Forum Megane RS

calmos les gars
la finition est mieux que sur les renault 19 de l'epoque, apres chacun voit midi a sa porte..
chaque voiture a du bon et du moins bon, qui selon les personnes sont différentes,
perso ma femme a une astra j et la finition est pour moi, dans la moyenne,
si j’achète une mrs, c'est vraiment pour son chassis/perf/cout entretien...
pour avoir une une ///M3 e46, la finition est bonne dans le temps, mais je me faisais moins plaisir, peut etre parce que mon niveau de pilote n'est pas a la hauteur , pas grave je roule plus vite sur circuit avec ma mrs mais je roule en renault...

speedturbo33 a écrit:

spawn1965 a écrit:Tu as raison thor, d'un côté technique je pense que nos RS sont sur le haut du podium mais n'oublions pas que les autos sont testées par des pilotes chevronnés voir professionnels
Je pense que jamais le conducteur lambda (qui représente au moins 85% des automobilistes) ne pourra exploiter ainsi sa monture
N'oublions pas que même si elles sont sportives, ces autos sont faites pour la route de tous les jours, pour transporter sereinement leurs occupants durant des dizaines et des dizaines de milliers de kilomètres
Question finition et ambiance intérieures, je pense que Renault est très en retard et que le losange devrait vite évoluer sur ce point
Hier je suis allé voir la MAZDA 3 MPS, ben elle est autrement plus "soignée" que nos meganes et tout comme l'astra la firme a gâté sa clientèle sport
Perso j'ai acheté ma megane pour ses qualités dynamiques et pour son look mais une fois dans l'habitacle tout est quasiment identique à une MEG de base et là je suis déçu.....
Simple détail qui dénote d'une conception esthétique un peu bâclée :
Regardez nos portières et la console centrale
Pas de fluidité dans la jonction, deux surfaces planes parallèles, point quant même, avec options on est sur 40 000 euros

40000 euros
Une megane bien équipée c'est 30k€ le prix RÉEL vous me faites pleurer de rire avec vos prix catalogue. Et à 28k€ tu en trouves des qui ont 3 mois et 2000kms... Alors ça laisse relativiser sur la qualité des matériaux qui est largement acceptable tu as déjà regardé une focus 2 rs de près ? là tu pourras critiquer l' assemblage ou la qualité des matériaux.
Enfin si tu es friand de qualité des matériaux et d'assemblage tu achetes une S3 pas une Opel/renault/Ford.
Si tu aimes les bon rapport qualité/prix/perf tu achètes une RS. J'adore l'argument consistant à dire que y a peu d'écart et que seul un pilote verra la différence. La au moins ce sont des chiffres et les chiffres ont l'avantage d'être incontestable et ça gêne les détracteurs de RS. Le jour ou elle sera derrière ils pourront dire c'est moins bien et ils auront raison mais quand une sportive fait mieux que les autres et pour moins cher ou au meme prix c'est clair qu'il faut trouver des défauts subjectifs...
Moi le plus gros défaut que je trouve à la m3rs c'est le son minable qu'il y a dedans (avec les recaro) après à l'interieur y a quand même un bon en avant par rapport à ce qu'on faisait avant chez renault, il faut savoir relativiser un peu...

Quand je te lis, j ai l impression que c est moi qui ai écrit le post
Comment on pense toujours pareil c est un truc de ouf

Grognon a écrit:

Phil a écrit:Aucun bruit parasite et très fiable, contrairement à MRs 2

Je ne dis pas qu'elle est meilleure ou pire que la MRS2, mais le topic des problèmes montre bien que les M3RS ont également des problèmes et des bruits

