Forum Megane RS

Marrant les temps sur le Sachsenring sont pas les même sur Zeperfs:

http://www.zeperfs.com/duel5141-3962.htm

Sur la Seat c'est bien 1'42"30 mais pour la Mégane Rs Trophy on est en 1'42"36 et non en 1'43"06 après qui dit vrai...
Bon apres recherche la Mégane Rs Trophy serait bien en 1'43"06 et se serait la 250 Cup qui serait en 1'42"36 mais pas sur Ze Perf donc (soit la 250 soit la 265 tourne dans ce temps en tout cas )

On connait maintenant la différence de poids: 69 kilo en faveur de la Seat
On connait sont SCx: 0,71 et son Cx: 0,32 contre celui d'armoire normande de la Mégane: SCx: 0,75 et son Cx: 0,34... Donc en Vmax c'est pas la joie pour la Mégane l'avantage d'un design lisse sans saveur de la Léon!
J'aimerais vraiment connaitre maintenant sa puissance au banc je sens que la aussi on vas avoir des surprises

Renaultsport Mégane vs Seat Leon Cupra | evo TRACK BATTLE:

http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=12&t=40762

Sympa la vidéo.
Franchement je vois pas trop ce que vous lui reprochez à cette Cupra: à part son design un peu passe partout, elle a un super moteur, un châssis redoutable, une suspension pilotée de série, des projecteurs full led, une très bonne finition, un échappement sonore comme il faut, une super sono, elle existe en 5 portes, et il y a possibilité de faire la voiture à la carte avec de vrais différences sur la boîte dsg, la suspension,...
Tout ça pour un prix cadeau.
Personnellement, étant bientôt papa, c'est une voiture que j'envisage sérieusement (je vais d'ailleurs essayer de l'essayer très prochainement vers chez moi et vous ferai un compte rendu détaillé), quand je devrai changer ma RB8 (que j'adore au demeurant ! ). Mais avec leur pack performance quand même lol!

mouai perso trop discret, pi le design à revoir ...
avis perso bien sur

rien à redire sur le châssis et moteur à la hauteur

Avec ces feux LEDS , ses lignes tendues , ben j'aime beaucoup ! , elle ne fais pas passe partout .....bien sûr cela n'engage que moi !

Pack SUb8 Performance mais pour l'instant pas pour la France.

Nouvelles jantes orange
Freins majorés
et les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2

Pas forcément orange les jantes.
Et le freinage devient un freinage Brembo.
Il y aura possibilité de prendre le pack soit avec les PS Cup2 pour environ 3000 euros ou bien avec des pneus route normaux (Re 050 A ) pour environ 2500 euros.
Dispo en France courant septembre logiquement.

Si je t'ai bien lu, chez eux la différence de valeur entre des pneus normaux (RE050A) et les PS Cup ne sera que de 500 euros ?
ça parait très honnête, en tout cas il y en a chez Renault qui devraient s'en inspirer

C'est clair !
Mais pour 2000 chez Rino tu as le pneus de la mort qui tue développé spécialement pour la Trophy-R et qui tourne 4 sec plus vite que le PS CUP2 "lambda" sur le Ring!

Seat qui ait que suivre Renault...
Je vois pas trop à quoi sert leur setup brembo, je veux dire par la que j'ai pas vu de critique acerbe sur le freinage d'origine

On pourrait tenir le même discours au sujet de la Trophy R.
Ça freinait correctement avant les bols allu, ça amortissait aussi correctement sans les Olhins, ça tenait la route avec les PS2 et l'ordinateur de bord donnait même l'heure juste, avant même que BRM ne soit dans la boucle

Donc en dehors de l'Akrapovitch (4 000€ le catback pour un gain de 4kg ), rien ne se justifiait...

Comment ça Seat ne fait que suivre Renault ? Qui a utilisé les PS Cup 2 le premier pour le record ?
Bref. Au même titre que les bols aluminium sur la Trophy-R, les freins Brembo du pack performance de la Cupra permettent une meilleure résistance à l'échauffement (lors de conduite sur circuit) et surtout un gain de poids de 8 kg sur les masses non suspendues (source: le comparatif entre Trophy 275 et Leon Cupra pack performance du dernier sport Auto qui est, rassurez-vous, gagné de peu par la Trophy lol!).

Pour moi le fait que Seat n'est pas fait le record en pneu route ma juste bien fait rigoler

La Trophy R c'est une philosophie de type "radicalité" pas juste un setup frein, sachant que d'origine c'est déjà du brembo qui freine très bien (maintenant on a l'option bol alu d'origine Renault au besoin)

Vite chez mon daron pour le sport auto
(édit bon j'ai été l'acheté finallement, le dernier ouf! )
(édit 2: la dernière phrase de l'article... ayant conduit aussi cette voiture sur circuit )

Ca risque bien d’être ma prochaine voiture. Il semble que ca marche pas mal, c'est plus fonctionnel que la mégane et la qualité de fabrication est largement au dessus. Sans compter qu'on en trouve pour pas bien cher... Mais quid de la décote? si ca fait comme la mégane c'est pas génial!

Je sais qu'il ne faut jamais dire jamais mais c'est certain que je n'achèterai jamais une seat cupra

C'est une belle auto mais elle manque de charisme et surtout elle ne m'attire pas du tout

Je sais que ce n'est pas un avis super technique ni très constructif mais au moins pour moi il est clair

Essai de la Seat Leon Cupra 280



Galerie photos Seat Leon (3) Cupra

http://www.automobile-sportive.com/guid ... pra280.php

L'essai sur "L'automobile sportive"

Et bien tu m'as pris de vitesse sur ce coup la

Ca a du deja etre dit,mais je trouve que cette leon cupra manque esthétiquement de sportivité!!!

l ancienne etait bien plus rageuse avec de supers sieges baquets!!!

surement pour attirer une clientele differente...

Ils sont en option les sièges baquets