[F1] Le Topic de la F1 en général

[maxR26]

moi je le trouvais pas trop mal...

avec son style disons...

ce qui est sur c'est que nelson est mort niveau F1, sa c clair

je parlais de briatore les deux premiere phrase.

en ce qui concerne la famille piquet, je connais pas toute l'histoire mais bon, quand on voit comment il balance, sa serait moi, je le prend pas. lol

[viruseb59]

En tous les cas on est vraiment pas prêt de revoir une série F1Team

Ah ben c'est bon les nôtres vont devenir collector + vite que prévu

[maxR26]

En tous les cas on est vraiment pas prêt de revoir une série F1Team

Ah ben c'est bon les nôtres vont devenir collector + vite que prévu

Ils vont bien reussir a nous sortir une série encore plus affutée que la précédente, qui était encore plus affutée que celle d'avant, etc ...

[Oreileao]

ben il vont peut être sortir une série limitée "Briatore"

ils vont "tricher" en disant qu'elle a 350 cv mais en fait elle en a 250

ou alors une série "Singapour" avec le devant cabossé

tout est envisageable

en tout cas elles seront pas chère

[maxR26]

ben il vont peut être sortir une série limitée "Briatore"

ils vont "tricher" en disant qu'elle a 350 cv mais en fait elle en a 250

ou alors une série "Singapour" avec le devant cabossé

tout est envisageable

en tout cas elles seront pas chère

Si dans la série briatore ils mettent en série la mannequin de 20 ans avec, j'achete

[Ron]

Prost serait pressenti pour remplacer briatore.... quand on voit comment il a géré son écurie... on peut franchement avoir des doutes

[Oreileao]

ben il vont peut être sortir une série limitée "Briatore"

ils vont "tricher" en disant qu'elle a 350 cv mais en fait elle en a 250

ou alors une série "Singapour" avec le devant cabossé

tout est envisageable

en tout cas elles seront pas chère

Si dans la série briatore ils mettent en série la mannequin de 20 ans avec, j'achete

moi je ne sais pas...
je demanderai à ma femme avant, parce que je risque de me retrouver avec une belle voiture, une belle nana, mais plus de maison ni de gosses

[XTCalex]

Si dans la série briatore ils mettent en série la mannequin de 20 ans avec, j'achete

c'est vrai qu'en co-pilote ca pourait etre pas mal

[roro02]

En tous les cas on est vraiment pas prêt de revoir une série F1Team

Ah ben c'est bon les nôtres vont devenir collector + vite que prévu

[rapha]

Prost serait pressenti pour remplacer briatore.... quand on voit comment il a géré son écurie... on peut franchement avoir des doutes

on ne peut rien reprocher à prost qui a bien laissé des plumes dans son histoire et beaucoup de requins qui gravitaient autour de lui se sont bien chargé d'enterrer son ecurie . au niveau gestion il avait donné tout son maximum . simplement entouré d'incompétents auquel il avait fait trop confiance je cite le motoriste peugeot car celui-ci avait fait miroiter à alain
son soutient pour le développement et la fourniture des moteurs dans les saisons à venir et il s'est retiré en laissant prost GP sans motoriste et obligé de reprendre tout à zéro . suite à cela ce fut son déclin , imaginez la suite si alain avait eu le soutient et le retour de renault dans cette période en F1 ! autre chose à rajouter , si vous avez été observateur de l'écurie prost pendant sa carrière vous avez sans doute vu comment la santé et le moral de prost se dégradaient au fil de cette catastrophe inéluctable .

[cfa_32]

ben il vont peut être sortir une série limitée "Briatore"

ils vont "tricher" en disant qu'elle a 350 cv mais en fait elle en a 250

ou alors une série "Singapour" avec le devant cabossé

tout est envisageable

en tout cas elles seront pas chère

Ou sinon ils vont sortir une série ( piquet ) avec 50 cv pour roulé doucement

[M38]

ben il vont peut être sortir une série limitée "Briatore"

ils vont "tricher" en disant qu'elle a 350 cv mais en fait elle en a 250

ou alors une série "Singapour" avec le devant cabossé

tout est envisageable

en tout cas elles seront pas chère

Ou sinon ils vont sortir une série ( piquet ) avec 50 cv pour roulé doucement

Oui j'ai lu ça dans Auto plus elle sera au couleur du Brésil et il y aura sa tete de tanche au milieu du volant pour le taper quand vous etes enervés (Bouchons,kéké etc ) taper comme vous voulez car il y a par d'airbag par contre dés que vous commentez une faute du code de la route( dépaasement de vitesse,feux grillé etc) briatore sortira du coffre par la banquette arriere pour vous mettre une claque. en Option le lecteur DVD avec comme film "Les plus beau flop des Piquet"

