Forum Megane RS

Salut à tous,

Quelqu'un du forum a t'il déjà eu l'occasion de tirer la bourre avec une Mazda MPS ?

Mon père en a une de dernière génération, et un collègue de travail possède la première (la plus brutale selon moi).

Je sais qu'en freinage et tenue de route, très net avantage pour la MRS3.
Mais quid de l'accélération et des reprises ?
Dois-je m'attendre à une raclée sur ces deux points si jamais je taquine un peu mon collègue de travail ? ....Pour lui il n'y a pas photo, il me lamine. Pour avoir essayé une MPS stock de première génération comme la sienne (plus celle de mon père que je conduis régulièrement), je pense qu'il a raison.

Vos avis ?

udimension a écrit:Salut à tous,

Quelqu'un du forum a t'il déjà eu l'occasion de tirer la bourre avec une Mazda MPS ?

Mon père en a une de dernière génération, et un collègue de travail possède la première (la plus brutale selon moi).

Je sais qu'en freinage et tenue de route, très net avantage pour la MRS3.
Mais quid de l'accélération et des reprises ?
Dois-je m'attendre à une raclée sur ces deux points si jamais je taquine un peu mon collègue de travail ? ....Pour lui il n'y a pas photo, il me lamine. Pour avoir essayé une MPS stock de première génération comme la sienne (plus celle de mon père que je conduis régulièrement), je pense qu'il a raison.

Vos avis ?

Mazda ça fait des voitures??? Je pensais que ça faisait des piles! Nan plus sérieusement, si tu achètes une M3RS juste pour être sur d'avoir de meilleur accélération que tel ou tel véhicule change de crèmerie, y a mieux ! Ce que tu achètes sur la mégane c'est un chassis hors norme et un freinage puissant ce qui te permet de prendre des courbes à des vitesses inavouables!

Maintenant pour vraiment répondre à ta question, même si la mazda est devant (je demande quand même à voir) la différence sera minime on arrive à des voitures similaires, mais bon t'inquiète pas au 1er virage tu repasse devant et tu ne le verras plus!

Moi je pense qu'il a raison ton collègue, tu vas te faire déposer !

déplacé dans la bonne section

rudylo a écrit:si tu achètes une M3RS juste pour être sur d'avoir de meilleur accélération que tel ou tel véhicule change de crèmerie, y a mieux ! Ce que tu achètes sur la mégane c'est un chassis hors norme et un freinage puissant ce qui te permet de prendre des courbes à des vitesses inavouables

Je sait pertinemment qu'en châssis et freinage, la MRS3 enterre la Mazda MPS. Je le dît dans mon message de départ.
Ce qui m'intéresse, c'est de savoir si la MPS met une raclée à la MRS3 en accélérations pures et reprises. Et je pense que c'est vraiment le cas.

je me suis trouvé avec ma M3RS totalement stock a la "bourre" avec une au circuit de Bresse...ça pousse fort de toutes évidence (plus que la M3RS), ça freine bien , quand a la tenue de route pas évident à evaluer : j'étais en Toyo R888 et lui en pneus de route..donc il a fait un gros tête à queue quand ils ont été trop chauds;.normal ! Mais j'ai été TRES surpris par cette auto ! Ca a 260 CV je crois..eh bien ils sont vaillants ces bourrins !

260cv @ 5500 pour la MPS avec 380Nm de couple @ 3000.
Le moteur est un 2,3 litres avec chaine de distribution.

En reprises, la MPS est vraiment terrible. Les chiffres de zeperf (certes pas toujours exacts) me semblent toutefois correspondre à la réalité :
http://www.zeperfs.com/duel2906-1388.htm

Effectivement 380 Nm à 3000 pour la mazda et 340 pour la M3RS. au même regime..je comprends mon "deposage' " en sortie de virage !(ma M3 est un modele 250 cv )

udimension a écrit:En reprises, la MPS est vraiment terrible. Les chiffres de zeperf (certes pas toujours exacts) me semblent toutefois correspondre à la réalité :
http://www.zeperfs.com/duel2906-1388.htm

Pas étonnant! C'est la vie ma pauvre Lucette La Mégane reste de toute facon le meilleur compromis à tous les niveaux, mais tu vas te prendre une volée .
Y a un gars qui en a une sur le forum, faut juste le retrouver, je crois qu'il a fait une vidéo assez explicite.

J'ai trouvé, bon en ST2 mais bon on voit bien que ca arrache vraiment: viewtopic.php?f=126&t=32613&hilit=+mazda

Quelques photos de la MPS 2010 de mon père :









Il me la prête quand je passe le voir. A chaque fois c'est un plaisir. En accélérations et surtout reprises, sa pousse bien plus que ma MRS3 Cup de 250 cv. Dans la MPS on est littéralement collé au siège quand on met le pied dedans. Les reprises surtout sont hallucinantes. Y a quasiment rien qui peut suivre. La MPS de première génération est encore plus violente.

