Forum Megane RS

Vers une taxe en fonction du poids du véhicule ?
https://www.bfmtv.com/auto/vers-un-fort ... 80004.html
https://mobile.francetvinfo.fr/monde/en ... 116081.amp
https://www.automobile-magazine.fr/tout ... itures.amp

Ou encore :
https://www.leblogauto.com/2020/09/10-e ... s.html/amp
https://www.clubic.com/amp/13676-automo ... cules.html
https://www.boursorama.com/patrimoine/a ... 70a117d591
https://www.autoplus.fr/actualite/Malus ... 8.amp.html
https://www.capital.fr/auto/malus-sur-l ... 380844?amp
https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

Bah oui, on a failli y avoir droit l'année dernière déjà, là ils vont nous la coller et avec la bénédiction de la CCC.

Malus CO2 2021 pour la Mégane RS :

Une phase 2 300 BVM en 19", 185g => 8254€
Une phase 2 300 EDC en 19", 192g => 11488€

Pour une fois ils ont fait les choses bien car ils dévoilent en même temps le malus 2022 histoire de donner de la visibilité au consommateur (c'est vite vu mais bon... ) :

Une phase 2 300 BVM en 19", 185g => 12012€
Une phase 2 300 EDC en 19", 192g => 16149€

Ils viennent d'arrêter la commercialisation de la 308GTI, je pense que la mégane va s'arrêter et avant 2022 vu le racket de l'état.
J'espère que Renault va réussir à sortir un véhicule hybride performant... après niveau tarif y'a de la marge avec un tel malus, y'a carrément moyen de faire une belle hybridation.
Mais bon je crois tout de même que ca ne s'adresse plus a la même clientèle qu'auparavant vu la somme qu'il sera nécessaire d'aligner.

Là, je suis vraiment admiratif !

On demande de plus en plus de sécurité active et passive dans les autos, ce qui augmente leur masse...
On recherche les émissions les plus basses possibles, en louant les autos électriques, ce qui augmente leur masse...
On assassine ceux qui achètent un vhl "pollueur" pour récupérer des euros afin de susciter l'achat de vhls électriques pour lesquels on donne moins de bonus, puisqu'ils sont plus lourds.

Très très habile !!!

RSR-P a écrit:Ils viennent d'arrêter la commercialisation de la 308GTI, je pense que la mégane va s'arrêter et avant 2022 vu le racket de l'état.
J'espère que Renault va réussir à sortir un véhicule hybride performant... après niveau tarif y'a de la marge avec un tel malus, y'a carrément moyen de faire une belle hybridation.
Mais bon je crois tout de même que ca ne s'adresse plus a la même clientèle qu'auparavant vu la somme qu'il sera nécessaire d'aligner.

La 308 est en fin de vie, remplacée en 2021, la Mégane risque de jouer les prolongations encore 3/4 ans mini. Au pire si ils arrêtent la R.S. en France, elle sera encore vendue dans les pays voisins, donc on pourra l'importer (et payer les 16k -10% de malus )

Pas de stress, on aura de la RS hybride ....

Pas de suite mais dans 3-4 ans au pire. la future civic type R sera hybride.

Donc on pourra toujours rouler ...

Jusqu'à 40.000 € en 2021 et 50.000 € en 2022 ! Condoléances...

https://www.capital.fr/auto/malus-ecolo ... 381612?amp

Beef a écrit:Pas de stress, on aura de la RS hybride ....

Pas de suite mais dans 3-4 ans au pire. la future civic type R sera hybride.

Donc on pourra toujours rouler ...

Quelques uns Beef, mais perso je n'ai absolument pas les moyens de m'acheter une RS hybride qui coutera au bas mot 55k€.
Une M3RS CUP 275 neuve 2016 comme j'ai ...toute équipée , tu la touchais à moins de 30k€... tu vois un peu la marche qu'on a franchi ?
C'est juste impossible pour beaucoup d'entre nous de continuer à rouler dans ce genre de voiture.

