Ford se rebel et ressort sa RS ....hummmmmmmm....

par **f1team57** » Ven Jan 30, 2009 8:48 pm

Ford va t il la sortire en TDCI :mrgreen:

par **le mac ya velik** » Ven Jan 30, 2009 8:50 pm

Gu a écrit:Le DGL je ne l'oublie pas (cf mon post je parle d'autobloquant). Ca vaut 1000 à 1500 euros. Les Recaro et le DGL tu l'as dans une Megane R26. Et la finition d'une Focus (en général et en particulier la ST), pardon de remettre le couvert, est franchement moyenne (pour pas dire médiocre). Elle n'est certainement pas supérieure à ce que fait Renault (notamment dans une Meg3) ou Seat (et je ne vois pas en quoi elles sont dépouillées : ils leurs manquent quoi ? un mano de pression de turbo à 100 euros ?).

Quant aux freins je ne fais pas de procès d'intention (Seat à fait la même chose sur sa Cupra et les étriers flottants plantent même plus fort que les Brembo de feu la CupraR et semblent assez endurants... Reste que le feeling/dosage de freinage n'a rien à voir).

Tu l'as vu ou la finition de la Focus RS ?! Bon d'accord je pousse un peu mais une ST c'est une ST, attendons de voir la RS svp ;-)

par **Morex** » Ven Jan 30, 2009 9:26 pm

Gu a écrit:
max34500 a écrit:Et la finition d'une Focus (en général et en particulier la ST), pardon de remettre le couvert, est franchement moyenne (pour pas dire médiocre). Elle n'est certainement pas supérieure à ce que fait Renault (notamment dans une Meg3) ou Seat

Je trouve la finition de le Focus ST quand même un cran au dessus de celle des Léon 2 :shock:

C'est à cause de sa finition que je n'achèterais jamais de L2...

par Gu » Ven Jan 30, 2009 9:34 pm

le mac ya velik a écrit:Tu l'as vu ou la finition de la Focus RS ?! Bon d'accord je pousse un peu mais une ST c'est une ST, attendons de voir la RS svp

T'as vu où que je parlais de la RS ? Faut arrêter avec la mauvaise foi 2 minutes... Tu as constaté une différence de finition/assemblage/qualité de plastique entre une Focus normale et une ST ? entre une Megane classique et une RS ? Moi non. Personne d'ailleurs vu que c'est 100% identique.

@Morex : franchement les 2 se "valent". Ce que la Focus donne en apparence (plastiques plus flatteurs) elle le perd nettement en qualité/rigueur d'assemblage (où la Seat fait nettement mieux, rigueur "allemande" oblige)

par **Morex** » Ven Jan 30, 2009 9:37 pm

Les deux dans lequel je suis monté devait être des brebis galeuses alors :lol:

par **le mac ya velik** » Ven Jan 30, 2009 11:05 pm

Gu a écrit:
le mac ya velik a écrit:Tu l'as vu ou la finition de la Focus RS ?! Bon d'accord je pousse un peu mais une ST c'est une ST, attendons de voir la RS svp

T'as vu où que je parlais de la RS ? Faut arrêter avec la mauvaise foi 2 minutes... Tu as constaté une différence de finition/assemblage/qualité de plastique entre une Focus normale et une ST ? entre une Megane classique et une RS ? Moi non. Personne d'ailleurs vu que c'est 100% identique.

Ba vu le sujet je pensais que tu en parlais !!!

Sinon mauvaise foi de ma part ? La je pense pas... Bon sur les dci encore je veux bien mais la il ne s'agit pas de ca. Je pense juste que la finition ne s'arrête pas à un tableau de bord (commun en l'occurence) mais c'est un tout (et les pièces de carrosseries et de selleries entre une ST, une RS ou une Focus de base sont bien différentes alors leur finition peut différer, également tout comme les MRS et les Mégane de base). Donc désolé ca ne reste que mon avis et tu sais, je me moque que tu ne le partage pas ;-)

par **max34500** » Dim Fév 01, 2009 1:27 pm

Gu a écrit:
max34500 a écrit:Un coup de tournevis, oulà pas vraiment d'accord! y'a un DGL en plus l'oubli pas déja rienque ca transfigure le comportement d'une auto! Le chassis n'est carrément pas le même, elle est équipé ( à mon sens ) des meilleurs Recaro et l'interieur est au complet, puis elle offre 80cv de plus qu'une ST.
Peut être qu'elle est chère ( enfin pour toi ) mais elle au moins de série elle t'apporte des infos sur la vie du moteur, un confort différent, puis une belle finition sportive. Je pense qu'on on ne peut pas en dire autant de nos Megane et Leon puisque tu la cite qui sont carrément dépouillées.

Le DGL je ne l'oublie pas (cf mon post je parle d'autobloquant). Ca vaut 1000 à 1500 euros. Les Recaro et le DGL tu l'as dans une Megane R26. Et la finition d'une Focus (en général et en particulier la ST), pardon de remettre le couvert, est franchement moyenne (pour pas dire médiocre). Elle n'est certainement pas supérieure à ce que fait Renault (notamment dans une Meg3) ou Seat (et je ne vois pas en quoi elles sont dépouillées : ils leurs manquent quoi ? un mano de pression de turbo à 100 euros ?).

Quant aux freins je ne fais pas de procès d'intention (Seat à fait la même chose sur sa Cupra et les étriers flottants plantent même plus fort que les Brembo de feu la CupraR et semblent assez endurants... Reste que le feeling/dosage de freinage n'a rien à voir).