La MPS est certes moins affûtée en châssis et freinage que la MRS3, mais elle n'en demeure pas moins une excellente voiture aussi. Plus confortable et typée GT, sa philosophie n'est pas la même. Elle a un coffre gigantesque, 5 portes (ce qui peut être plus pratique pour certains), une très bonne finition et qualité d'assemblage (pour moi supérieure à la Mégane). En conduite sportive, elle est plus pataude en châssis que la MRS3. Je crois qu'il y a 100 kilos de plus pour la MPS. Niveau freinage c'est pas du tout aussi puissant que la MRS3. Le feeling à la pédale n'est pas non plus du même acabit. Mais ces deux points doivent pouvoir s'améliorer avec des pièces performance. Le moteur est véritablement le point marquant de cette voiture. Quand je remonte dans ma MRS3 ensuite, je trouve ce dernier assez fade. Pourtant il n'est pas parmi les plus feignants. Ce qui démontre bien que c'est le moteur de la MPS qui est tout bonnement exceptionnel.

http://www.leboncoin.fr/voitures/439953631.htm?ca=12_s

Elle aurait été en vente quand j'ai acheté ma M3RS, j'aurais franchement hésité.

la grise sur l'annonce vachement belle

J adore cette voiture

La seule qui me gêne vraiment c est son intérieur basique

Dommage car look sympa, originale , gros moteur fiable, et surtout pas recherchée par les voleurs!

J'ai teste avec une phase 2 a l'époque, moi stock, lui je sais pas. Entré d'autoroute a l'aspi je le poussais...je devais lacher les gaz. Apres cote à cote je sais pas. En reprise je sais pas non plus on a tiré jusqu'à 2** puis j'ai laché vu que je devais tout le temps lacher les gaz et il est parti...

Rs_by_swiss a écrit:J'ai teste avec une phase 2 a l'époque, moi stock, lui je sais pas. Entré d'autoroute a l'aspi je le poussais...je devais lacher les gaz. Apres cote à cote je sais pas. En reprise je sais pas non plus on a tiré jusqu'à 2** puis j'ai laché vu que je devais tout le temps lacher les gaz et il est parti...

C'était une Mazda Suisse

boumbake a écrit:

Rs_by_swiss a écrit:J'ai teste avec une phase 2 a l'époque, moi stock, lui je sais pas. Entré d'autoroute a l'aspi je le poussais...je devais lacher les gaz. Apres cote à cote je sais pas. En reprise je sais pas non plus on a tiré jusqu'à 2** puis j'ai laché vu que je devais tout le temps lacher les gaz et il est parti...

C'était une Mazda Suisse

La c'est pas une suisse =) en reprise c'est plus que kiff kiff vu la video...

http://www.youtube.com/watch?v=4S1NJHo3AJA

Ben je peux dire mon frère a une mps première génération reprog et moi reprog ben en accélération pure je prends une pilule correctement pour faire simple il tiens une Porsche gt3 997 jusqu'à 200 il a testé sur circuit contre donc bon le moteur de la mps est un véritable monstre et pour peu qu'on le libère un peu au niveau de admission (gros point faible de la voiture) la ça devient dément il n'y a aucun lag avec l'échangeur sur le moteur et le bruit est juste magnifique on dirais une sub.
Après niveau châssis la megane lui mais un pilule correctement aussi bien sur route ouverte que circuit.

Pour faire simple la mps c'est un dragster la megane une vrai sportive polyvalente.

Rs_by_swiss a écrit:J'ai teste avec une phase 2 a l'époque, moi stock, lui je sais pas. Entré d'autoroute a l'aspi je le poussais...je devais lacher les gaz. Apres cote à cote je sais pas. En reprise je sais pas non plus on a tiré jusqu'à 2** puis j'ai laché vu que je devais tout le temps lacher les gaz et il est parti...

Il devait être en rodage

Avant ma mégane rs j'avais plusieurs Mazda, également une 6 MPS, avant d'avoir le nouveau modèle de la Mazda 6 en diesel 2.2 185cv, un couple de v6 400nm !!! J'ai eu l'occasion d'essayer la 3 MPS, et pour comparaison, je peux vous assurer que sa dépote autrement que ma mégane rs (265cv)...
La 6 MPS (4x4) que j'avais laissait de belles voitures derrière en terme d'accélération, je vous cache pas que ceux qui ne connaissent pas Mazda pourront etre (très) surpris

paltronic a écrit:La 6 MPS (4x4) que j'avais laissait de belles voitures derrière en terme d'accélération, je vous cache pas que ceux qui ne connaissent pas Mazda pourront etre (très) surpris

C'est le jeu préféré de mon collègue de boulot avec sa Mazda 3 MPS première génération (avant 2009). Elle est strictement stock.
Comme elle est très discrète en look, la plupart des énervés qui le collent pensent avoir devant eux une vulgaire Mazda 3 standard. Il fait alors semblant de se laisser faire, puis dépose littéralement d'un coup le poursuivant, qui n'en revient pas le feu suivant. Il massacre ainsi quasiment tout ce qui roule. Bien souvent, ce sont des grosses berlines Allemandes bien puissantes à 50 000 euros le bout. Les proprios sont dégoûtés. Ils ne comprennent pas ce qui c'est passé. Ils ont tellement l'habitude que rien ne leur résiste. Mais là c'est la honte : une raclée par une vulgaire Mazda 3 !!!
Avec la Mazda 3 MPS deuxième génération, on ne peut pas jouer le même effet de surprise. Elle est bien moins discrète. Même le non initié voit bien que c'est une sportive. C'est moins rigolo.