Pas la mienne
Par contre ma R26 j ai tout eu avec, à tel point que moi le taliban Rs je voulais changer de marque, puis Bruno est arrivé
Et il m à remis dans le droit chemin

speedturbo33 a écrit:

spawn1965 a écrit:Tu as raison thor, d'un côté technique je pense que nos RS sont sur le haut du podium mais n'oublions pas que les autos sont testées par des pilotes chevronnés voir professionnels
Je pense que jamais le conducteur lambda (qui représente au moins 85% des automobilistes) ne pourra exploiter ainsi sa monture
N'oublions pas que même si elles sont sportives, ces autos sont faites pour la route de tous les jours, pour transporter sereinement leurs occupants durant des dizaines et des dizaines de milliers de kilomètres
Question finition et ambiance intérieures, je pense que Renault est très en retard et que le losange devrait vite évoluer sur ce point
Hier je suis allé voir la MAZDA 3 MPS, ben elle est autrement plus "soignée" que nos meganes et tout comme l'astra la firme a gâté sa clientèle sport
Perso j'ai acheté ma megane pour ses qualités dynamiques et pour son look mais une fois dans l'habitacle tout est quasiment identique à une MEG de base et là je suis déçu.....
Simple détail qui dénote d'une conception esthétique un peu bâclée :
Regardez nos portières et la console centrale
Pas de fluidité dans la jonction, deux surfaces planes parallèles, point quant même, avec options on est sur 40 000 euros

40000 euros
Une megane bien équipée c'est 30k€ le prix RÉEL vous me faites pleurer de rire avec vos prix catalogue. Et à 28k€ tu en trouves des qui ont 3 mois et 2000kms... Alors ça laisse relativiser sur la qualité des matériaux qui est largement acceptable tu as déjà regardé une focus 2 rs de près ? là tu pourras critiquer l' assemblage ou la qualité des matériaux.
Enfin si tu es friand de qualité des matériaux et d'assemblage tu achetes une S3 pas une Opel/renault/Ford.
Si tu aimes les bon rapport qualité/prix/perf tu achètes une RS. J'adore l'argument consistant à dire que y a peu d'écart et que seul un pilote verra la différence. La au moins ce sont des chiffres et les chiffres ont l'avantage d'être incontestable et ça gêne les détracteurs de RS. Le jour ou elle sera derrière ils pourront dire c'est moins bien et ils auront raison mais quand une sportive fait mieux que les autres et pour moins cher ou au meme prix c'est clair qu'il faut trouver des défauts subjectifs...
Moi le plus gros défaut que je trouve à la m3rs c'est le son minable qu'il y a dedans (avec les recaro) après à l'interieur y a quand même un bon en avant par rapport à ce qu'on faisait avant chez renault, il faut savoir relativiser un peu...

40000 euros....

+1

speedturbo33 a écrit:

spawn1965 a écrit:Tu as raison thor, d'un côté technique je pense que nos RS sont sur le haut du podium mais n'oublions pas que les autos sont testées par des pilotes chevronnés voir professionnels
Je pense que jamais le conducteur lambda (qui représente au moins 85% des automobilistes) ne pourra exploiter ainsi sa monture
N'oublions pas que même si elles sont sportives, ces autos sont faites pour la route de tous les jours, pour transporter sereinement leurs occupants durant des dizaines et des dizaines de milliers de kilomètres
Question finition et ambiance intérieures, je pense que Renault est très en retard et que le losange devrait vite évoluer sur ce point
Hier je suis allé voir la MAZDA 3 MPS, ben elle est autrement plus "soignée" que nos meganes et tout comme l'astra la firme a gâté sa clientèle sport
Perso j'ai acheté ma megane pour ses qualités dynamiques et pour son look mais une fois dans l'habitacle tout est quasiment identique à une MEG de base et là je suis déçu.....
Simple détail qui dénote d'une conception esthétique un peu bâclée :
Regardez nos portières et la console centrale
Pas de fluidité dans la jonction, deux surfaces planes parallèles, point quant même, avec options on est sur 40 000 euros

