Forum Megane RS

Salut les camarades : aujourd'hui un proprio de focus rs s'est fait une place devant moi dans un rond point et il avait vraiment l'air de me prendre pour un minable avec ma M3RS (même pas un sourir ou un pti signe mais il me regarder vraiment de haut et je comprenait déja les critiques et les sourires mesquins de ces messieurs) : ça peut se comprendre sur les chiffres de la puissances (305ch vs 250 ch) mais quand je regarde les chiffres je sais pas si ça a le mérite d'avoir 55ch d'écard:

FOCUS RS M3RS

0 à 80 kmh 4.8" (49m) 4.8" (50m)
0 à 100 kmh 6.2" (84m) 6.4" (89m)
0 à 120 kmh 8.3" (147m) 8.2" (144m)
0 à 140 kmh 10.3" (222m) 10.9" (243m)
0 à 160 kmh 13.4" (348m) 14.0" (369m)
0 à 180 kmh 17.0" (521m) 18.1" (563m)
0 à 200 kmh 23.6" (867m) 24.9" (923m)
0 à 220 kmh 29.8" (1233m) 32.3" (1359m)




0 à 100 mètres 6.8" (102 kmh) 6.8" (103 kmh)
0 à 200 mètres 9.8" (137 kmh) 9.8" (133 kmh)
0 à 300 mètres 12.3" (154kmh) 12.3" (149 kmh)
0 à 400 mètres 14.5" (167 kmh) 14.6" (165 kmh)
0 à 500 mètres 16.6" (178 kmh) 16.8" (175 kmh)
0 à 600 mètres 18.6" (185 kmh) 18.8" (182 kmh)
0 à 700 mètres 20.5" (191kmh) 20.7" (187 kmh)
0 à 800 mètres 22.4" (197 kmh) 22.7" (192 kmh)
0 à 900 mètres 24.2" (202 kmh) 24.5" (199 kmh)
0 à 1000 mètres 25.9" (209 kmh) 26.3" (205 kmh)


J'aimerais bien savoir si une M3RS reprog arriverai à de meilleurs chiffres pour une puissance à priori identique.

Par contre trés belle voiture !!!!

Mais je me suis senti un peu véxé.

Superbe voiture, super bruit, mais Ford

Tu n'as aucune raison de te sentir vexé, la M3RS fait presque aussi bien en performance pure avec 50 cv de moins, il y a aussi que pas mal de moteurs de FRS se sont révélés cancéreux et n'offrant pas les 305 cv annoncé par le constructeur.

Par contre, sur un circuit comme Hockenheim court, chrono identique alors que la FRS était chaussée de Toyo R888, ça en dit long sur le chassis de notre M3RS.

Perso, je ne réponds à quasiment aucune sollicitation routière, le jeu n'en vaut pas la chandelle. Je sais ce que vaut ma Mégane.

Faut pas se sentir vexé, la M3RS est au moins aussi performante que la FRS II.
T'es tombé sur un con c'est tout !

stef95 a écrit:Superbe voiture, super bruit, mais Ford

Rod

tu as raison , il vaut mieux rester stoique , à ce genre de provoc, le papier rose est + important !

Il y a peu un abruti avec une BM M3,m'a doublé et à mon niveau m'a regardé du genre:

- Bon ,on cela fait cette petite arsouille ???

Je lui est fais signe de me doubler,il m'a péter un rupteur,et n'avait pas l'air content ! Franchement rien à foutre,j'vais risquer l'accident ou le retrait pour un connard pareil.

binouze29 a écrit:Il y a peu un abruti avec une BM M3,m'a doublé et à mon niveau m'a regardé du genre:

- Bon ,on cela fait cette petite arsouille ???

Je lui est fais signe de me doubler,il m'a péter un rupteur,et n'avait pas l'air content ! Franchement rien à foutre,j'vais risquer l'accident ou le retrait pour un connard pareil.

