Forum Megane RS

pat26 a écrit:Il suffit de comparer aux autres pour voir que leur banc est super optimiste.

c est tout pareil a quelques chose près

vone racing 305cv ,450nm mrs3 trophy265
dijon autoracing 310cv 430nm mrs3 trophy265
br performance 300cv 440nm mrs3 trophy265
shiftech lyon 310cv 460nm mrs 3 trophy 265et275cv

Ah non je ne te parle pas des puissances annoncées sur les sites, mais bien de ce qu'on lit sur les courbes!

300cvx à 4500 c'est impossible en stage 1, même en stage 2 d'ailleurs.

Désolé pour le HS j'ai dit ce que j'avais à dire sur ces menteurs.

Donc pour revenir au sujet on disait que les THP ne sortaient pas leurs poneys.

Eh, svp, on arrête le HS

on devrait prendre une bagnole et faire le tour des préparateurs et juste un passage au banc, je pense qu'il y a moyen de rire

j'ai croisé le RCZ-R dans la circulation de face je n'ai même pas fait la différence avec une RCZ classique c'est qu'une fois dans le rétro que j'ai vu la double sortie ...

devil rs a écrit:on devrait prendre une bagnole et faire le tour des préparateurs et juste un passage au banc, je pense qu'il y a moyen de rire

j'ai croisé le RCZ-R dans la circulation de face je n'ai même pas fait la différence avec une RCZ classique c'est qu'une fois dans le rétro que j'ai vu la double sortie ...

Ca fait comme une clio 4 rs quand on la croise

Un C4RS ont la reconnais de face lol, tu a une lame type F1 et les leds en bas du par choc, les "classique" les leds sont dans la calandre à côté des feux.

Tiny tu es un expert parce qu'au premier coup d'œil on hésite clairement tant qu'on ne voit pas le logo RS, faut surtout pas désigler l'avant

Ne vous chicanez pas sur les bancs A ROULEAUX : ils ne peuvent serieusement servir qu'a COMPARER les resultats AVANT et APRES prepa d'un meme moteur ou les puissances de 2 moteurs ..Un banc a rouleaux n'est pas exact mais il est "robuste" c'est a dire qu' il donne TOUJOURS le meme resultat (il n'est exact qu' a la marge d'erreur prêt et cette marge vous ne la connaissez pas et elle varie selon les bancs !) sur un meme moteur si les conditions atmo sont les memes sans plus !
Les constructeurs et les VRAIS preparateurs (pas les dresseurs de puces !!)n'utilisent pas ces bancs mais des bancs dits de REGLAGE !

boumbake a écrit:Tiny tu es un expert parce qu'au premier coup d'œil on hésite clairement tant qu'on ne voit pas le logo RS, faut surtout pas désigler l'avant

C'est clair que suivant la couleur si tu fais pas gaffe bah tu ne reconnais pas la version alors faut arrêter de dire que la c4rs ressemble à une sportive

pas fan quand les modèle sport ce démarque pas du reste de la gamme la Clio 3 rs je kiffait elle ce démarquait bien ...

le rcz et clio 4 rs bof bof

Y a quand même une grosse différence de face avant lol

Clio 4 classique



Clio 4 RS



Clio 4 GT

tiny fait pareil entre la clio 3 et la clio 3 rs et là on peut parler de séisme!!

L'avantage de la 3 pour la reconnaitre, c'est qu'elle est bodybuildé avec les trains large lol.

Tiny a écrit:L'avantage de la 3 pour la reconnaitre, c'est qu'elle est bodybuildé avec les trains large lol.

Voilà et ça fait toute la différence par rapport à la 4

Quelques photos de la R vue au rallye des princesses à Paris

sympa les différences de teintes des PC AV et AR sur cette RCZR

yuscht a écrit:sympa les différences de teintes des PC AV et AR sur cette RCZR

Ca doit être à cause de l'exposition du soleil du moins j'espère sinon pas top pour peugeot niveau peinture

C'est un des défauts de chez peugeot (encore un lol), quand je travaillais la bas à chaque fois j'avais cette remarque sur les couleurs clair donc on sortait l'excuse que la carrosserie c'est du métal et les pc du plastique du coup la teinte changeais.

Parfait

Mouai et c'est ca qui a defraillé la chronique ?

Ca m'a pas choqué en vrai, je pense que l'appareil a du amplifier le phénomène