Forum Megane RS

Et puis quoi qu'il arrive, vu l'allure de la bête tu te feras remarquer... alors autant la prendre en vert australe, ça ne changera pas grand chose

C'est sur que tu te fais remarquer ..mais encore faut-il aimer ce vert

Perso je la prendrais blanche avec feux arrière led In.pro noirs, rabaissée Bilstein/Eibach de 20/30 mm, jantes d'origine en 19 repeintes noires, durites de turbo et de refroidissement blanches en silicone, ligne Milltek.

En tous cas elle doit être vachement dure à approvisionner la peinture de la Ford (quelle que soit la couleur) quand on voit le délai de livraison des autos

Grognon a écrit:En tous cas elle doit être vachement dure à approvisionner la peinture de la Ford (quelle que soit la couleur) quand on voit le délai de livraison des autos

Ouais impressionnant !!
Certaines l'attendent depuis plus de 5 mois ...

Et dans ceux qui l'ont reçu il y en a qui passent leur vie au garage pour diverses m... parfois sérieuses
Sans doute une auto géniale quand elle marche mais le délai de livraison et les problèmes potentiels ça refroidit Ils font bien pire que Renault apparemment...

Grognon a écrit:Et dans ceux qui l'ont reçu il y en a qui passent leur vie au garage pour diverses m... parfois sérieuses
Sans doute une auto géniale quand elle marche mais le délai de livraison et les problèmes potentiels ça refroidit Ils font bien pire que Renault apparemment...

Je suis pas vraiment d'accord ... Il n'y a pas tant de problèmes que ça, en tout cas pas plus que les autres voitures. Il faut pas oublier que la FRS n'est pas sortie depuis très longtemps et connait donc une campagne de rappel pour quelques défauts (symphoser en particulier).
Par contre, il y en a un (un problème) de particulièrement dérangeant, agaçant et anxiogène ( ), c'est le manque de puissance sur certaines RS. Apparemment, de nombreux propriétaires de RS se plaignent de ne pas avoir les 305 ch promis par Ford. Du coup, ils passent tous leur voiture au banc pour connaître exactement la puissance, et certains montrent des courbes faisant apparaître une puissance de seulement 270 ch !!!!

Rod

J'ai regardé sur le Forum FRST (que tu connais bien Rod ) et il y a quand même du lourd au niveau des problèmes et de la fréquence des pannes. Mais je t'accorde que ce sont peut-être des défauts de jeunesse (ceci dit est-ce qu'ils essaieront de les corriger si ils ne produisent pas plus d'autos que ce qui était prévu au départ ) Il y a l'air d'y avoir aussi pas mal de gri-gri un peu comme sur les MRS2.
Le symphoser, c'est ce truc qui amène du son dans l'habitacle ? il a l'air d'être effectivement fragile.
Pour le manque de puissance, c'est vrai que ça aussi ça craint pas mal . Peut-être un moyen de ménager la mécanique et éviter d'avoir trop de casses (moteur ou transmission)
Avec 270 ou 280 CV, t'es finalement à peu près au même niveau que les concurrentes qui elles sortent plus que la puissance théorique (d'ailleurs même Renault semble en sortir plus que les 250 annoncés) et du coup la Focus devient moins intéressante d'autant plus qu'en contrepartie elle est très gourmande

Intéressant en tous cas d'avoir les retours des premiers utilisateurs

J'ai vue hier a la ciotat une FRS verte c'est trop beau

C'est vraiment une caisse magnifique de devant et derriere un peu moi le lateral j'aurais aimé tiré avec mais il etait pas joueur

Grognon a écrit:J'ai regardé sur le Forum FRST (que tu connais bien Rod )

En effet !!
On s'y croisera sûrement si tu y es inscrit (ou en tout cas quand tu te seras inscrit lorsque tu auras ta FRS !!!)

Grognon a écrit: ... et il y a quand même du lourd au niveau des problèmes et de la fréquence des pannes. Mais je t'accorde que ce sont peut-être des défauts de jeunesse (ceci dit est-ce qu'ils essaieront de les corriger si ils ne produisent pas plus d'autos que ce qui était prévu au départ ) Il y a l'air d'y avoir aussi pas mal de gri-gri un peu comme sur les MRS2.

Oui je suis assez d'accord avec toi. S'ils ne fabriquent pas plus d'autos que prévu au départ, les problèmes ne seront pas forcément réglés ! Mais je pense qu'ils en sortiront plus, au vu du succès !!

Grognon a écrit:Le symphoser, c'est ce truc qui amène du son dans l'habitacle ? il a l'air d'être effectivement fragile.

Oui c'est bien ça. C'est une membrane qui vibre plus ou moins pour laisser passer ou non du son dans l'habitacle.

Grognon a écrit:Pour le manque de puissance, c'est vrai que ça aussi ça craint pas mal . Peut-être un moyen de ménager la mécanique et éviter d'avoir trop de casses (moteur ou transmission)
Avec 270 ou 280 CV, t'es finalement à peu près au même niveau que les concurrentes qui elles sortent plus que la puissance théorique (d'ailleurs même Renault semble en sortir plus que les 250 annoncés) et du coup la Focus devient moins intéressante d'autant plus qu'en contrepartie elle est très gourmande

Intéressant en tous cas d'avoir les retours des premiers utilisateurs

En effet une M3RS serait plutôt dans les 270 ch (info à prendre avec des pincettes néanmoins ...).
La Focus RS m'attirerait quand-même plus que la M3RS ... Je fermerai les yeux sur la consommation et les perfs, mais par contre je me délecterai du châssis dans les petits cols de montagne, du bruit du moteur et du physique de rallye à tomber par terre !!!