40000 euros
Une megane bien équipée c'est 30k€ le prix RÉEL vous me faites pleurer de rire avec vos prix catalogue. Et à 28k€ tu en trouves des qui ont 3 mois et 2000kms... Alors ça laisse relativiser sur la qualité des matériaux qui est largement acceptable tu as déjà regardé une focus 2 rs de près ? là tu pourras critiquer l' assemblage ou la qualité des matériaux.
Enfin si tu es friand de qualité des matériaux et d'assemblage tu achetes une S3 pas une Opel/renault/Ford.
Si tu aimes les bon rapport qualité/prix/perf tu achètes une RS. J'adore l'argument consistant à dire que y a peu d'écart et que seul un pilote verra la différence. La au moins ce sont des chiffres et les chiffres ont l'avantage d'être incontestable et ça gêne les détracteurs de RS. Le jour ou elle sera derrière ils pourront dire c'est moins bien et ils auront raison mais quand une sportive fait mieux que les autres et pour moins cher ou au meme prix c'est clair qu'il faut trouver des défauts subjectifs...
Moi le plus gros défaut que je trouve à la m3rs c'est le son minable qu'il y a dedans (avec les recaro) après à l'interieur y a quand même un bon en avant par rapport à ce qu'on faisait avant chez renault, il faut savoir relativiser un peu...

J'ai mon avis et tu as le tiens. Je ne cherche pas à te convertir alors ne t'enflamme pas l'ami!
Quand au prix catalogue c'est que tu le veuilles ou non une base de comparaison ! Bref le but de ce topic n'est pas d'alimenter des tensions sur de simples points de vues alors on

Quel intérêt de comparer des prix catalogue?
Tu as acheté ta megane au prix catalogue?
Les français ils aiment bien croire qu'ils ont fait une affaire alors ils gardent le système de prix catalogue/remise mais vu qu'on obtient facilement 15/20 voir 25% de remise autant parler du prix réel pour pouvoir faire des comparaisons cohérentes...non?

Alors le prix réel va faire piquer les yeux car j'ai acheté la mienne qui avait 18 mois et 15 000 kms pour 20800 euros + une garantie étendue jusqu'en 2015 !!!
Voilà la valeur de nos Meg' en okaz et pourtant je suis allé l'acheter en concession à enseigne RENAULT SPORT
Quant à l'import n'en parlons pas car une M3RS neuve c'est parfois plus de 10000 euros sous le prix catalogue

Euh messieurs on s'éloigne un peu du sujet

si vous voulez parler tarif il y a ce sujet viewtopic.php?f=45&t=23304

spawn1965 a écrit:Alors le prix réel va faire piquer les yeux car j'ai acheté la mienne qui avait 18 mois et 15 000 kms pour 20800 euros + une garantie étendue jusqu'en 2015 !!!
Voilà la valeur de nos Meg' en okaz et pourtant je suis allé l'acheter en concession à enseigne RENAULT SPORT
Quant à l'import n'en parlons pas car une M3RS neuve c'est parfois plus de 10000 euros sous le prix catalogue

Et à ce tarif tu espèrais avoir la perfection
J'arrete la j'ai ma réponse...

Jibé a écrit:C'est exactement la même que j'attends

Superbe! Tu la reçois quand? Et tu as déjà pu en essayer une???

Il y a un test dans le dernier EVO face à la MRS et FRS

MRS = 5 étoiles
FRS = 5 étoiles
OPC = 4 étoiles

En gros, FRS et MRS sont excellentes pour l'attaque avec chacune sa particularité.

Ah mince c'est pas la tueuse de MRS comme annoncé les pages précédentes

lorsqu'elle va sortir,une bonne reprog, elle sera encore plus sympa, y'aura plus qu'a vider la tuture de la banquette arrière pour gagner entre 30 et 40kg et la ça va rouler

Ben oui mais bon autant comparer des voitures d'origines sinon c'est pas trop équitable

speedturbo33 a écrit:Ah mince c'est pas la tueuse de MRS comme annoncé les pages précédentes

+1....je confirme pour l'avoir essayée ...

yoz a écrit:lorsqu'elle va sortir,une bonne reprog, elle sera encore plus sympa, y'aura plus qu'a vider la tuture de la banquette arrière pour gagner entre 30 et 40kg et la ça va rouler

Elle ne sera toujours pas a la hauteur une fois reprogrammé.....contre une MRs 3 ayant subie le même traitement....