Si si pour moi tu as oublié le DGL sinon tu n'aurais pas dis "un coup de tournevis", d'ailleurs faut que tu m'explique ce que tu entends par coup de tournevis, je suis désolé mais une auto ne s'improvise pas sportive, tant par ces qualités moteur que l'ensemble chassis/boite, je part même du principe qu'une sportive n'a pas forcement besoin d'équipement que l'on retrouverai dans une luxueuse, mais dans cette categorie là la Focus ST et surtout la RS sont les plus exigentes.

Peut être que toi les manos à 100? ( ah bon? ) tu t'en moques, parce que ca t'es egal de frapper la pedale de droite sans savoir si l'huile est à sa temperature optimale, mais moi personellement je trouve ce genre d'infos sur le moteur primordiales, temperature d'huile, pression turbo, temp d'eau ect... va me trouver ca dans une Megane ou une Leon? et encore je ne parle pas de la qualité des selleries, Recaro ( un peu trop haut ) dans la Megane, et du Seat basique dans la Leon. Je maintien, là desuite à l'heure qu'il est et d'aprés ce qu'on sait sur la Focus RS, les Megane R26 et Leon Cupra que tu cite sont dépouillées vis à vis de la Focus.

Reste que comme on n'arrete pas de le dire, on parle, on debat d'une auto qui n'a toujours pas été testée sur les bases d'essai habituelles, donc il faudrai faire attention de ne pas sortir de bêtises.

par **max34500** » Dim Fév 01, 2009 1:31 pm

Qui plus est il ne faudrai pas non plus s'acharner à comparer la Focus ST à la RS qui a la même position commerciale que la Megane RS basique vis à vis de la R26.

par **le mac ya velik** » Lun Fév 02, 2009 9:40 am

Si 50 exemplaires quel intérêt de dire ca :

« Nous sommes enthousiasmés par la nouvelle RS, que ce soit par ses performances ou son design, et nous sommes enchantés que sa production se fasse à Saarlouis dans les temps » s'est félicité John Fleming, PDG de Ford Europe. « Nous avons d'ores et déjà reçu un très bon accueil des loyaux clients de la RS, mais nous ambitionnons toujours de toucher d'autres clients qui n'ont jamais acheté de RS auparavant. Je suis très confiant pour l'avenir de ce modèle dans nos contrées »

:shock:

par **le mac ya velik** » Lun Fév 02, 2009 9:50 am

Quelques photos vue intérieure :

http://s358.photobucket.com/albums/oo23 ... 40x900.jpg

http://s358.photobucket.com/albums/oo23 ... 40x900.jpg

par **ericb8768** » Lun Fév 02, 2009 10:13 am

Très joli mais ça reste une ford!!

par **le mac ya velik** » Lun Fév 02, 2009 10:14 am

par **Loïc** » Lun Fév 02, 2009 10:32 am

Ca reste sombre, assez simple, puis ils auraient pu aller plus loin dans la touche carbone :lol:

Si on enlève les bacquets c'est un peu comme la MRS on se demande où est la sportivité :cry:

Mais bon y-a toute l'instrumentation dont on a besoin.

Il faudrait que Renault s'en inspire des 3 manos car c'est primordial.

D'ailleurs ils étaient présent sur clio 16s et williams :-?

par **max34500** » Lun Fév 02, 2009 10:33 am

le mac ya velik a écrit:Si 50 exemplaires quel intérêt de dire ca :

« Nous sommes enthousiasmés par la nouvelle RS, que ce soit par ses performances ou son design, et nous sommes enchantés que sa production se fasse à Saarlouis dans les temps » s'est félicité John Fleming, PDG de Ford Europe. « Nous avons d'ores et déjà reçu un très bon accueil des loyaux clients de la RS, mais nous ambitionnons toujours de toucher d'autres clients qui n'ont jamais acheté de RS auparavant. Je suis très confiant pour l'avenir de ce modèle dans nos contrées »

Son nombre d'exemplaires devrait être limité?

par **gregrs68** » Lun Fév 02, 2009 12:22 pm

Concernant l'intérieur il n'y a pas de carbone (imitation de mauvais goût), l'assise et le dossier des sièges sont couleurs caisse.
Sinon intérieur rien de transcendant concernant cette ford juste les 3 manos qui existaient déjà sur la ST.
Niveau exclusivité elle changera d'une ST , semblerait il qu'elle ne soit pas numéroté simplement limitée en diffusion.
On ne pourra pas faire d'une ST une RS il y a des éléments au niveau carrosserie spécifiques et niveau chassis.... comme pour l'ancienne sa grande soeur:!:

par **LE MARSEILLAIS** » Lun Fév 02, 2009 12:27 pm

Ce qui est chiant c'est que si elle est limité comme els ancienn rs elle garderont fort leur cote :sad:

Moi ca me disais bien uen ford focus rs decoté dans quelqeus années :mrgreen:

par **Jibé** » Lun Fév 02, 2009 9:03 pm

voila une vidéo qui présente la rs sous tous les angles

http://www.youtube.com/watch?v=f4tGc1uE ... r_embedded

en tout cas l'intérieur est vraiment pas jolie, mais bon on peut pas tout avoir

par **yoyo clio rs** » Lun Fév 02, 2009 9:12 pm

bé moi je la trouve superbe ! pour le prix omoins ya des mano et de bon recaro je dit bravo a ford a voire ci elle va bien, ce vendre !
moi j'aime en tous cas :oops:

par **f1team57** » Lun Fév 02, 2009 9:15 pm

Je trouve juste l'interieur un peu falshy :mrgreen:

par **yoyo clio rs** » Lun Fév 02, 2009 9:19 pm

oui un peut tros fluo :mrgreen:

mais doit bien avoir des autre couleur :lol:

Ford se rebel et ressort sa RS ....hummmmmmmm....

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