Rod

LE MARSEILLAIS a écrit:J'ai vue hier a la ciotat une FRS verte c'est trop beau

C'est vraiment une caisse magnifique de devant et derriere un peu moi le lateral j'aurais aimé tiré avec mais il etait pas joueur

Dommage tu aurais pu voir ce que ça vaut !! (Elle t'aurait mis ta race) ...........





Rod

On peut pas trop savoir s'ils nous mettraient quoi que ce soit, ils tirent pas sur leurs autos ; moi aussi j'en avais vu une (blanche) sur l'autoroute (allemande bien sur ) et il était sagement posé à la vitesse réglementaire et il a pas voulu jouer
Il était peut-être en rodage ou alors:
_ Il avait peur de casser quelque chose en accélérant
_ Il avait peur de vider son plein en 50 km


A+ Rod

PS: je suis inscrit sur le FRST, ils sont accueillants ces gens, ils m'ont même pas lancé de tomates quand j'ai dit que je roulais en MRS

Grognon a écrit:On peut pas trop savoir s'ils nous mettraient quoi que ce soit, ils tirent pas sur leurs autos ; moi aussi j'en avais vu une (blanche) sur l'autoroute (allemande bien sur ) et il était sagement posé à la vitesse réglementaire et il a pas voulu jouer
Il était peut-être en rodage ou alors:
_ Il avait peur de casser quelque chose en accélérant
_ Il avait peur de vider son plein en 50 km


A+ Rod

Non à mon avis ils ne veulent pas faire voir que c'est un monstre, donc ils font genre qu'ils ne tirent pas dessus, du coup les autres usagers de la route se disent "ça vaut pas le coup d'acheter ce veau", ainsi il y a moins de FRS sur le marché de l'occasion, et donc ....... la côte reste très haute pour le jour où ils veulent la revendre .... Ils sont malins, non ??!!

Grognon a écrit:PS: je suis inscrit sur le FRST, ils sont accueillants ces gens, ils m'ont même pas lancé de tomates quand j'ai dit que je roulais en MRS

C'est vrai qu'il y a aussi une bonne ambiance, pas autant qu'ici bien-sûr !!

Rod

The_Rod a écrit:Dommage tu aurais pu voir ce que ça vaut !! (Elle t'aurait mis ta race) ...........


Rod

Oh tu sais c'est tout ce que je souhaite j'ai pas peur de me prendre une branlée je suis joueur

Mais j'ai pas peur ces autos là navigue sur des eprfs proches y a jamais un monde ou alors c'est tres rare

En tout cas elle me dis bien cette focus le look est vraiment pour moi le top j'ai hate de tourner avec sur piste ou de jouer avec histoire de voir ce qu'elle donne

LE MARSEILLAIS a écrit:Oh tu sais c'est tout ce que je souhaite j'ai pas peur de me prendre une branlée je suis joueur

Mais j'ai pas peur ces autos là navigue sur des eprfs proches y a jamais un monde ou alors c'est tres rare

Tout à fait exact !!

LE MARSEILLAIS a écrit:En tout cas elle me dis bien cette focus le look est vraiment pour moi le top j'ai hate de tourner avec sur piste ou de jouer avec histoire de voir ce qu'elle donne

Tout pareil !!! Sauf que moi ce sera pas sur piste mais plutôt sur petites routes !!

Rod

Autre point négatif quand même: apparemment, elle bouffe aussi du pneu, de la folie
Ils arrivent pas à faire 10 000km avec un train mais il y en a même qui dégomment leur train en 6000km
Quand on voit le prix des 235/35/19, ça coute un bras !

Grognon a écrit:Autre point négatif quand même: apparemment, elle bouffe aussi du pneu, de la folie
Ils arrivent pas à faire 10 000km avec un train mais il y en a même qui dégomment leur train en 6000km
Quand on voit le prix des 235/35/19, ça coute un bras !

Ce sera pareil en MRS3 a peu de chose prés

LE MARSEILLAIS a écrit:

Grognon a écrit:Autre point négatif quand même: apparemment, elle bouffe aussi du pneu, de la folie
Ils arrivent pas à faire 10 000km avec un train mais il y en a même qui dégomment leur train en 6000km
Quand on voit le prix des 235/35/19, ça coute un bras !

Ce sera pareil en MRS3 a peu de chose prés

T'es sur de toi Stéphane ? je parle en utilisation routière, pas en arsouille de circuit. J'ai du mal à croire que la M3RS mangera un train en 6000km comme certaines FRS.
Si c'est le cas je plains ceux qui ont voulu prendre les 19" sur leurs MRS

Ben la focus est comme les autres 305 ch aux roues avant avec 250 ch tu usera aussi beaucoup ta gomme surtout en 19

La focus use beaucoup car al gomme origine est tendre et car il roule en mode attaque mais une mrs3 en mode attaque va bouffer aussi du pneus similaire

J'entend par là faut aps croire qu'une focus va bouffer 2 fois plus de penus qu'une megane ca ce jouera a 15% de plus ou un truc du genre a gomme equivalente j'entend

LE MARSEILLAIS a écrit:Ben la focus est comme les autres 305 ch aux roues avant avec 250 ch tu usera aussi beaucoup ta gomme surtout en 19

La focus use beaucoup car al gomme origine est tendre et car il roule en mode attaque mais une mrs3 en mode attaque va bouffer aussi du pneus similaire

J'entend par là faut aps croire qu'une focus va bouffer 2 fois plus de penus qu'une megane ca ce jouera a 15% de plus ou un truc du genre a gomme equivalente j'entend

Oui ce que tu dis est juste mais la Focus développe un couple de 440 Nm !!! Soit 100 Nm de plus que la Mégane !! Ca aussi, ça favorise une plus grande usure des pneus.

Rod