Forum Megane RS

http://www.wat.tv/video/volkswagen-golf ... flv9_.html

C'est vraiment une Voiture tentante cette golf cabriolet R si le châssis et la rigidité de la coque sont bons et la c'est vraiment l'idéal du circuit et des vacances au soleil

Du circuit avec un cabriolet?

mdrrrr

Moi je trouve cette voiture totalement inutile, et en plus elle coûte un bras, surtout que c'est un modèle en fin de vie.... ( c'est valable aussi pour la Golf VI GTI cab )

me suis fait meme reflexion que toi !

elle sort alors que la Golf 7 est lancé !

pareil pour la RS3 elle est sortie alors que la new A3 était prévue ... idem pour la 1M

speedturbo33 a écrit:Du circuit avec un cabriolet?

Ba pourquoi pas si le châssis est renforcé? Comme une lotus élise
Je sais bien que c'est pas une MRS mais 270cv dans un cab accessible c'est bien. Il faut être plus positif les amis en cette fin d'année

les cabriolet sont interdit sur circuit

une lotus , s2000 n'est pas reconnu comme cabriolet

les CC egalement?

oui les Coupé Cabriolet aussi

ah ok merci je pensais qu'avec le toit rigide ils etaient toleres

Seul cabriolet avec arceau autorise

très beau montage vidéo tout de même

bon par contre je ne vois pas non plus l'intérêt d'une R en cab

J'ai déjà testé la Golf R sur circuit et c'est une auto hyper frustrante car le chassis est trop verrouillé par l'ESP (même en mode déconnecté il reste connecté et coupe tout beaucoup trop tôt)... en plus l'auto est très sousvireuse, et le surpoids ne permettent pas de percevoir la présence des 270 poney (versus une M3RS qui a 20ch de moins)... donc honnêtement, la R cab', même en rigidifiant le chassis, ça restera forcement le même esprit, donc très limité pour la piste......... Golf R, c'est une auto de père de famille (versus 5 portes), qui se limite aux beaux quartiers des grandes villes, et qui se fait seul une p'tite route sinueuse de temps à autre, mais qui ne s'intéresse pas au circuit avec sa propre auto... je reconnais que c'est un peu restrictif comme image, mais c'est la plus parlante que j'ai parlé

pedro0217 a écrit:J'ai déjà testé la Golf R sur circuit et c'est une auto hyper frustrante car le chassis est trop verrouillé par l'ESP (même en mode déconnecté il reste connecté et coupe tout beaucoup trop tôt)... en plus l'auto est très sousvireuse, et le surpoids ne permettent pas de percevoir la présence des 270 poney (versus une M3RS qui a 20ch de moins)... donc honnêtement, la R cab', même en rigidifiant le chassis, ça restera forcement le même esprit, donc très limité pour la piste......... Golf R, c'est une auto de père de famille (versus 5 portes), qui se limite aux beaux quartiers des grandes villes, et qui se fait seul une p'tite route sinueuse de temps à autre, mais qui ne s'intéresse pas au circuit avec sa propre auto... je reconnais que c'est un peu restrictif comme image, mais c'est la plus parlante que j'ai parlé

Comme la majorité des vw en fait

A-r26 a écrit:Moi je trouve cette voiture totalement inutile, et en plus elle coûte un bras, surtout que c'est un modèle en fin de vie.... ( c'est valable aussi pour la Golf VI GTI cab )

c'est valable pour la golf tout court

J'avait une golf 6 r stage 2 juste avant la megane rs et je suis tout a fait d'accord avec les dernier commentaire et vous ne parlez pas des frein qui supporte a peine 3 tours ;)

skyludo a écrit:

speedturbo33 a écrit:Du circuit avec un cabriolet?

Ba pourquoi pas si le châssis est renforcé? Comme une lotus élise
Je sais bien que c'est pas une MRS mais 270cv dans un cab accessible c'est bien. Il faut être plus positif les amis en cette fin d'année

Sauf qu'une élise c'est un roadster et c'est conçu à la base pour avoir une rigidité torsionnelle compatible avec une utilisation sportive. Une golf à la base c'est une berline, et quand tu la transformes en cab ça la rend encore moins rigide que la berline et il faut la rigidifier et donc l'alourdir. Tout l'inverse du concept de la sportive. C'est un peu comme faire d'un X5 une sportive genre un x5 M, c'est contre productif. Et puis surtout c'est très dangereux en cas de retournement.

Par contre on a des leçons a prendre sur le son d'un Tfsi.C'est chantant!

Albator a écrit:Par contre on a des leçons a prendre sur le son d'un Tfsi.C'est chantant!

Je suis d'accord avec toi.

Par contre on a des leçons a prendre sur le son d'un Tfsi.C'est chantant!

Sans blague? mieux qu'une MRS3 2012?

Jamais entendu de golf R en vrai, mais sur youtube je préfère le son de la MRS3 a celle d'une golf R...