Forum Megane RS

fabfue a écrit:J'espère pour eux qu'il ont battu le record de la megane ,car notre Rs national a déjà de la bouteille ,ça serais malheureux de communiqué la dessus et d'être en dessous du chrono de la rs,sachant qu'il ont développé leur Léon la bas ..
C'est sûrement battu et tans mieux ,faut de la concurrence pour avancer !!..

N'empêche que même si la Seat était, ou est, plus performante mon choix irais quand même
A la Megane pour son châssis qui sais rester confortable ,sa bonne bouille ,sont train avant ,et pour
Continuer à me faire insulté sur FA parce que je roule en Renault ..

Ca n'a pas de prix ça

Honnêtement je pense qu'il ont fait mieux que la trophy en essai vu leur teaser qui en fait tout un foin le 4 mars au nurb ... Sinon pourquoi publié autant de publicité avant le chrono le 4 mars , surtout qu'il ont encore 1 mois pour bosser dessus et pour le coup je les sent bien optimiste . Voir pour tomber en dessous des 8 minutes ... en tous cas je doute déjà qu'elle fasse 280 cv au banc mais plus proche des 300 cv comme ces cousines S3 et golf 7 R .

Mais bon depuis le temps on va dire qu'il était temps qu'un autre constructeur face tomber le record , déjà que ce dernier date de 2011 avec la trophy , et si on compte la R26 R en 2008 sa commence à dater un peu tous ca ...

La cupra est sortie en 2014 , la megane 3 à l'origine date de 2009 il y'à pratiquement 5 ans d'écart entre ces deux modèles . ( je dit cela car une megane 3 avec chassis cup et exactement la même chose qu'une trophy avec 15 cv de moins par rapport à la 250 sur le papier bien sûre car les deux font un peu plus en réalité comme tous le monde le sait ... après avec les nouvelles restylé en 265 sont arrivé par la suite comme la trophy .

On va dire que si on jette un œil dans le futur , je me fait pas trop de soucis pour que Renault claque un record devant la seat à l'avenir , niveau efficacité chassis en général ce sont un peu les précurseur , on approche quand même pas loin de la perfection , donc si il peuvent encore affiné tous ca ... A mon avis ( et c'est dans la logique des choses ) il vont se concentrer un peu plus sur le moteur , une puissance déjà bien supérieur tout en la passant bien au sol serait top et comblerai déjà le vide de ce coté là par rapport à la concurrence , car même avec des puissances à 250 et 265 , elles arrive à joué , voir même être devant certaine autres voitures de sa catégorie pourtant plus puissante ... Pour cela avec un chassis de folie déjà existant avec la puissance qu'il faut avec un nouveau bloc revu de A à Z serait vraiment déjà une bonne chose pour claquer un nouveau record sans trop de problème , surtout que le circuit et déjà très rapide , avec des performances en hausse de ce coté permettrai de bien grappiller quelques secondes à droite à gauche ;)
Après à voir qu'elle direction Renault va prendre , soit resté dans la branche sportive pure et dure de série ou soit un sport chic comme avec la clio 4 RS ...

Sport chic ne parle pas de malheur !!..

fabfue a écrit:Sport chic ne parle pas de malheur !!..

Comme ça les gens reprendront des R26 ou des M3RS

J'espère pour nous que Renault ne va prendre cette voie sinon sa serait dommage ! A part si il lance une variante plus radicale à côté mais à quel prix ... Ça me fait peur tous surtout si on prend l'exemple de la clio 4 rs plus sage que la 3 en générale en espérant que la Megane 4 Rs ne sera pas la voiture de monsieur ou madame tous le monde , exit les brembo et les siège recaro par exemple en privilégiant la polyvalence au niveau du confort et de la sportivité , ne parlons pas de malheur lol

d’après je sais plus quelle journal, elle aurait battu mais avec des semi slicks et pas de clim ( ce qui ne correspond pas a la voiture de serie ) donc en gros de série ils se touchent

d'ailleurs c'est bientôt l'heure de la confrontation :D
sa approche le 4 mars !!

prix

SC 265 ch boite manuelle : 31.645 euros
+350 pour 5 portes
+ 1800 DSG

280 ch à partir de 32.815

+ le malus probablement...

Pour une fois qu'une cupra est équipée d'un autobloquant...

L'essai Caradisiac

http://www.caradisiac.com/Essai-video-S ... -92501.htm

Record de la trophy battu

http://forums.rs-team.org/read.php?2,56 ... msg-566123

Par contre je ne sais pas si on peut homologuer se record sachant qu'il n'a pas été réalisé avec les pneumatiques de série ou en option.

Reste plus qu'à RST à ce bouger

surtout que la trophy était équipé de bridg , même sans semi slick comme sur la cupra , juste 4 michelin pilot super sport sur la trophy et je suis persuadé qu'il peuvent encore améliorer ...

Elle était pas complète cette cupra lors de son tour , pas de clim , semi slick ... y'à autre chose ? ...

Donc beaucoup de vent de la part de seat pour rien

Dites le moi si je me trompe la Trophy avait bien les freins modifié non ? A partir de là ... on pourrait en dire pareil de Renault non ?

Non freins d'origine

3 ans après fallait bien de la concurrence , le Mrs 3 est en fin de vie si on peu dire sa comme ca , la 3 rs-r va sortir ainsi que la megane 4 RS , Renault à encore un temps d'avance , la concurrence se casse les dents sur un simple record établie par une voiture en fin de cycle ... comme quoi la megane rs vieillit plus que bien .

En tous cas seat veut frapper fort et notamment s'offrir un bon coup de pub pour remettre en marche la machine ( il ont raison ) , il ne faut pas oublier qu'il y'à eu quelques bruit de couloir que si seat ne faisait pas de meilleurs vente dans les années à venir , la marque serait exclu du groupe vag et à part vendre des Ibiza et des leon , pour être honnête les autres modèles de leur gamme ne marche pas du tout ...
Seat à voulu mettre toute ces chances de son côté pour établir un nouveau record et faire parler d'eux, déjà rien qu'à voir la liste d'équipement de série sur la cupra qui est plutôt complète avec un bon rapport qualité prix de série il faut admettre , si ca c'est pas pour faire de l'ombre à la concurrence je me demande à quoi sa sert , car vag reste par habitude aussi le spécialiste en ce qui concerne la liste des nombreux équipement disponible uniquement en option avec des tarifs exorbitant parfois .

esthétiquement parlant elle est vraiment fade, les sièges sont laids, rien d'original, enfin bon elle est très bof, heureusement quelle a son moteur ....

ça fait quand même une belle différence avec des semi-slicks et c'est donc pas représentatif de la voiture de série. En plus, les pneus c'est la partie "visible" mais on ne sait pas forcément ce qu'il y a d'autre dessous pour aider à améliorer le chrono S'ils en sont à trouver des artifices pour battre le record, ça prouve bien qu'il va falloir prendre avec des pincettes les annonces de record à venir de la part de tous les constructeurs qui s'engagent là-dedans
Voilà ce qui arrive à force de mettre en avant le "chrono du Ring" pour juger d'une voiture

Le record sur ce tracé est marketing pour les marques...

Maintenant, je suis plus d'avis à me réjouir que la catégorie de ces maxi Gti offre de plus en plus de choix... Il y en a pour tous les gouts et les budgets...

Et je me dis que ce n'est pas fini, l'astra OPC Extrême, la civic type R, la mégane Rs R, et peut-être d'autres...

Les constructeurs continuent et ne lâchent pas...

Pour le choix du modèle, cela restera un choix personnel du conducteur, soit une homogène soit une pistarde...