Forum Megane RS

C'est surtout signe d'une très bonne aéro pour faire prendre 270km/h à une auto de ce gabarit de moins de 300cv.

Moi j'arrive pas a me faire au style Manga! Le jeu vidéo a l'intérieur de l'auto.. faut être adepte Honda..
270 en pointe ca sert à quoi?

Au fait pour la Trophy R c'est 255 kmh et ca ne me servira jamais non plus..

A rien. Mais si elle monte à 270 ça veut surtout dire que ça va vite monter à 200.

speedturbo33 a écrit:A rien. Mais si elle monte à 270 ça veut surtout dire que ça va vite monter à 200.

+1

Ca sert surtout à rien de revendiquer une vitesse max élevée, la plus élevée du segment, quand les deux autos prises pour comparaison sont bridées à 250 km/h !

Ca fait parler

si elle tire long c'est un point negatif pour un 2L turbo comme elle...
les relances pareil surtout qu'honda est connue pour les hauts régimes!

Ca veut peut-être tout simplement dire que les deux derniers rapports voir simplement le dernier tire long mais pas forcément les autres

A coup sur une voiture génial ,après le look peut être discutable ,moi j'adore ,quand à l'efficacité de cette Tyoe R je ne suis pas trop inquiet pour elle ,chez Honda c'est tout, sauf des manchots ,et même si il sont resté en veille ces dernières années il ont énormément bossé sur cette voiture ..
Et un 4 pattes Honda qui prend des tours avec en plus un turbo qui pousse au cul ,sa doit forcément collé la banane au conducteur .. ...

Vraiment hâte de voir ca ...

Il y a quand même de la contradiction technique dans les attentes des fans de Honda... J'attends de voir par quel miracle ils pourront faire une voiture coupleuse, avec de bonnes reprises mais qui monte très haut dans les tours...
Je pense qu'il faut faire votre deuil du haut-régime, si elle monte à 7000trs ça sera déjà énorme et sur les sportives modernes souvent elles n'ont plus rien dans le sac à ce régime de toutes façons...

Je ne suis pas fan Honda ,mais en général il fabrique de belle et bonne meçanique avec un degrés de finition des pieces moteur rare sur des voitures de grande série ..
Alors je suis toujours curieux de pouvoir voir et entendre un moteur Honda ...

Depuis des lustres Honda est l'un des tout meilleurs motoriste au monde...Pour ne pas dire LE meilleur motoriste au monde...Y en a plein qui ont tendance à l'oublier ou qui ne le savent pas.

si tous les motards le savent

Grognon a écrit:Il y a quand même de la contradiction technique dans les attentes des fans de Honda... J'attends de voir par quel miracle ils pourront faire une voiture coupleuse, avec de bonnes reprises mais qui monte très haut dans les tours...
Je pense qu'il faut faire votre deuil du haut-régime, si elle monte à 7000trs ça sera déjà énorme et sur les sportives modernes souvent elles n'ont plus rien dans le sac à ce régime de toutes façons...

Le moteur prendra un peu plus de 7000 (pas très compliqué pour Honda) et sera coupleux (merci le turbo...)
Reste juste a savoir où il se situera par rapport à la concurrence... Mais je m inquiète pas pour eux..
Le nouveau 2.0 de VAG est ultra coupleux et ce en dessous de 2000tr et il est plein (Pmax de 5200 à 5700) avec un régime maxi a 6800trs et crois moi qu il s essouffle pas bien que ce soit un moteur moderne ... Certes on a pas le tempérament d un 2.0l d impreza , mais vraiment pas degeu... Et quand tu vois les niveaux de conso c juste énorme ... Donc Honda devrait nous pondre un truc réussi

Tu l'as dit toi-même, ça monte à 7000 trs maxi sur un moteur moderne, ça ne prend pas 8000 trs ou plus
L'esprit du V-Tec Honda risque d'être bien loin contrairement aux attentes de pas mal de fans, ce qui ne veut pas dire que le moteur ne sera pas performant pour autant mais il va rentrer dans le rang...

C'est bien trouvé Grognon comme pseudo ...

Tiens, au fait, hier j'ai bouffé de la Focus RS ... et de la M3 !

Malgré ton âge, tu joues encore au concours de b... toi ?

ben voui !

Je suis resté très jeune d'esprit ...

Je connais une autre M3 encore plus vieille qui t'attend sur des vraies routes, pas dans des autoroutes bordées de bacs à sable

Lédenon, une autoroute ?
Pas trop quand même !

Pour la vieille M3, si en plus, c'est dans son jardin : je suis mort !