En theorie, ce n'est que la largeur du pneu qui varie entre les dimensions. Mais c'est vrai que le flanc est plus ou moins "tendu" et cela va jouer sur les variations de pressions.
Je pense que c'est la structure du pneu ainsi que sa hauteur (le chiffre 40 dans la référence) qui font vraiment sa rigidité.
Le problème des semi-slicks en 235, c'est qu'il n'y en a pas beaucoup et qu'ils sont chers !
Pour mémoire, la R26R avait l'option des Toyo en 225, pas en 235 alors qu'il existe.
Pour le bien de la voiture, j'éviterai de sortir des sentiers battus avec le semi-slick en 235.
Mais tu veux du pneu sport, tu peux prendre l'une ou l'autre des dimensions d'après les tablettes Rino.