Forum Megane RS

T’achètes pas ça pour son look, même si ça en fait partie, c’est surtout les perfs et les sensations distillées.
Les impreza et autre lancer ce n’était pas des canons de beauté non plus.
Là elle est agressive à souhait devant. L’arrière est vraiment moche mais au volant je pense qu’on lui pardonne aisément.
Et je préfère son look relativement sage au look manga de la civic que je ne pourrai pas assumer.

La Mrs 4 c'est fait critiqué ou même démonté, pour êtres passé du 2litre de la 3 au 1,8 litre
La 3 cylindres ?
Franchement sa laisse perplexe

Yes mais 3 cylindres 1,6 ça fait quasi le même ratio que le 4 pattes à 2.0litres. Les temps évolue et changes Nous
On a du mal avec le progrès. Jpense qu'il faut saluer la démarche. Le malus de cette époque fausse tout car si elle était sortie en 2015 c'était la révolution.

Celui qui l'aura tester réellement pourra la juger. Pas les autres.

Belle démarche de Toyota en tous cas qui surfe sur sa réussite et l'image du wrc.

Pour ceux qui connaissent rasso ouest, ils l'ont fait essayer par leur pilote.

https://youtu.be/l1z3-Uf0POo

Il est moins enthousiaste que d'autres, mais il dit que c'est quand même très bien.

Après, sur la cylindrée, j'y suis pas attaché plus que ça, perso.
Tant que ça marche et que ça fait du bruit, j'ai envie de dire, "qu'importe le flacon, pourvu qu'il y ait l'ivresse".

Les Audi A1 TFSI 185 cv ça marchait très bien il paraît (modulo la fiabilité) c'était un 1.4

À l'inverse, les Insigna OPC V6 2.8 j'ai cru comprendre que c'était pas ouf.
Comme quoi...

Leur pilote en a acheté 2 dont celle de l'essai, donc c'est que c'est pas si mal au final.

C'est ce qu'il dit effectivement.
Très bonne, mais pas la meilleure de tous les temps.

En même temps, c'est tellement subjectif, ce point...
Perso, je n'ai toujours pas conduit la voiture parfaite.
Je cherche, je cherche

Faut juste voir , si à 50 ou 60 mils kms le moteur sera toujours aussi performant
Mais belle démarche

PPM a écrit:Faut juste voir , si à 50 ou 60 mils kms le moteur sera toujours aussi performant
Mais belle démarche

Les A45 AMG ont un nombre de chevaux au litre plus élevé depuis 2013.
Ça a l'air d'aller...

zopinto a écrit:

PPM a écrit:Faut juste voir , si à 50 ou 60 mils kms le moteur sera toujours aussi performant
Mais belle démarche

Les A45 AMG ont un nombre de chevaux au litre plus élevé depuis 2013.
Ça a l'air d'aller...

Ok en 3 cylindres ?

Nan 4

En drag Race, à part un départ canon je pensais pas qu'elle se ferait manger par une voiture de "seulement" 40 chevaux de plus.

Sachant que de ce que j'ai vu, sur Mini GP, le train avant a un mal fou à encaisser les 306 chevaux...

Alors on est bien d'accord que la Drag Race ça sert pas à grand chose, mais les tests en reprise, elle galère aussi.

Lien vers la vidéo :
https://youtu.be/7OpYRTupJJ0

Le 0/100 de la yaris n’est pas foufou non plus c’est genre 5,5s le 0/100. Le petit moteur plus les 4 roues a entraîner c’est pas étonnant. Du coup une traction puissante n’a pas de mal à la déposer, je ne suis pas surpris.
La yaris c’est l’auto à acheter pour la sortir quand il pleut ou que c’est mouillé ou mieux sur la neige , là elle tirera son épingle du jeu.

Une remplaçante de la Sub Gt des vieux montagnards

Le magazine Échappement de Michel Hommell, en difficultés, a été repris par les éditions Larivière (Moto-Revue, entre-autres).
Ça, et le Covid, ont reporté la 39ème élection de la sportive de l'année, qui traditionnellement se déroule en novembre, en janvier.

Comme nous pouvions le prévoir, la sportive de l'année 2020 est...


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DomDom a écrit:Le magazine Échappement de Michel Hommell, en difficultés, a été repris par les éditions Larivière (Moto-Revue, entre-autres).

Eh ouais, je crois que y'a ceux qui ont pris le virage du numérique... et les autres...

zopinto a écrit:Eh ouais, je crois que y'a ceux qui ont pris le virage du numérique... et les autres...

Pas que ça, ils ont été écrasé par Sport-Auto, Motorsport (N. Gourdol était un ancien rédacteur d'échappement) et Evo qui ont des formules plus attractives chacun à leur manière. Le côté "terroir" d'Echappement ça plait pas trop, les gens préfèrent rêver devant l'inaccessible.

J'ai acheté ce numéro d'Echappement, c'est vraiment le minimum syndical cette élection mais ça fait plaisir à lire, y'a 20 ans c'était encore une référence.

Romain a écrit:Pas que ça, ils ont été écrasé par Sport-Auto, Motorsport (N. Gourdol était un ancien rédacteur d'échappement) et Evo qui ont des formules plus attractives chacun à leur manière. Le côté "terroir" d'Echappement ça plait pas trop, les gens préfèrent rêver devant l'inaccessible.

J'ai acheté ce numéro d'Echappement, c'est vraiment le minimum syndical cette élection mais ça fait plaisir à lire, y'a 20 ans c'était encore une référence.

Jamais acheté, Echappement. Le tarif sûrement.

Mais je suis d'accord, les magazines TV, notamment, sont peuplés de bagnoles que tu vois jamais dans la vrai vie (à moins de vivre à côté d'un point de deal ou de la Suisse/Megeve)

Pas trop ma came perso, je suis plus branché GTI/berline musclée. Ferrari tout ça c sympa, mais à part Magnum, qui se promène là dedans tous les jours sérieux

Les ventes en France :
https://www.larevueautomobile.com/Actu/ ... endue.html

madmax a écrit:Les ventes en France :
https://www.larevueautomobile.com/Actu/ ... endue.html

Eh ben... c parti comme des p'tits pains !
Y'a du pognon quand même dans le pays, c'est pas tant la crise que ça