Je reçois l'opc vendredi prochain, elle est en convoyage actuellement

La demande est forte actuellement, je viens encore d'en vendre deux en 48h

Jusqu'à présent aucun client avec qui j'étais en affaire sur une opc n'a hésité avec une megane, la seule qui revient c'est la sirocco R, on sent que la clientèle n'est pas la même, pas de mangeurs de chrono, juste des passionné cherchant à avoir une belle auto et polyvalente

Voici un nouvel essai de l'opc http://www.sport-cars.fr/essai-astra-gtc-opc-ca-y-est/

Sinon pour répondre à speedturbo qui critique la finition de la focus, je roule un paquet d'autos et j'en ai eu un bon nombres dont 3 megane rs et la 3 RS qui m'a vraiment laissé sur ma faim autant par son côté insipide (en config d'origine) que par la qualité générale, la focus est à l'opposé, je reconnais que l’intérieur est très quelconque (ont dirait un intérieur de camionnette lol ) mais la qualité globale est est au dessus de la megane sans aucun doute

Je suis désolé mais dans la liste des qualités de la FRS il n'y a pas la qualité de l'intérieur. Les panneaux de portes à 90% plastique de mauvaise qualité gris clair comme dans un transit, l'ecart entre les différents matériaux du tdb (regarde sur la tienne au niveau du tweeter il y a 4 mm entre la partie moussé et la partie en plastique dur, l'interupteur d'allumage des feux est grossièrement intégré, quand tu as le key less le cache autour du volant n'est pas spécifique et tu te retrouves avec un vulgaire cache en plastique pour bouger l'absence de neiman, quand tu claques le capot tu as toute la face avant qui bouge, on voit toute la fixation des images des recaro, y a pas de cache plastiques, le faux carbone digne de norauto autour de l'autoradio. Etc.
La FRS est une excellente voiture qui marquera son époque et elle est pleine de qualité, mais la finition et la qualité des plastiques est déplorable et bien que je ne sois pas porté la dessus quand j'achète une voiture, là ça m'a choqué. La focus 3 fait un net bon en avant et à une présentation à la hauteur de ses conccurentes oui, mais pas la 2.
Pour ceux qui aiment les finitions au top (ce qui n'est pas mon cas) il y a les Audi s3 et peut être les opc (j'en ai pas encore vu), mais quand j'achete une "sportive" de ce segment c'est le rapport prix perf fun.

Jibé a écrit:Je reçois l'opc vendredi prochain, elle est en convoyage actuellement

La demande est forte actuellement, je viens encore d'en vendre deux en 48h

Jusqu'à présent aucun client avec qui j'étais en affaire sur une opc n'a hésité avec une megane, la seule qui revient c'est la sirocco R, on sent que la clientèle n'est pas la même, pas de mangeurs de chrono, juste des passionné cherchant à avoir une belle auto et polyvalente

Voici un nouvel essai de l'opc http://www.sport-cars.fr/essai-astra-gtc-opc-ca-y-est/

Sinon pour répondre à speedturbo qui critique la finition de la focus, je roule un paquet d'autos et j'en ai eu un bon nombres dont 3 megane rs et la 3 RS qui m'a vraiment laissé sur ma faim autant par son côté insipide (en config d'origine) que par la qualité générale, la focus est à l'opposé, je reconnais que l’intérieur est très quelconque (ont dirait un intérieur de camionnette lol ) mais la qualité globale est est au dessus de la megane sans aucun doute

http://www.autoexpress.co.uk/vauxhall/a ... -vs-rivals

c'est sur que les panneaux full noir avec du vrai cuir de plastique et le vraie fausse baguette en carbone de la renault est nettement plus qualitatif