Forum Megane RS

Salut à tous,

J'ai eu l'occasion d'essayer la dernière Audi TT-RS avec la boite de vitesse S-Tronic, ce week-end donc je viens vous partager mon ressenti.

Tout d'abord, une petite présentation de la belle :

Donc, il s'agit d'un modèle 2011 qui avait seulement 2800 km.

La TT-RS est une sportive quatre roues motrices et un moteur 5 cylindres Turbo de 340 chevaux.

Elle possède en options :

- Boite S-Tronic
- Jantes de 19 pouces
- GPS 16/9
- Échappement sport
- Couleur Gris Daytona
- Et plein d'autres options comme toutes Audi.





=> 1er essai :

Pour commencer, j’y vais doucement pour connaitre la voiture et la laisser chauffer avant de l’essayer vraiment donc tout en mode normale, les premières impressions, on est assis beaucoup plus bas que la Megane RS et le bruit du 5 cylindres est vraiment magnifique.

Après une dizaine de kilomètres, je mets l’échappement en mode sport, la boite aussi et je sors l’aileron amovible et là c’est que du bonheur. Le bruit change complètement, bien plus grave.

Pour le moteur, le couple et la puissance est énorme, ça marche très fort, le compteur monte sans arrêts jusqu’à la bride électronique.

On peut utiliser la voiture en conduite sportive bien sûr mais en mode promenade, elle sait le faire aussi sans problème en jouant avec le couple.

Pour le comportement, je le trouve bon, un peu moins performante que la Megane en châssis mais en motricité, rien à dire, malgré que je l’ai essayé sous la pluie.

Pour l’intérieur, c’est finition Audi, donc c’est nickel, le seul point négative est que c’est une 2 places car derrière y’a pas de place pour les passagers mais pour moi ce n’est pas grave.

Voilà mon ressenti pour cette voiture pour cette première approche.

=> 2ème essai :

J’ai pu la ressayer dimanche après-midi, sur un sol sec, et bah c’est encore mieux.

Pour avoir un bon ressenti par rapport à la Megane, on est parti faire un tour avec la Megane et la TT.

Pour voir un peu la différence entre les deux que ce soit au niveau châssis et moteur, on a fait des comparaisons.

Avec son meilleur châssis, la Megane arrive à tenir la cadence par rapport à la TT malgré son déficit de puissance sur les routes sinueuses, un vrai régal.

D’un point de vue purement puissance et accélération, il y a une grosse différence ce qui est normal.
De 30 km/h à 200 km/h, l’Audi laisse le Megane sur place, c’est impressionnant mais de 130 km/h à 200 km/h, la différence est infime, la Megane se fait devancer mais de peu.

J’ai terminé cette essai par une petite promenade de 45 min avec des phases rapides et des phases tranquille, on peut faire tout avec cette voiture, c’est géniale.

Dans l’ensemble, la consommation est assez raisonnable vu la conduite sportive, 16L / 100 km.

Voilà mon récit de cet essai que j’ai vraiment apprécié.

Ainsi que mon avis sur le modèle essayé :

Point négatif :
- Je trouve que la boite S-tronic lisse trop le caractère du moteur
- Le manque de l’option Aileron fixe qui permet de bien la différencier par rapport une Audi TT normale
- Le manque de place arrière pour les passagers même si pour moi ce n’est pas un problème.

Point positif :
- Les performances
- Le son du 5 cylindres
- Le look bestial de la face avant
- La motricité malgré la pluie
- La consommation

J’ai essayé de faire un compte-rendu avec un point de vue objectif, mais cette voiture est vraiment sympathique.

Sympa le CR de l'essai de ta future!

Merci pour ton récit,j'adore cette auto mais surtout son moteur.... ,mais je n'ai pas le budget...

J'aimerais en essayer une aussi,ou une RS3 bien que plus pratique ,elle a moins de charme que le TT car elle ressemble trop à une S3 sportback....