J'ai eu droit à la même chose avec un kéké en M3 E36... la mégane avait 50km, j'étais au régul à 90km/h... il m'a doublé comme un âne et fait une queue de poisson pour voir si je mordais..... ben raté

Allez c'est (re)partie pour les préjugés sur les M3...

les voitures ne sont pas incriminées , mais les propriétaires

De mon côté, je venais à peine de prendre livraison de ma Cupra que deux kékés en golf IV ouechouech on voulu faire la course. Je pense qu'ils ont vite compris qu'il me gonflait et plus il me faisait chier et plus je roulais doucement.

Malheureusement, il faut dire que le nombre de TDC qui roulent dans ce genre de caisse est légion.

eric51 a écrit:les voitures ne sont pas incriminées , mais les propriétaires

+1

le mac ya velik a écrit:Allez c'est (re)partie pour les préjugés sur les M3...

Je n'ai rien contre les possesseurs de M3.Juste que là ,le crétin roulait dans cette voiture,je n'y peux rien !!

Je choisi tous simplement les personnes avec lesquelles une petite bourre sympathique sans risquer la vie de qui que se soit s'impose,il y a certains quéqués qui font nimporte quoi et ceux là je les laissent s'amuser tous seul.
En tous cas une focus rs ne me fait pas peur même si elle sera devant pas de beaucoup je pense,sur circuit sa reste à voir,en tous cas elle en jette cette focus rs et il n'y a pas de quoi se sentir vexé sauf si le gars qui te passe devant a une rs4,là ok c'est plus la même catégorie.
Je pense que le mégane rs a le potentiel pour aller titiller des sportives jusqu'à 300ch

A mon avis au lieu de lire ce qui se dit dans les magasines essayé une Focus RS je pense que beaucoup reviendront sur leur préjugé, moi le premier lorsque je l'ai vu tourner sur piste.

La focus est quand même un cran au dessus niveau perf, peut que c'est kif kif jusqu'au 400 m mais après la Focus s'envole.

Sur circuit tout dependra de la personne qui est au volant, la Focus RS est quand même une sacré auto

Loïc a écrit:A mon avis au lieu de lire ce qui se dit dans les magasines essayé une Focus RS je pense que beaucoup reviendront sur leur préjugé, moi le premier lorsque je l'ai vu tourner sur piste.

La focus est quand même un cran au dessus niveau perf, peut que c'est kif kif jusqu'au 400 m mais après la Focus s'envole.

Sur circuit tout dependra de la personne qui est au volant, la Focus RS est quand même une sacré auto

Ah je dis pas le contraire,c'est une super sportive mais un peu décu par ses 305ch quand tu vois qu'une 135i(305ch) est devant en accélération même sur un 1000m da,pareil pour une audi tts(272ch) et aussi une golf r(270ch),maintenant sur circuit sa passe fort aussi mais pour moi elle sort pas 305ch

Ford a revu ses cartho moteur, a présent elles sortent toutes leurs cv et certaines bien plus même stock, un amis en a une, résultat 324cv et 470Nm... stock.

Pour en avoir essayé une, et aussi avoir eu une ST225@310cv, l'auto est envoutante le T5 est plein a tous les régimes, la tenue de route est bonne mais pas essayer en arsouille car pas ma voiture, cette RS marchait un poil moins fort que ma ST, mais c'est normal, une voiture reprog sera toujours plus "nerveuse" qu'une voiture de même puissance mais stock...


Comparée a ma M3RS je dirais que la M3RS est bien plus vive et surtout le train avant est d'une précision bien plus extrème que la FRS, par contre la FRS avec son couple de camion reprend bien plus tôt que la M3RS et c'est vraiment ce qui me chagrine sur la M3RS, trop habitué au 500Nm de mon ex ST lol
La FRS est plus destinée aux arsouilles dans les cols que sur le circuit, a contrario la M3RS est une pistarde mais qui, en arsouille dans les cols, suivra parfaitement la cadence.
Pour moi la M3RS est plus "polyvalente" que la FRS, en terme de sportivité bien sur.

L'idéal serait le moteur de FRS dans la M3RS

Personne n'a écrit que la FRS était une mauvaise voiture. D'ailleurs en performance pure, elle est légèrement devant la M3RS. Pour moi, le plus remarquable est que la Renault a sur le papier 50 cv de moins, preuve que la puissance ne fait pas tout, une voiture doit être homogène partout.

