Forum Megane RS

c'est une propulsion , donc plus dur sur circuit, mais drolement fun pour le reste !

Le chassis de la Z... n'est pas une reference...

Et je vais te dire que sur circuit çà n'est pas un desavantage d'avoir une propulsion... Toutes les vrais betes de circuit sont des propulsions... :wink:

Et super d'accord avec toi c'est fun de chez fun ! Trop génial... :wink: :bien:

oui mais a mon niveau c'est plus facile un traction , je suis pas un pilote 8)

de toute façon une vraie soub c'est une STI pas une WRX... 8)

denis54 a écrit:de toute façon une vraie soub c'est une STI pas une WRX... 8)

Tes jours sont comptés toi... :D :D :D :D T'iras dire çà aux proprios de belles grands méres alias GT...

Moi j'ai eu ma premiere GT en 98 (pour info payé, 135000 franc neuve en import soit 20580 euros à l'epoque )... Et je peux te dire c'etait tout un mythe : tu avais "LA" caisse de rallye entre les mains... Mais je te l'accorde, quand j'ai pu me payer ma premiere STI8 en 2003 (34000 euros)... chez un importateur qui est un pote maintenant, là je te jure j'avais les larmes aux yeux... C'est une caisse absolument géniale : Une vrai Sub quoi...

Une sti c'est un monde au dessu d'une gt :wink: meme si la gt a une cote d'amour importante :wink:

OC-RACING a écrit:

denis54 a écrit:de toute façon une vraie soub c'est une STI pas une WRX... 8)

Tes jours sont comptés toi... :D :D :D :D T'iras dire çà aux proprios de belles grands méres alias GT...

Moi j'ai eu ma premiere GT en 98 (pour info payé, 135000 franc neuve en import soit 20580 euros à l'epoque )... Et je peux te dire c'etait tout un mythe : tu avais "LA" caisse de rallye entre les mains... Mais je te l'accorde, quand j'ai pu me payer ma premiere STI8 en 2003 (34000 euros)... chez un importateur qui est un pote maintenant, là je te jure j'avais les larmes aux yeux... C'est une caisse absolument géniale : Une vrai Sub quoi...

nan on s'est pas compris.... ou je me suis mal exprimé...

je parlais sur les wrx... pas avant....j'adore la GT ... mais entre une WRX et une STI y'a pas photo... la vraie c'est la STI

denis54 a écrit: je parlais sur les wrx... pas avant....j'adore la GT ... mais entre une WRX et une STI y'a pas photo... la vraie c'est la STI

je reste un peut sur ma faim car cela ne me fais pas pencher mon chox plus d'un coté que d'un autre.
car au final j'ai l'impressiont que les evolutions (type prepa reprog) reste plus facile et importante sur l'impreza wrx que sur la mrs .
maintenant c'est vrai que c'est pour une utilisation quotidienne classique.

xavroy a écrit:je reste un peut sur ma faim car cela ne me fais pas pencher mon chox plus d'un coté que d'un autre.
car au final j'ai l'impressiont que les evolutions (type prepa reprog) reste plus facile et importante sur l'impreza wrx que sur la mrs .
maintenant c'est vrai que c'est pour une utilisation quotidienne classique.

Tu as bien résumé les choses !

Le choix d'un véhicule ne doit pas être guidé par sa capacité d'évolution si ta première priorité est de rouler au quotidien dans une auto exploitable, et confortable dans toutes les situations.

Perso, je raisonne comme tu viens de l'exposer, qu'est ce que je vais faire avec ?

Prends la R26... Pour tous les jours c'est le mieux... Rien que pour la conso...

:wink:

OC-RACING a écrit:Prends la R26... Pour tous les jours c'est le mieux... Rien que pour la conso...

:wink:

Entre autre donc +1 !!! :wink:

+ 999999999999999

y'a pas photo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

prends une Mégane

J'ai un collègue qui a une WRX de 2007, et bien il arrive pas à descendre en dessous de 12l/100km !!!! en ville

Personnellement je suis entre 8.5 et 9l/100km avec ma Sirius.

Donc il n'y a pas photo et puis exploiter 100% des capacités d'une R26, faut déjà être un bon paiiiiiilote

A plus.

ok mais mon budget que je rappel (13K?) ne permet pas l'achat d'une r26.
maintenant qu'y as t'il comme grosse difference entre une mrs normal et r26 ? et en terme de performance acceleration ?

C'est presque identique, la R26 est un poil optimisé par rapport à une MRS PH2 chassis sport.

Si tu désires faire du circuit prends une R26, sinon prends une "Classique"

D'autre membre te dirons la même chose je pense.

A plus et bon achat.

A plus.

sinon gt optimisée peu kilométré :wink:
l'avanttage c'est qu'avec une sub les possibilités d'upgrade sont enorme
par contre cout et entretien un peu plus elevé :wink:

Moi je te dirai pas le budget que j'avais pour mes STI... Tu prendrais peur... 8)

Je pense que tu pourras trouver une bonne occaz en MRS... Le soucis actuel si tu planches sur une Impreza GT, c'est que quasiment toute ont été optimisées vu les années... Et tres souvent pas avec les bonnes méthodes... :wink: C'est la roulette russe...

Si tu veux etre tranquil, la Mrs est un super compromis... Perfos / Conso / Entretien...

Vu ton budget, si tu vas chez SUB, c'est GT ou WRX 01 02... Chez Renault tu pourras trouver une bien belle occaz avec moin d'année moin de kms...

OC-RACING

OC-RACING a écrit:Moi je te dirai pas le budget que j'avais pour mes STI... Tu prendrais peur... 8)

Je pense que tu pourras trouver une bonne occaz en MRS... Le soucis actuel si tu planches sur une Impreza GT, c'est que quasiment toute ont été optimisées vu les années... Et tres souvent pas avec les bonnes méthodes... :wink: C'est la roulette russe...

Si tu veux etre tranquil, la Mrs est un super compromis... Perfos / Conso / Entretien...

Vu ton budget, si tu vas chez SUB, c'est GT ou WRX 01 02... Chez Renault tu pourras trouver une bien belle occaz avec moin d'année moin de kms...

OC-RACING

j'ai dis optimisé oc
pas tuné ou prepa par dede le mecano du quartier :wink:
apres des subs y en a tellement que t'es obligé d'en trouver des belles rien qu'en ce moment je connais 2 magnifiques gt a vendre entretenues par des passionnés avec des pieces dignes de ce nom dans ton budget dont une blue steel les 2 moins de 70mkms
:wink:
par contre +1 une sub c'est un autre budget en entretien la j'suis d'accord
la finition d'une gt est tres loin d'une meg et pourtant la meg c'est pas une audi :wink:
et puis c'est vieu maintenant
ça depend de ce que tu veux
pour moi c'est 2 autos completement opposé
leurs seuls points commun sont que ceux sont des sportives super sympa :wink:

ok mais je cherche pas une gt mais plus une wrx 2002 - 2003 ou une mrs , de toute facon je pense la laisser stock etant donné que ce sera ma voiture de tous les jours donc je veut rester fiable une maximun .
je parler de reprog ou evolution ou cas ou si un jours je voudrais le faire mais ce ne sera pas le cas du moins les 2 premieres années.
maintenant beaucoup parle de lineairité de la mrs en acceleration .
es ce le cas ? pas de coup de pied au fesse ?