Forum Megane RS

http://www.caradisiac.com/380-ch-pour-l ... -71348.htm

Si ça s'avère vrai, mon dieu... j'ose même pas imaginer le tarif et le malus eco

Mais bon, faudrait une M3 RS-R pour contrer ça

ça commence un peu a être ridicule cette guéguerre a la traction la plus puissante.

contrer ça, même avec une M3 RS2-R pas sùr, car je ne pense pas qu'ils passerons de 265 a 380 et je l'espère pas d'ailleurs

380ch!!! et toujours pas de transmission intégrale!!!
La Megane RS ne joue pas dans la même coure (elle a pris seulement 25ch depuis la première version).
La Megane aura peut être 300ch dans 5 ans...

Enfin je demande à voir... entre une annonce et la réalité, y'a souvent un monde

cooper a écrit:ça commence un peu a être ridicule cette guéguerre a la traction la plus puissante.

Ils ont pas le choix chez Ford, un clio RS arrive à suivre leur focus sur route sinueuse... Alors quand tu sais pas faire un châssis, tu te rabats sur le moteur

jumbaii a écrit:

cooper a écrit:ça commence un peu a être ridicule cette guéguerre a la traction la plus puissante.

Ils ont pas le choix chez Ford, un clio RS arrive à suivre leur focus sur route sinueuse... Alors quand tu sais pas faire un châssis, tu te rabats sur le moteur

ben en meme temps il n'y a pas de mal petit auto legere passe toujours mieux dans du sinueux meme avec moins de cheveaux ,il faut comparer ce qui est comparable et de dire que ford est bidon en chassis c'est meconnaitre leur savoir faire car c'est loin d'etre les plus nuls ...

la focus rs a un bon coeur (300ch) mais elle reste lourde jantes en 19 (9kgs4 la jante ) les pivots desacouplés ca tiens mieux mais c'est plus lourd qu'un montage basique et freinage encore en monopistons en fonte acieré ford niveau legereté ca a jamais ete ca par contre c'est du costaud ...

apres il est vrai qu'au lieu de mettre des cheveaux supplementaires moi j'aurais plutot fais une version light car ca reviens moins cher et c'est plus performant ... mais bon peut etre que les clients ford aime bien avoir le confort egalement ... un peu paradoxal quand meme enfin ce n'est que mon avis .

C'est sur que pour une sportive, la Focus RS est moins homogène qu'une Megane 3 RS par exemple...
En revanche Ford ose la commerçialisation d'un MONSTRE (305ch pour une compacte) ça cause!!! Et puis malgrès sont efficacité légèrement inférieur à une M3RS, elle doit être vachement attachante cette Focus avec son gros 5 pattes!!!

stradale a écrit: elle doit être vachement attachante cette Focus avec son gros 5 pattes!!!

C'est clair , quel bruit , c'est autre chose q'un 4 cylindres .

Un membre d'un forum auto breton a une Rs (ancienne)!! il a passé en "stage 2" elle sort 380 cv maintenant,mais il est vrai que c'est le 5 cylindres ! Et il roule quasiment tout les jours avec !!par contre,nous n'avons aucune chance,c'est une vrai bombe maintenant !!

la nouvelle focus rs 380 ch aura comme base le nouveau moteur de la st donc un 4 cylindres 2 litres turbo .dommage pour le 5 cylindres il avait un beau bruit c'est vrai ...

cooper a écrit:ça commence un peu a être ridicule cette guéguerre a la traction la plus puissante.

contrer ça, même avec une M3 RS2-R pas sùr, car je ne pense pas qu'ils passerons de 265 a 380 et je l'espère pas d'ailleurs

Moi je trouve ca bien, ca oblige les constructeurs à regarder vers le haut

ils parlent quand meme d'un "entrainement electrique" de l'essieu arriere... en gros.. une hybride... donc ça ne sera pas vraiment une traction et pour en tirer 380 ch, ça ne sera pas "difficile" vu qu'ils ajoutent la puissance des moteurs electriques à celle du moteur thermique, ils font en general une trentainede chevaux (cf le cayenne HYBRIDE qui a une moteur thermique de 333 ch et un moteur electrique de 47 ch => quand les 2 fonctionnent ensemble, on a bien les 380 ch).

Par contre, je ne pense pas que la future Focus RS puisse rouler seulement sur de l'electrique, et si effectivement, la base devient un 4 cylindres, même avec un moteur electrique en renfort, il va falloir bosser dur pour sortir 350 ch du moteur !!

Toujours la même chose, le downsizing d'accord, mais quid de la fiabilité?

Un autre article sur ce sujet

http://blogautomobile.fr/ford-focus-aur ... z1UjK3M4lf

Il semble qu'il est totalement exclu qu'il y ait un moteur électrique sur les roues arrières comme évoqué par ailleurs. Par contre on parle à nouveau de 350cv qui seraient donc à obtenir à partir du moteur 2l ....

A suivre

Au moins ils osent effectivement, ce qui poussera la concurrence à pousser aussi vers le haut.

J'espère qu'une évolution majeure de la Mégane est dans les cartons, mais j'en doute, niveau moteur en tous les cas.

la F2RS est bien plus belle que celle ci

cooper a écrit:la F2RS est bien plus belle que celle ci

+ 1 , ont dirai une fiesta bodybuldée...

C'est un Photoshop tout pourri qui reprend des éléments de la F2RS (écopes d'air sur capot, diffuseur, aileron avec ajout de 4 "raidisseurs" de manière dégueulasse, etc ...).

Je fais confiance à Ford pour nous pondre un véhicule bien plus attirant que cette daube photoshopée ...

Rod

The_Rod a écrit:C'est un Photoshop tout pourri qui reprend des éléments de la F2RS (écopes d'air sur capot, diffuseur, aileron avec ajout de 4 "raidisseurs" de manière dégueulasse, etc ...).

Je fais confiance à Ford pour nous pondre un véhicule bien plus attirant que cette daube photoshopée ...

Rod

ah ok, car en faible réso comme il est affiché, il avait l'air réaliste (moche mais réaliste)

Exact, mais j'ai vu des photos de meilleure résolution et là ça fait peur !!

Voici un Photoshop bien mieux réalisé (qui reprend des éléments de la F2RS aussi) avec l'article qui va bien :

http://www.caradisiac.com/Future-Ford-F ... -71796.htm





Rod