[alexmrs57]

ben il vont peut être sortir une série limitée "Briatore"

ils vont "tricher" en disant qu'elle a 350 cv mais en fait elle en a 250

ou alors une série "Singapour" avec le devant cabossé

tout est envisageable

en tout cas elles seront pas chère

Ou sinon ils vont sortir une série ( piquet ) avec 50 cv pour roulé doucement

Oui j'ai lu ça dans Auto plus elle sera au couleur du Brésil et il y aura sa tete de tanche au milieu du volant pour le taper quand vous etes enervés (Bouchons,kéké etc ) taper comme vous voulez car il y a par d'airbag par contre dés que vous commentez une faute du code de la route( dépaasement de vitesse,feux grillé etc) briatore sortira du coffre par la banquette arriere pour vous mettre une claque. en Option le lecteur DVD avec comme film "Les plus beau flop des Piquet"

Jaune Sirius..c'est ça

je

[M38]

ben il vont peut être sortir une série limitée "Briatore"

ils vont "tricher" en disant qu'elle a 350 cv mais en fait elle en a 250

ou alors une série "Singapour" avec le devant cabossé

tout est envisageable

en tout cas elles seront pas chère

Ou sinon ils vont sortir une série ( piquet ) avec 50 cv pour roulé doucement

Oui j'ai lu ça dans Auto plus elle sera au couleur du Brésil et il y aura sa tete de tanche au milieu du volant pour le taper quand vous etes enervés (Bouchons,kéké etc ) taper comme vous voulez car il y a par d'airbag par contre dés que vous commentez une faute du code de la route( dépaasement de vitesse,feux grillé etc) briatore sortira du coffre par la banquette arriere pour vous mettre une claque. en Option le lecteur DVD avec comme film "Les plus beau flop des Piquet"

Jaune Sirius..c'est ça

je

Oui oui Jaune Sirius et vert alien

[cfa_32]

ben il vont peut être sortir une série limitée "Briatore"

ils vont "tricher" en disant qu'elle a 350 cv mais en fait elle en a 250

ou alors une série "Singapour" avec le devant cabossé

tout est envisageable

en tout cas elles seront pas chère

Ou sinon ils vont sortir une série ( piquet ) avec 50 cv pour roulé doucement

Oui j'ai lu ça dans Auto plus elle sera au couleur du Brésil et il y aura sa tete de tanche au milieu du volant pour le taper quand vous etes enervés (Bouchons,kéké etc ) taper comme vous voulez car il y a par d'airbag par contre dés que vous commentez une faute du code de la route( dépaasement de vitesse,feux grillé etc) briatore sortira du coffre par la banquette arriere pour vous mettre une claque. en Option le lecteur DVD avec comme film "Les plus beau flop des Piquet"

Tu as oublié l'option du témoin de changement de vitesse a 1000 t/M

[Nico57]

Renault reste malgré tout

Condamné par la FIA lundi à une menace de suspension à vie pendant deux ans, Renault a cependant assuré à la Fédération qu'il resterait en F1 et qu'il allait revoir son organisation interne. «Renault F1 et son entreprise mère ont sérieusement réfléchi s'ils devaient rester en F1 alors que leur image a été écornée par une affaire de tricherie et que des pressions financières ont déjà conduit certains constructeurs à un retrait, explique Renault dans un communiqué. Mais ils sont arrivés à la conclusion qu'ils continueraient à s'impliquer dans ce sport.»

«Renault F1 ne pouvait pas s'attendre à ce que les conspirateurs soient capables d'un tel comportement, poursuit le communiqué. Ils ont clairement agi contre les intérêts de Renault F1 et du sport en général. (...) Leurs actes étaient tellement contraires à leur fonction et aux intérêts de Renault F1 qu'ils ne peuvent être attribués à Renault F1. Ils ont agi de leur propre chef. Renault F1 va développer une nouvelle structure à l'intérieur de l'écurie et va revoir son fonctionnement interne afin de s'assurer qu'un tel incident ne se reproduise jamais.»

