Forum Megane RS

Zeperf c'est pas vraiment fiable comme site. Moi j'ai tendance a me demander comment une voiture peut être excellente par moment et lamentable a d autres. Et ca vaut pour l ensemble des tests que j'ai vu, presse anglaise incluse. La configuration ? Le mec au volant ? Le parti pris du mec au volant ? La méthode ( c'est jamais renseigné, on ne connaît pas la dispersion des mesures, etc) ?
Et ca vaut pour toutes les sportives.

D'ailleurs ma préférée ca reste la Mégane !

Dks21 a écrit:
D'ailleurs ma préférée ca reste la Mégane !

La megane est sûrement la plus aboutie pour faire du circuit et la plus fun... Mais je pense que tu vas plus vite avec une leon, elle nécessite moins de pilotage, lors de mon essai , j'avais trouvé que c'était un vélo par rapport à ma r26, qui elle est déjà bcp plus sage du train arrière qu une mrs3...
Après les essais presse faut se méfier... J'ai déjà eu de belles surprises notamment sur circuit où une corsa opc équipée de pneus pourris nous tenait sans souci avec ma clio r27 et un pilote de rallye en ange et demon, et pourtant on roulait correctement.
Alors que sur le papier en théorie une clio 3 dans ce segment c'était la référence !

Entendu sur M6 dans l'émission "Turbo" du 28/02/2016 qu'en 2017, la Cupra arrive avec 300 canassons et 4 RM

Restera à bien maîtriser le poids du bestiau...

Curieux de voir comment vont évoluer les prix d'occasion des version 280 et 290cv par la suite...

C'est étrange qu'ils savaient ca depuis février alors qu'à l'heure actuelle rien n'est confirmé officiellement.

Par ailleurs je préfère une TA de 290ch q'une AWD de 300ch (pour un usage loisir).

Sarc a écrit:Entendu sur M6 dans l'émission "Turbo" du 28/02/2016 qu'en 2017, la Cupra arrive avec 300 canassons et 4 RM

Restera à bien maîtriser le poids du bestiau...

Curieux de voir comment vont évoluer les prix d'occasion des version 280 et 290cv par la suite...

C'est donc une Golf R !
Sans intérêt !!!

Peu crédible la version 300cv 4WD.

J'ai eu l'occasion de rouler une Cupra DSG pas mal de temps ces derniers jours... ben c'est bluffant!

La boite va vraiment bien, le moteur est coupleux et rageur, un bonheur!
Le différentiel tracte également trés fort malgré les pneus route.
Enfin, je n'ai pas eu de soucis avec le freinage d'origine (pack performance) malgré quelques arsouilles

Vraiment une réussite

Alors tu regrettes pas ?

Je regrette pas de l'avoir essayé non
Autoroute, routes de campagne et Ring

thomas67 a écrit:J'ai eu l'occasion de rouler une Cupra DSG pas mal de temps ces derniers jours... ben c'est bluffant!

La boite va vraiment bien, le moteur est coupleux et rageur, un bonheur!
Le différentiel tracte également trés fort malgré les pneus route.
Enfin, je n'ai pas eu de soucis avec le freinage d'origine (pack performance) malgré quelques arsouilles

Vraiment une réussite

J'ai jamais eu de problèmes de freins avec la mienne (pourtant en freins normaux) et meme en roulant a bon rythme dans des cols... Il n'y a pas de soucis a se faire avec les freins, au moins sur route ouverte.

thomas67 a écrit:Je regrette pas de l'avoir essayé non
Autoroute, routes de campagne et Ring

Ah j'avais mal compris cet été, j'avais cru comprendre que tu recevais TA cupra cet automne , mais visiblement non

Dks21 a écrit:

thomas67 a écrit:J'ai eu l'occasion de rouler une Cupra DSG pas mal de temps ces derniers jours... ben c'est bluffant!

La boite va vraiment bien, le moteur est coupleux et rageur, un bonheur!
Le différentiel tracte également trés fort malgré les pneus route.
Enfin, je n'ai pas eu de soucis avec le freinage d'origine (pack performance) malgré quelques arsouilles

Vraiment une réussite

J'ai jamais eu de problèmes de freins avec la mienne (pourtant en freins normaux) et meme en roulant a bon rythme dans des cols... Il n'y a pas de soucis a se faire avec les freins, au moins sur route ouverte.

A prioris ca va bien sur route oui.
Après c'est l'utilisation hors route qui fait la différence

Après... on peut toujours se préparer une caisse "hors route"





Sinon d'origine, avec pack sub8 qui-va-bien, c'est le meilleur rapport qualité/prix/perfs du marché à ce jour...

Sarc a écrit:
Sinon d'origine, avec pack sub8 qui-va-bien, c'est le meilleur rapport qualité/prix/perfs du marché à ce jour...

Tu as deja pu la tester?

Ils sont déjà là sur les versions actuelles je pense

On doit pas en etre loin en effet...

Sinon toujours satisfait de la Leon
La voiture va sur ses 6000 km en 1 mois et demie

En daily c'est conforable et super agréable avec la DSG et le moteur élastique.

J'ai également pu faire environ 40 tours de Ring depuis que je l'ai.
Même en restant stock la voiture est très performante et agréable à mener.

Je ne regrette pas le choix de la DSG.
En chipotant, il manquerait une 7éme vitesse (3000tr/min à 130).

Mais du coup on t'a prêté une Leon cupra ? Non parce que je comprends pas trop par rapport à tes messages précédent..