oui d'accord mais j'ai passé deux hivers en sa compagnie, et la t°indiqué par le rs monitor etait entre 80° et 95° à chaud . Ce qui correspond bien aux temperature de fonctionnement d'un moteur. cette hiver je suis à 77 en roulant et redescant à 70 à l'arret moteur tournant (t° trop froide pour le bon fonctionnement du moteur)
Tant que le rs monitor ne m'indique pas 78-80° minimum, je ne veux pas accélérer de trop.
et le seul moyen dans mon cas est de couper le chauffage
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
ca c'est de la voiture sportive
bref je suspecte un calorstat fatigué meme si je ne comprends pas trop pourquoi et comment.