seat leon cupra

[funtonic]

Oui Karl2-7, je pense que t'a vue juste en y réfléchissant après j'en suis venu à la même conclusion, je roulais charger pour faire des longues distances

Je suis d'accord aussi avec toi Dks21, les compromis sont pas simple à trouver surtout que pour toi c’est certainement ta voiture de tous les jours non? Donc plus de contraintes a satisfaires!

Pour les plaquettes d'origines je pense que si tu fait de session de 10-15 min t'auras pas de soucis particulier, bon après c'est comme tout faut tester, y'a pas des retours sur les forum Seat?

[Dks21]

En effet, c'est ma voiture de tous les jours, comme l'etait la meg'.
Pour les plaquettes je tenterai peut etre le coup, sinon je me prendrai un jeu de PFC 08 comme j'avais sur la RS, que je mettrai juste pour les sorties, mais c'est pas dit qu'elles existent deja.
Pour les forum seat, je ne les frequente pas vraiment, je jete un oeil de temps en temps, j' prefere venir ici :D

[funtonic]

Pour macreg et Grognon: viewtopic.php?f=53&t=43788&p=977642#p977639

[Grognon]

ça rejoint parfaitement ce que je disais: tu ne peux baisser ta conso qu'en descente ou une fois atteinte ta vitesse stabilisée
Mais tu ne peux pas affirmer comme ça que ta conso baisse quand ta voiture est chargée, ça revient à ne pas tenir compte des efforts supplémentaires exigés sur le moteur pour toutes les phases de reprises et d'accélération.

[funtonic]

Je suis d'accord avec toi cependant les phases d'accélérations représentent un % très faible pour mon utilisation route avec ma diesel: peut-être 1 à 5%, peut être moins, ce que je veux dire que j’atteins les 90, 110 ou 130 km/h en moins de 15s et après je roule tout le temps en vitesse stabilisé pratiquement ou de faible variation, donc sur un trajet de 20 min ou des périples de quelque heures c'est pratiquement rien les phases d'accélérations.
Après je sais bien qu'on a pas tous la même conduite, j'explique juste par rapport à mon utilisation/constation.
Par contre sur piste

Pour la consommation, les liens sur une base de 10 000 km de la page précédente sont dynamiques: si des nouvelles voitures ou info sont ajoutés cela se mettra à jour automatiquement en cliquant sur le lien actuel.
Je sais bien que le moteur de la Léon est plus moderne mais pour l'heure sur 10 000km, on a 3 Mégane qui consomment moins que la conso la plus basse relever sur la Léon, qu'est-ce que j'y peu: rien! Peut être dans le futur cela changera c'est à voir.

Et je serrais toujours très curieux de voir ce que donnerais le F4RT dans un châssis de Léon on pourrais avoir des surprise au vu de sont poids plus léger et du Scx/Cx nettement meilleur.

[Grognon]

Je suis d'accord avec toi cependant les phases d'accélérations représentent un % très faible pour mon utilisation route avec ma diesel: peut-être 1 à 5%, peut être moins, ce que je veux dire que j’atteins les 90, 110 ou 130 km/h en moins de 15s et après je roule tout le temps en vitesse stabilisé pratiquement ou de faible variation

T'as jamais non plus de montées dans ton coin ? T'habites dans le plat pays ?
Bon, allez, je suis pas chiant, je te laisse remplir ta voiture de 200kg de parpaings et rouler tous les jours comme ça si t'es si persuadé que charger une voiture est l'arme absolue pour baisser une conso

[chritophe69]

et pour gagner encore plus en conso,je te conseille d'atteler une caravane

[doudou73]

Moi mon camion plus il est chargé plus il consomme Et il faut vraiment que ce soit plat pour avoir une conso raisonnable mais à la moindre bosse c'est foutu

[Christophe45]

Rigolez pas.
Il existe des pays plats, comme par chez moi.
C'est tout bon pour la conso (la 6 à 90), mais c'est pas "chouette, on va quelque part".
Il faut que la distance dépasse les 1h pour trouver la géographie intéressante.
Il y a juste une série de virage sur 8 km à partir de chez moi, mais le problème est le temps de chauffe.
On est dans un monde compliqué .....

Sinon, j'ai utilisé ma M3RS durant 3 ans en mode tous les jours, et, depuis 1 an, en mode plaisir uniquement.
La conso n'est pas la même.
Je tape 1,5 L de plus à l'ordi. C'est pas la mort, mais simplement pour apporter des chiffres.
Dans le fond, on s'en fout complètement, sauf avant achat, pour chiffrer les finances du plaisir.

Aller, feu !!!!!!!

[funtonic]

Pareil, le plat pays suffit de voir ma localisation, je suis au bas mot à 4-5 heures des montagnes!

J'ai regarder l'autoplus de cette semaine, y'a le top 30 des GTI qui accélère le plus fort à savoir sur un 1000 DA.

Si on enlève les 4x4 et les dsg qui grâce a leur lunch contrôle et la non rupture du couple qui donc s'en tire mieux sur cette exercice, la meilleur qui arrive en 4ème place c'est la Mégane Rs 265, ex eco avec la Léon Cupra 280 (toutes 2 en boite méca et pneux sportifs routiers donc), pas si mal que ça la grand mère, la trophy 275 est en retard de 0,1s sur c'est 2 là!

[Sebzilla]

lunch contrôle

Exécuté par la police de l'en-cas

[doudou73]

lunch contrôle

Exécuté par la police de l'en-cas

[madmax]

Et un nouveau temps
http://www.automobile-sportive.com/news ... g-20150515

[Grognon]

On décroche les titres qu'on peut....
Ils vont peut-être le faire ensuite avec un monospace pour pouvoir revendiquer qu'ils sont mieux que les Scenic

[VincRS21]

Vivement le record en Twizy

[karl2-7]

C'est bizarre q'un audi RS6 brake ne torche pas se Seat ST?????

[Grognon]

Je pense qu'elle la torche mais Audi n'a surement jamais pensé à vouloir prendre ou défendre un record aussi ridicule

[madmax]

tout à fait.

[chritophe69]

une cupra reprog 356 cv chez br lyon,impressionnant ce moteur!

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 246&type=1

[RSR-P]

Je voudrais voir la gueule de tout ce qui se trouve derrière le moteur après une aussi belle reprog avec autant de couple d'un coup...
Niveau motricité ça doit être sympa aussi , quand je vois que sur un exemplaire qui totalisait 1500kms, j'arrivais à patiner en 3 sur le sec en sortie de virages avec la boite dsg, j'imagine comment ça doit être après ça