Forum Megane RS

Superbe.....

Chanceux.....

Vivement tes premiéres impressions aprés rodage....

j'espère pour toi que l'antipatinage marche bien parceque avec cette puissance les travers sont vite arrivés surtout sous la pluie...tient nous au courant pour savoir si le chassis suit car souvent la puissance dépasse les chassis sur les allemandes

Le chassis est rarement dépassé sur les ///M quand même... c'est pas une traction

Par contre, quid du freinage ??? celui de 135i était pourtant si bien !

speetrap a écrit: car souvent la puissance dépasse les chassis sur les allemandes

Lesquelles par exemple ? T'as des préjugés ou une dent contre tout ce qui est allemand

Grognon a écrit:

speetrap a écrit: car souvent la puissance dépasse les chassis sur les allemandes

Lesquelles par exemple ? T'as des préjugés ou une dent contre tout ce qui est allemand

les allemandes ont souvent un gros ou grand châssis, à cause de la Wurst

Les allemandes sportives sont parfaites sous la pluie en particulier les porsche et les BM de chez motorsport. On peut rouler trés vite et sans aide sous la flotte avec ses autos. En fait aussi vite qu'avec une renault sport ... Il faut juste avoir des bons pneus et savoir conduire les propulsions ....

Beef a écrit:Les allemandes sportives sont parfaites sous la pluie en particulier les porsche et les BM de chez motorsport. On peut rouler trés vite et sans aide sous la flotte avec ses autos. En fait aussi vite qu'avec une renault sport ... Il faut juste avoir des bons pneus et savoir conduire les propulsions ....

oui probablement mais ce n'est donné à tout le monde, il n'est pas rare de croiser une BM ou merdess dans le fossé après une bonne pluie !

JEANS a écrit:

Beef a écrit:Les allemandes sportives sont parfaites sous la pluie en particulier les porsche et les BM de chez motorsport. On peut rouler trés vite et sans aide sous la flotte avec ses autos. En fait aussi vite qu'avec une renault sport ... Il faut juste avoir des bons pneus et savoir conduire les propulsions ....

oui probablement mais ce n'est donné à tout le monde, il n'est pas rare de croiser une BM ou merdess dans le fossé après une bonne pluie !

C'est vrai, j'en croise au moins une tous les jours

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire ici

Faut pas exagérer les vieilles e30 ou pire e21 peut être mais depuis longtemps faut être une tanche ou un bourrin en conduite normale. Sinon en attaque faut des notions. Et les modernes avec les aides faut être encore plus nul !

J'ai un ami qui possède une m3 lui aussi pensait que çà tenait bien la route sous la pluie jusqu'au jour ou il a fait 3 tours sur lui meme avec sa bagnole ça l'as calmé,possédant moi meme une propulsion de 300cv sous la pluie je fais pas le con çà décroche sans prévenir mais j'ai pas d'antipatinage ceci dit une prolpulsion çà décolle plus vite qu'une traction du moins sur le sec car sur le mouillé je me mesurais jamais face à une mrs meme avec le dernier chassis bm en courbe meme en sachant contre braquer,bon peut etre que l'electronique aide bien mieux par rapport aux années 2000

je n'ais rien contre les allemandes 1 belle m3 ou porsche gt3 me plairait bien,c'est que le z3m était considérer comme un truc de malade par les journalistes comme certaines mercedes qui patinent énormement...quand t'as conduit une propulsion pendant plus de 10 ans et que tu passe à la mrs elle te parait un jouet à conduire à coté

speetrap a écrit:J'ai un ami qui possède une m3 lui aussi pensait que çà tenait bien la route sous la pluie jusqu'au jour ou il a fait 3 tours sur lui meme avec sa bagnole ça l'as calmé,possédant moi meme une propulsion de 300cv sous la pluie je fais pas le con çà décroche sans prévenir mais j'ai pas d'antipatinage ceci dit une prolpulsion çà décolle plus vite qu'une traction du moins sur le sec car sur le mouillé je me mesurais jamais face à une mrs meme avec le dernier chassis bm en courbe meme en sachant contre braquer,bon peut etre que l'electronique aide bien mieux par rapport aux années 2000

je te remercie de ton témoignagne, un parmi tant d'autres ...

essai de la M1 dans l'émission V6 sur AB moteurs pour les intéressés....

Alors Beef ?

Elle est enfin arrivée

j"ai vu le reportage et comme tout bonne propulsion de 300cv quand tu pousse à la limite tu as interet à savoir contrebraquer déja sur le sec alors sur le mouillé...antipatinage obligatoire pour ne pas planté la voiture car sur la route t'as pas le droit à l'erreur si t'accélère trop tot sans antipatinage sous la pluie c'est le demi tour assuré,faut doser beaucoup que sur une traction

speetrap a écrit:,faut doser beaucoup que sur une traction

C'est ca qui est bon .

J'ai appris à rouler sur une coccinelle , (54ch) , c'est vraiment le pied une propulsion , bon c'est sur c'etait pas la puissance de la 1M , mais il y avait moyen de se faire plaisir sur le mouillé .

Elle est arrivée, mais 2000 km de rodage .... C'est bien plus joli en vrai qu'en photo, ça a un super son, ça a l'air d'envoyer du diable ...

et sinon pour les histoire de prop sous la la pluie, faut vraiment arrêter le délire, on peut souder et envoyer trés fort même sans les aides, il suffit de savoir tourner le volant et accélérer ....et oui ça se conduit différement d'une traction en effet .... Voilà 15 ans que je conduis presque que ça et franchement sous la flotte ça va bien ....

J'ai possédé un M6 qui a un beau V10 qui balance 500cv sur les roues arrières et je n'ai jamais fait de demi-tour sous la pluie.

C'est sur qu'il ne faut pas accélérer au même moment que si on est au volant d'une traction, spécialement sur chaussée glissante, une fois que l'on respecte cette règle, ça passe bien partout.

Beef a écrit:Elle est arrivée, mais 2000 km de rodage .... C'est bien plus joli en vrai qu'en photo, ça a un super son, ça a l'air d'envoyer du diable ...

et sinon pour les histoire de prop sous la la pluie, faut vraiment arrêter le délire, on peut souder et envoyer trés fort même sans les aides, il suffit de savoir tourner le volant et accélérer ....et oui ça se conduit différement d'une traction en effet .... Voilà 15 ans que je conduis presque que ça et franchement sous la flotte ça va bien ....

Salut,
je ne pense pas qu'il veuille dire qu'une propulsion soit inconduisible sur chaussée mouillée mais simplement qu'il faut être
plus prudent car c'est quand même plus simple de soulager l'accélérateur sur une traction qui sous vire que de
remettre les roues droites et soulager doser l'accélérateur sur une propulsion qui survire.
Après,je reste persuadé qu'une propulsion bien menée (sec ou mouillé)restera plus efficace avec un "pilote" au volant.
A+

Petit duel by motorsport
http://m.youtube.com/?rdm=4mltwaw54#/wa ... OQlk&gl=FR