La sonorité est en effet tres sympa, maintenant le prix demandé est clairement abusé mais c'est Audi

sympa par contre il manque un très très gros moins, le tarif

j'ai fais un ptit tour sur le configurateur, on est a 70210 dans cette config (du moins exterieur, je sais pas ce qu'il y a dedans).

mais y a un truc qui m'a choqué c'est le GPS1 option a 960, c'est une blague, on est plus dans les années 80



heureusement y a le 16/9 mais a 2500.


par contre l'option baquets exclusive purement magnifique

Le double d'une Trophy, c'est vraiment du grand nimp mais ça se vend ...

Merci pour ce beau petit résumé !!

Une bien belle auto sympathique ! J'aime bien !

merci pour ce petit resumé sympa Donovan

par contre autant l'avant fait super agressif avec le pare-choc, autant l'arriere sans l'aileron manque cruellement de sportivité pour une RS, hormis les sorties d'echappement on dirait une TT normal, mais bon encore faut t'il aimer avec l'aileron.

de meme pour la couleur je prefere le gris suzuka sur cette tuture, mais ce n'est que mon avis hein , les gouts et les couleurs..... si on me donne celle la je prends tout de suite sans hesiter

Ca donne envie!!! Mais a ce prix... Pas tant que ca en fait!

merci pour cet essai.

mais c'est vrai que pour le prix... quitte a avoir 2 places, il y a nettement mieux.

C'est la voiture que j'ai très sérieusement envisagé d'acheter avant de me rabattre sur la Megane.
Raison le prix bien sur qui commençait à ne plus être raisonnable. J'adore les voitures, mais j'ai pas envie de me priver du reste pour une caisse.
La fonctionnalité, c'est vraiment un strict deux place et le coffre est vraiment peu volumineux.

Mais très belle voiture.

Méchante !!! Mais c'est vrai que ca manque sans l'aileron fixe

Sympa ce petit compte rendu et comparatif entre le TT RS et la TROPHY. Cette auto avec son 5 cylindres est certainement fabuleuse avec en prime la qualité AUDI et un tarif élitiste.
Maintenant, je trouve qu'elle ne dégage pas autant de sportivité que la Megane côté look. Pour le reste, efficacité, plaisir, je n'ai pas essayé l'AUDI, donc je m'abstiens.

Merci à tous pour la sympathie de mon CR.

cooper a écrit:j'ai fais un ptit tour sur le configurateur, on est a 70210 dans cette config (du moins exterieur, je sais pas ce qu'il y a dedans).

Je viens de faire la config de la voiture avec les options de l'intérieur et extérieur, voilà le prix : 72 280 EUR

Le prix est élevé mais comme toute Audi, c'est chère mais la qualité de fabrication et la performance est au RDV.
Après il faut regarder l'occasion et on trouve des prix plus bas.
La décote est importante aussi comme la Megane RS.

le mac ya velik a écrit:Méchante !!! Mais c'est vrai que ca manque sans l'aileron fixe

Pour l'aileron comme je l'ai précisé, c'est vrai qu'on ne la différencie pas par rapport à une Audi TT normale.

Pour l'achat d'une TT il faut passer par un mandataire Allemand en Allemagne.
J'avais regardé pour moi, tu touches le neuf Allemand au pris de l'occasion en France.

Un TT RS à 72000€ neuf en France se touche à 58000€ neuve par un mandataire Allemand avec les mêmes équipements.

effectivement c'est déja plus "raisonable" même si toujours hors budget pour beaucoup et que ça correspond toujours a 2 M3RS luxe après négo.
après y a toujours la possibilité de prendre de l'occasion récent direct en allemagne, ce que je privilégierais pour ce genre de voiture.

tres belle auto,peut etre ma prochaine

Elle est magnifique !!!!
Oui comme bien dit plus haut le tarif est plus que salé
2 megane trophy, une pour moi et l'autre pour la location

ma future
les prix commencent presque à être abordable en occasion donc ça pourrait bien me tenter.
mais avec l'aileron rétractable, question de discrétion.

par contre, le prix neuf est clairement abusé.
laissons les riches acheter neufs et perdre 30000 € en 2 ans, je passerais après