Oui, après faut pas déconner non plus du côté des constructeurs.
Certes le malus eco est à gerber mais le prix d'une M4RS même sans malus, c'est à vomir aussi.
Le prix final est gonflé par le malus mais même sans lui, les prix sont dégueulasses.
Donc ok, on tape sur les malus eco, mais les constructeurs se gargarisent bien aussi niveau tarifs.

Faut bien voir que de base sans aucune option, une RS est à plus de 40000€ et plus de 45000€.
On n'a pas attendu le malus pour avoir une voiture avec quelques options sortir à presque 50000€.

Donc ouais, tapons autant qu'on veut sur le malus, on peut pas dire le contraire, mais en face, c'est pas mieux...
Et je ne vois pas de sujet sur ça... qui mérite pourtant autant de critiques que ces malus éco aberrants.

Faut voir que l'équipement sécuritaire et environnemental de base sur une Mégane 4 n'a rien à avoir avec ce qu'il y avait y'a 10 ans. Une ligne d'échappement de Mégane 4 RS euro6d-full coute plus cher que le moteur...si les prix ont grimpé c'est pas uniquement dû à la marge que Renault se fait sur chaque voiture...

Sans doute, mais je ne me fais pas de souci pour la marge quand même. Elle a dû bien gonfler aussi.

Il n'y a qu'à voir tout l'argent que gagne Renault ...

Light is right et puis personne n'y pense en achetant son tank...


https://lesjours.fr/obsessions/suv/ep2-dangers/

L'E10, et peut-être l'E85, bientôt taxés comme les carburants fossiles ?
https://www.caradisiac.com/projet-de-lo ... 185522.htm
https://theautomobilist.fr/plf-2021-sur ... lier-le10/

Nos agriculteurs vont être contents !!!

Je vais tenter d'être clair. Pas évident avec l'esprit d'escalier de nos députés...

1°) On instaure de nouveaux mali (malus au pluriel) :
- 160 € annuels pour les véhicules émettant plus de 190 g de CO2/km ;
- 500 € par CV supplémentaires au-delà de 16 CV, à l'immatriculation ;
- taxe sur les véhicules d'occasion de plus de 10 CV.
Articles 1010 bis, 1010 ter et 1011 ter du code général des impôts : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/id ... 0037093799

2°) On supprime ces petits mali, pas assez rentables :
LOI n° 2019-1479 du 28 décembre 2019 de finances pour 2020 :
Article 21 : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/art ... 0039683954
16° L'article 1010 bis est abrogé ;
17° L'article 1010 ter est abrogé ;
18° L'article 1011 ter est abrogé ;

3°) En 2021, on retricote ce qu'on a détricoté en 2020 :
Projet de loi de finances nº 3360 pour 2021 : http://www.assemblee-nationale.fr/dyn/1 ... 1701531476
Article 14 :
Exposé des motifs :
"Le présent article vise à parachever la réforme de la fiscalité des véhicules routiers initiée en loi de finances pour 2020, dans un objectif de rationalisation et de mise en cohérence avec les objectifs du Gouvernement en matière environnementale.

Dans cette perspective, le présent article comprend :

– la fixation du barème 2021 du malus CO2 à l’immatriculation, lequel intègre la compensation de la suppression au 1er janvier 2021 des trois « petits mali à l’immatriculation », prévue par les 16° à 18° du I de l’article 21 de la loi de finances pour 2020, et un renforcement des incitations environnementales (abaissement du seuil, hausse du plafond), en cohérence avec la proposition de la conférence citoyenne pour le climat ;"

4°) On instaure une taxe sur les véhicules pesant plus de 1.800 kg :
" Selon Mme Pompili, cette nouvelle taxe concernerait entre « 2 et 3 % des immatriculations », soit environ 60 000 véhicules."
https://www.lepoint.fr/automobile/autom ... 85_646.php
Et 60 000 véhicules, c'est rentable ?

Automobiliste tête de Turc, c'est voté : https://www.largus.fr/actualite-automob ... 94407.html