Forum Megane RS

funtonic a écrit:les perfs pour moi c'est sur circuit, dans la vie de tous les jour toutes c'est voiture n’auront jamais de souci pour doublé
Entre la RCZ-R et la TTS, TT RS, M3 E92, serie 1 M, la différence est de maxi: 0,1 s sur un tour de Magny-Cours!
Avec des moteur plus gros de 0,4 ; 0,9 ; 2,6 ; 1,4 litres!!
Sans oublié le prix, entretient, conso, malus et constance au niveau des tours (c'est la plus légère)...
L'audio est comment dans les RCZ?

L'audio est lamentable ... ...

Déjà que celui de la megane est une catastrophe

Qui c'est qui a besoin d'une sono haut de gamme dans une sportive ?

Grognon a écrit:Qui c'est qui a besoin d'une sono haut de gamme dans une sportive ?

Il faut de la puissance à tous les niveaux que veux-tu

Grognon a écrit:Qui c'est qui a besoin d'une sono haut de gamme dans une sportive ?

Ca sert à rien sauf rajouter du poids

doudou73 a écrit:

Grognon a écrit:Qui c'est qui a besoin d'une sono haut de gamme dans une sportive ?

Ca sert à rien sauf rajouter du poids

Ou à compenser le manque de "poc poc" lié à l'échappement d'origine

Il suffit d'avoir un moteur qui fait du vrai bruit et c'est réglé

genre volvo 5 cylindres de camion

Grognon a écrit:Il suffit d'avoir un moteur qui fait du vrai bruit et c'est réglé

Un v8 américain

Euh....On s'écarte un petit peu du sujet les gars ,NON

jojo57 a écrit:Euh....On s'écarte un petit peu du sujet les gars ,NON

Pas faux mais c'est l'émotion

Je ne vois pas en quoi être exigent sur le système audio de la voiture est incompatible avec une sportive ?

J'aime bien écouter de la musique dans ma voiture, que je prends tous les jours. Mais avoir un son pourri, ça m'énerve et surtout j'ai les oreilles qui saignent. Même sans avoir l'oreille absolu, il est quand même facile d'avoir une bonne restitution du son, sans distorsion, avec un bon rendu sur toute la gamme de fréquence audible.

A ce jeux là, on peut se poser la question sur tous les accessoires de la voiture (clim, chauffage, GPS, radar de recul et autre caméras, sièges en cuir, tapis de sol, porte gobelet, boîte à gant, ...).

Grognon a écrit:Qui c'est qui a besoin d'une sono haut de gamme dans une sportive ?

Moi ....
En grande majorité je roule en respectant les limitations de vitesses. Pas forcément par désir, mais pour préserver mon précieux permis qui n'a plus que 6 points. Il est alors bien agréable de disposer d'un système audio de qualité. A 90 (bientôt 80 ?) ou 110 ou 130, le temps passe alors bien plus vite et je risque moins de m'endormir.

Grognon a écrit:Qui c'est qui a besoin d'une sono haut de gamme dans une sportive ?

Olalala malheureux, et le R-sound alors ??

fabfue a écrit:L'audio est lamentable ... ...

C'est bien la première fois que je lis ça !

J'avais l'option JBL sur la mienne mais j'ai toujours lu sur les forums que le son d'origine était tout à fait correct...

yoz a écrit:genre volvo 5 cylindres de camion

Par exemple ça permet d'avoir un vrai son sans avoir besoin de monter un William Saurin en ligne d'échappement

Sebzilla a écrit:

A-r26 a écrit:Entre une RCZ-R, une 1M et une TT-RS, mon choix est vite fait.

Moi aussi: 370Z Nismo

+1!!!

je ne pense pas que l'audio (du moteur) soit plus naze que sur la Mégane.
mais il y a pire que la mégane! La 208 GTI! ya rien!! ca fait "boaaf" de 0 à 3000 tr/min, et après plus rien.
Un comble pour une sportive en essence + turbo!!

J'en ai eu une 370z et niveau son moteur y a rien
Un peu à l'admission après 4500 tr, et absolument rien a l'échappement.
Une m3rs sans plage arrière et tapis de coffre est ultra sonore à côté...
Heureusement qu'il y avait le bose ça compensait

Enfin bon un échappement ça se change...

Nico-RS a écrit:Enfin bon un échappement ça se change...

On est d'accord, mais c'est pas une baguette magique non plus.
Même avec une ligne refaite, la MRS-3 fait toujours un bruit "pataud" et pas rageur.