[yuscht]

en voilà une très bonne nouvelle

enfin ne crions pas victoire trop vite.......on sait qu'ils seront présent encore en 2010 mais après........

[Oreileao]

MORT DE RIRE !!

L'Italien Flavio Briatore, exclu à vie lundi de la Formule 1 suite à l'affaire de tricherie au Grand Prix de Singapour en 2008, est dans le collimateur de la Ligue anglaise de football, en tant que copropriétaire du club de football britannique Queens Park Rangers.

La Ligue anglaise a en effet demandé les détails de la décision du Conseil mondial à la Fédération internationale de l'automobile (FIA) qui a condamné lundi l'écurie Renault à une exclusion de la F1 avec sursis tandis que son ex-manageur italien a été lui banni à vie à cause de ce scandale.

La Ligue anglaise soumet chaque propriétaire de club de football à un examen de moralité et une de ses règles prévoit que nul ne peut diriger un club de football s'il a été exclu des instances dirigeantes d'un autre sport.

"Le président de la ligue anglaise de football, Lord Mawhinney, a écrit aujourd'hui à la FIA pour réclamer des détails concernant cette décision", a indiqué un porte-parole de la Ligue. "Ensuite, la Ligue étudiera ce cas."

L'entraîneur des QPR Jim Magilton, dont l'équipe affronte Chelsea mercredi en Coupe de la Ligue, assure que l'affaire ne perturbe pas son équipe: "Nous ne sommes pas naïfs. Nous savons ce qui se passe. Mais les footballeurs sont du genre brutes égoïstes et ont tendance à ne s'occuper que de leurs affaires. Et ils ont raison...
"

Briatore est l'un des 3 propriétaires du club anglais de 2e division, aux côtés de Bernie Ecclestone, le patron de la Formule 1, et du magnat de l'acier Lakshmi Mittal.

L'Italien est également président de la holding à laquelle appartient le club et directeur général.

Briatore avait quitté Renault la semaine dernière, avant la réunion de la FIA appelée à statuer lundi sur l'accident de Singapour. Il avait rejeté toutes les accusations portées contre lui, déclarant qu'il s'agissait de "mensonges outrageux."

[Nico57]

Symonds charge Piquet


Pat Symonds, ex-ingénieur de Renault qui a montré à Nelson Piquet où se crasher à Singapour en 2008, attribue l'idée au Brésilien. Avec des arguments corroborés par la FIA, il justifie aussi l'arrêt prématuré de Fernando Alonso, a priori suspect.

La FIA a rendu public mercredi l'essentiel des pièces du dossier de l'enquête de l'accident volontaire de Nelson Piquet au Grand Prix de Singapour 2008. A la page 141 y figure la déposition écrite envoyée par Pat Symonds au Conseil mondial du Sport automobile de la Fédération internationale de l'automobile, qui a jugé l'affaire en son absence, lundi à Paris. Le technicien de 56 ans, révoqué de ses fonctions de directeur de l'Ingénierie de Renault F1, porte sur Nelson Angelo Piquet, ancien pilote de la marque, l'entièrement responsabilité de l'idée même du complot. Et dit ses regrets de n'avoir pas su écarter ce stratagème désastreux pour sa réputation, et plus encore celle de l'équipe.

"Premièrement, il m'apparaît que dans toutes les déclarations et communications extérieures que j'ai lues, il manque un élément clé qui est que le fait que l'idée même de l'incident a été entièrement fomentée par Nelson Piquet Jr. C'est lui qui en premier m'a présenté l'idée. A ce moment là, j'ai naïvement cru que c'était quelque chose qu'il voulait faire pour le bien de l'équipe. Je n'étais pas au courant de l'avancée de ses négociations contractuelles (ndlr : pour poursuivre la collaboration en 2009 car il devait compter 40% du total de points de Fernando Alonso à un moment de la saison pour garder sa place jusqu'au terme du championnat) bien que, rétrospectivement, je considère à présent qu'il a cru que son action aurait un effet favorable sur ces négociations", explique le Britannique qui a été suspendu de toute activité dans le sport automobile pour cinq ans.

