18 % d'entrée je signe sans me poser de question et je m'en tape que l'auto décote de 45% en 2 ans sur la base du tarif catalogue.
drool1 a écrit:Arreter moi si je me trompe mais:
Une megane 2 RS a la sortie, c'etait 30k non?
Donc 30k en 2004, sans chassis sport, sans cuir
Avec l'inflation qu'il y a eu, on retrouve une MRS3 en 2009 a .... 30k egalement, pour la version "normale"
Je trouve ca coherent, meme bien non?
Apres je craind en effet sur le prix des options aussi, avec des tarif a l'allemande.
Ils font comme pour clio: Meme prix d'attaque, avec un peu moins d'equipement que l'ancienne, et surtout une liste d'option qui fait sauter le prix
Exemple:
Clio 2 RS: 22k
Clio 3 RS: 22k
Mais si tu veux la RS luxe c'est 25, et une R27 bien equipé tu arrive a 27k
Ca sera le meme schema sur Megane.
Mais c'est clair que prendre une luxe +CS+full option recaro cuir tout ca a 38 k.... ca risque d'etre mauvais financierement, avoir si elle decote autant que l'ancienne ou non.
drool1 a écrit:Arreter moi si je me trompe mais:
Une megane 2 RS a la sortie, c'etait 30k non?
Donc 30k en 2004, sans chassis sport, sans cuir
Avec l'inflation qu'il y a eu, on retrouve une MRS3 en 2009 a .... 30k egalement, pour la version "normale"
Je trouve ca coherent, meme bien non?
Apres je craind en effet sur le prix des options aussi, avec des tarif a l'allemande.
Ils font comme pour clio: Meme prix d'attaque, avec un peu moins d'equipement que l'ancienne, et surtout une liste d'option qui fait sauter le prix
Exemple:
Clio 2 RS: 22k
Clio 3 RS: 22k
Mais si tu veux la RS luxe c'est 25, et une R27 bien equipé tu arrive a 27k
Ca sera le meme schema sur Megane.
Mais c'est clair que prendre une luxe +CS+full option recaro cuir tout ca a 38 k.... ca risque d'etre mauvais financierement, avoir si elle decote autant que l'ancienne ou non.
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