Forum Megane RS

ça pique !
Il fût un temps où ça s'appelait un bonus/malus mais maintenant en fait c'est quasiment du malus pour tout le monde. Les joies de l'écologie punitive: tant pis pour vous si vous avez besoin d'une voiture, je ne vous offre pas de solution alternative mais vous n'avez qu'à payer

Si, le pick-up ! C'est écolo...

La taxe annuelle s'applique toujours à partir de 185g ou ils ont baissé le seuil également ?

Non, c'est toujours 190 g de CO2, depuis 2012 : https://www.legifrance.gouv.fr/affichCo ... 0006069577
Et un pickup n'est pas un VP, mais un VUL...

Tiens, j'étais persuadé qu'on était éligible au malus annuel dès le seuil maxi de l'échelle atteint, soit 185g actuellement. Moi qui n'ai pas pris l'option 19" pour avoir plus de chances d'y échapper...

Bonne nouvelle qui change pas gros chose pour la MRS

https://www.autoplus.fr/actualite/Malus ... 2.amp.html

Une modification moins pire que prévue mais qui rapporte 40 millions de plus à l'état en ratissant plus large
J'ai du mal à voir en quoi c'est une bonne nouvelle

Vu comme ça tu as raison Hervé mais par exemple j'ai payé 690 euros de malus pour ma fiesta st, l'année prochaine ce sera 410 euros

690 de malus pr la nouvelle fiesta 200 3 cyl ?
Il y a donc que renault qui sait pas faire des moteurs à petit malus ? c'est quand meme pas terrible pour leur réput de motoriste...

Oui et cerise sur le gâteau ce moteur 3 cylindres est puissant et coupleux avec une sonorité bien sympa, il rejette 136g de CO2,DAR dans l'émission de direct 8 l'a mesuré à 215 cv à 6000 et 312 Nm à 2400 trs

Renault va s'adapter mais pour le moment c'est vrai qu'ils sont à la traîne, dommage

Ben oui qd tu vois le malus d'une cupra 300 avec un 2l sur un moteur déja pu tout récent... ou encore cette fiesta... tu te dis que tout de meme renault aurait pu prendre en compte les futures normes antipollution dans le développement du 1.6 de la clio et pire encore du 1.8 qui a suivi...
Moi je pensais qd meme que le moteur de cette mégane allait être au top au moins dans ce domaine... et on voit quoi ? un moteur coupleux... qui prend peu de tours qui bouffe comme une vache et qui a rien dans le sac en haut du compte tours et qui surchauffe quand on l'exploite sur piste...

La Fiesta c'est la gamme en dessous quand même.
La Cupra 300 n'existe plus. C'est la 290 en DSG7 uniquement, plus de BVM dispo. Par contre 152g en NEDC corrélé c'est joli.
Ce nouveau barème soulage quand même pas mal la Mégane sauf si vous en êtes pas à 1700€ près.

C'est sur que les 1700 euros sont mieux dans ta poche que celle de l'état Français, Romain elle arrive quand ta Voiture?

chritophe69 a écrit:Vu comme ça tu as raison Hervé mais par exemple j'ai payé 690 euros de malus pour ma fiesta st, l'année prochaine ce sera 410 euros

Ben non, en 2019 ce sera le CO2 WLTP, qui sera supérieur au 136 g NDEC...

Impossible de trouver la valeur WLTP pour l'instant !
Même dans la communiqué de presse Ford du 7 mai : http://fiestast.fordpresskits.com/docum ... ive_FR.pdf

La valeur de co2 pour le calcul du malus 2019 est la norme NEDC corrélée au moins jusqu'à septembre il me semble

Le WLTP est repoussé à 2020 pour le calcul du malus

https://www.largus.fr/amp/actualite-aut ... 95400.html

chritophe69 a écrit:C'est sur que les 1700 euros sont mieux dans ta poche que celle de l'état Français, Romain elle arrive quand ta Voiture?

Le concessionnaire espagnol attend la reprise des commandes usine, ensuite il y aura le délai classique...de toutes façons, je n'ai pas intérêt à ce qu'elle arrive avant 2019 du coup

DomDom a écrit:Ben non, en 2019 ce sera le CO2 WLTP, qui sera supérieur au 136 g NDEC...

Impossible de trouver la valeur WLTP pour l'instant !
Même dans la communiqué de presse Ford du 7 mai : http://fiestast.fordpresskits.com/docum ... ive_FR.pdf

Quasiment personne ne fournit les valeurs WLTP, c'est déjà complique d'avoir celles Euro6C en NEDC corrélé sur les sites des constructeurs qui ne sont pas à jour et annoncent régulièrement les vielles NEDC mesurées qui ne sont plus en vigueur !
Mais effectivement, les WLTP, pour la fiscalité, en s'en fiche au moins jusqu'à septembre 2019.

Romain a écrit:La Fiesta c'est la gamme en dessous quand même.
La Cupra 300 n'existe plus. C'est la 290 en DSG7 uniquement, plus de BVM dispo. Par contre 152g en NEDC corrélé c'est joli.
Ce nouveau barème soulage quand même pas mal la Mégane sauf si vous en êtes pas à 1700€ près.

Romain je comparais le malus de la fiesta à celui de la clio ... clio qu'ils ont arreté , incapables d'adapter le moteur pour qu'il ait un malus plus décent...
La leon a certes évolué , mais on peut tout de meme comparer les rejets de la 300 BVM actuelle et celle de la M4RS 280 premiere version en NEDC... et là on se rend compte qu'il y a quand meme une sacré différence...
Pr moi Renault a clairement merdé , ils n'ont pas assez anticipé cette nouvelle norme et se retrouve désormais ds une position délicate... voiture en retrait niveau moteur et ultra gloutonne et gros malus...

c'est clair que Renault merde , 183 g la MRS trophy avec un moteur moderne , chez nous ils ne vont pas en vendre beaucoup , Peugeot et Seat s'en sortent mieux , faut être réaliste

pour la Clio qui est en fin de vie à la limite c'est justifiable, peut etre pas rentable maintenant faut voir se qu'ils proposeront sur Clio 5 , jai du mal à croire qu'ils vont arrêter la RS