"La stratégie employée n'avait rien d'inhabituel"

Pat Symonds poursuit en insistant sur le fait que la stratégie de Fernando Alonso de partir avec les pneus les plus tendres (ndlr : qui posaient des problèmes d'usure prématurée à Renault) pour opérer trois arrêts en partant de la 15e place (ndlr : le premier a été avancé au 12e tour alors qu'il devait intervenir au 14e), qui plus est sur un circuit en ville, n'avait rien de suspect. "Je voudrais contrecarrer cette idée en disant que ce n'était pas une stratégie inhabituelle mais plutôt une stratégie originale" , expose l'Anglais. "Il faut se rappeler que notre voiture avait été remplie pour 14 tours (23% de la distance). Le seul autre compétiteur à partir avec les pneus les plus tendres (ndlr : Nakajima) a ravitaillé au 15e tour bien qu'il soit parti six crans plus haut sur la grille. De surcroît, on m'a crédité dans ma carrière d'avoir été le premier à employer beaucoup de ces stratégies jugées aujourd'hui classiques.

Nous avions tous vu auparavant l'effet de la dégradation extrême des pneus &lsquotrès tendre' au Canada en 2007 et je suis sûr que tout le monde se souvient de l'image de Sato dans sa Super Aguri faire l'extérieur à la McLaren du champion du monde (ndlr : Lewis Hamilton) en raison du différentiel de performance pneumatique. J'étais déterminé à ce que cette erreur ne se reproduise pas, qui plus est sur un circuit en ville (sur lequel par ailleurs nous ne savions rien) et j'ai donc vu peu d'intérêt à faire un relais long. La stratégie employée n'avait rien d'inhabituel et nous en avions vu un exemple extrême en Australie en 2008 (où les problèmes de pneus étaient identiques) quand Hamilton, partant du fond de grille avec les pneus les plus tendres, avait stoppé après seulement 11 tours sur les 58 de la course (19% de la distance)."

Singapour 2008 aurait pu être un replay de Monaco 2006

Par cet exposé, Symonds exclut le pilote espagnol du complot. La FIA conclut également de la sorte page 94, après avoir épluché les fichiers fournis par l'écurie. A un stade précoce du week-end, Renault avait imaginé trois pit stops pour le double champion du monde (ndlr : aux 14e, 32 e 49e tour), alors même que l'idée du crash ne circulait pas encore dans les esprits.

"Enfin, et c'est le plus important, je voudrais parler de la sécurité", ajoute Pat Symonds. Ce soir-là, à Singapour, Nelson Piquet Jr avait l'entier contrôle de son destin. Lui seul était dans la voiture et lui seul pouvait déterminer l'issue des événements. "Je n'ai évidemment pas discuté avec lui des détails quant à la façon de parvenir à l'accident et je n'insinue pas que j'ai imaginé qu'il serait similaire à celui perpétré par Michael Schumacher lors de la qualification du Grand Prix de Monaco 2006 mais de la même manière je ne m'attendais pas à ce qu'il agisse de façon aussi imprudente" , conclut Symonds.

"Mon regret et ma honte éternels"

A Monaco, le pilote allemand avait garé sa Ferrari au virage La Rascasse feignant de ne pouvoir tourner, afin de protéger sa pole position via une neutralisation dans les dernières secondes de la Q3. La télémétrie avait révélé la tricherie et le septuple champion du monde avait été relégué en dernière ligne. Symonds veut par là rappeler que l'épisode de Singapour 2008 n'est pas le premier du genre, dans l'esprit. Et que si Piquet avait lui aussi stoppé habillement sa voiture en plein piste, après un tête-à-queue (répété dans le tour de formation), il n'aurait finalement fait que dupliquer l'action de "Schumi".

Symonds achève sa déposition en écrivant : "Je voudrais reconnaître mon rôle dans cet incident. J'étais celui qui, lorsque l'idée m'a été pour la première fois suggérée par Nelson Piquet Jr, du la refouler immédiatement. C'est mon regret et ma honte éternels d'avoir fait ça. Je peux seulement dire que je l'ai fait par ma dévotion aveugle envers mon équipe et non pour mon bénéfice personnel."[/b]

[Nico57]

non mais quelle histoire !!

Ca n'en finira donc jamais