yoyo clio rs a écrit:le blémme avec ces caisse sa marche fort ca tien super bien donc ta pas de limite !!!!!!!!!!!!!!!enfin si un mure ou un arbre
seb73 a écrit:Pour avoir possédé pendant plus de 3 ans une evo 8 puis une evo 9 de 355ch je peux vous dire qu'il n'ya pas grand chose qui tient la comparaison! et surement pas une MRS!!!! Maintenant avec un ane au volant de l'evo meme avec une clio vous passerez devant......
Le chassis des evos est monstrueux
Faut comparer ce qui est comparable et pour moi on ne compare pas une evo avec une MRS! L'evo n'est pas conçue pour faire du circuit (à la base....) mais en montagne franchement meme d'origine, ca marche très fort et une fois préparée (légèrement), on passe dans un autre monde!
POur comparer faut que le meme chauffeur fasse une session sur circuit avec la MRS puis avec l'evo et là on peut comparer sinon ya rien à comparer
Loïc a écrit:lol
Tu m'aurais dit une 8 ou 10 ca se tente.
La 9 ca marche fort, après c'est l'âne qui est derrière le volant qui fait tout.
Regarde même toi t'arrives à tenir Carlito et ses 350 ch avec ta Megane
Sinon pour en revenir à l'évo, il parait que la 7 est encore plus monstrueuse
En tout cas le site ze perf je ne m'y fie pas trop.
seb73 a écrit:Attention je ne veux pas dénigrer les MRS et encore moins les R26R (j'en ai une) mais faut arreter de croire qu'on est le meilleur et que la voiture que l'on a grille la plupart des autres caisses
Essayer une evo peu importe le numéro et après on discute, meme une evo8 (qui soit disant est la moins performante des evo) met déjà tout le monde d'accord
Je suis passé d'une MRS ph1 à une evo 8 neuve stock et ben on passe déjà sur une autre planète sans parler de la puissance, le chassis les ifférentiels permettent des vitesses de passage en courbe impressionantes, sans parler du S-AYC (pont arrière piloté)qui vous fait pivoter l'auto, les épingles sont prises sur un rail!
Enfin essayez par vous meme et revenez ente en parler
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