Pour ce qui est de la puissance de la FRS, il a été fréquemment vérifié que le moteur ne sortait pas toujours les 305 cv mais plutôt 290/295 cv, cela fait moins de 5% de différence avec la puissance annoncée par Ford mais tout de même.

Pour ce qui est du 3l bi-turbo BMW, c'est le meilleur 3l jamais construit à ce jour, c'est pour moi un niveau encore au dessus en terme de moteur. Il faut aussi prendre en compte que c'est une propulsion, plus propice aux accélérations pures.

Petit HS
On peut faire le parallèle avec la Formule 1, le moteur Renault a très certainement un peu de retard par rapport à la concurrence et pourtant la Red Bull avec un châssis et un package aérodynamique de tout premier ordre, avec une mention spéciale a Adrian Newey (14 titres pilote et 5 titres constructeur), cela n'empêche pas la voiture de dominer le championnat du monde. On peut aussi remarquer que la voiture a son importance dans la victoire, Sebastian Vettel aussi talentueux soit il, se fait régulièrement battre par Mark Webber, pilote que à qui l'on n'a jamais donné le qualificatif de talentueux avant cette saison.
Fin du HS

Frédo a écrit:Ford a revu ses cartho moteur, a présent elles sortent toutes leurs cv et certaines bien plus même stock, un amis en a une, résultat 324cv et 470Nm... stock.

Pour en avoir essayé une, et aussi avoir eu une ST225@310cv, l'auto est envoutante le T5 est plein a tous les régimes, la tenue de route est bonne mais pas essayer en arsouille car pas ma voiture, cette RS marchait un poil moins fort que ma ST, mais c'est normal, une voiture reprog sera toujours plus "nerveuse" qu'une voiture de même puissance mais stock...


Comparée a ma M3RS je dirais que la M3RS est bien plus vive et surtout le train avant est d'une précision bien plus extrème que la FRS, par contre la FRS avec son couple de camion reprend bien plus tôt que la M3RS et c'est vraiment ce qui me chagrine sur la M3RS, trop habitué au 500Nm de mon ex ST lol
La FRS est plus destinée aux arsouilles dans les cols que sur le circuit, a contrario la M3RS est une pistarde mais qui, en arsouille dans les cols, suivra parfaitement la cadence.
Pour moi la M3RS est plus "polyvalente" que la FRS, en terme de sportivité bien sur.

L'idéal serait le moteur de FRS dans la M3RS

OK,très bonne analyse,je pense que renault sport nous sortira une mégane 3rs plus performante ou allégée,qu'esque t'en pense?

Loïc a écrit:A mon avis au lieu de lire ce qui se dit dans les magasines essayé une Focus RS je pense que beaucoup reviendront sur leur préjugé, moi le premier lorsque je l'ai vu tourner sur piste.

La focus est quand même un cran au dessus niveau perf, peut que c'est kif kif jusqu'au 400 m mais après la Focus s'envole.

Sur circuit tout dependra de la personne qui est au volant, la Focus RS est quand même une sacré auto

+1...

C'est une formidable auto, sur les petites routes c'est vraiment un régal ! Avec le moteur plein à tous les régimes elle reprend sans broncher dans toutes les situations.
Peut-être un peu trop voyante à mon goût (surtout dans ce vert australe ) et usant vraiment trop de pneus à l'avant (16 000kms changés 3 fois...)

Geo59 a écrit:Pour ce qui est de la puissance de la FRS, il a été fréquemment vérifié que le moteur ne sortait pas toujours les 305 cv mais plutôt 290/295 cv, cela fait moins de 5% de différence avec la puissance annoncée par Ford mais tout de même.

En effet, c'était vrai il y a quelques temps.
Comme dit plus haut par Frédo, ce n'est plus le cas aujourd'hui suite à la mise à jour de la carto moteur.

Le mieux, finalement,, c'est d'avoir les 2 autos ...

Rod