Forum Megane RS

doudouuuuuuuu

ça a déjà recommencé ou ça recommence quand

Ce soir 19h sur AB moteurs la course se déroulera au Texas Motor Speedway.

ok merci vais voir si je peux négocier le visionage mais vu que je me suis levé ce matin pour la F1, j'ai regardé le WTCC sur l'ordi cette aprem et ce soir on a du monde à la maison, je pense que ça va être tendu

Me revoilà désolé de ne plus trop passé par là
Jimmie Johnson a mené le plus grand nombre de tours lors de la septième épreuve de la saison en NASCAR Sprint Cup Series, mais c'est bien Greg Biffle qui s'est imposé.

La Hendrick Motorsports va-t-elle remporter le deux-centième succès de son histoire ? Après un échec cuisant à Martinsville, la plus grosse écurie de la NASCAR Sprint Cup Series s'est de nouveau pris les pieds dans le tapis au Texas, théâtre de la septième manche de la saison.

Pour la première fois depuis l'épreuve du printemps à Talladega la Hendrick Motorsports a placé ses quatre pilotes dans le top-10, mais contrairement à l'an dernier elle n'a pas gagné, puisque Greg Biffle a parfaitement maîtrisé la fin de course et a résisté à Johnson pour s'imposer avec 3,235 secondes sous le drapeau à damier. Ce succès est le neuvième de la Roush Fenway Racing sur cette piste.

Greg Biffle remporte son premier succès de la saison et sa première course depuis l'épreuve disputée au Kansas en octobre 2010. Il remporte également la course la plus rapide de l'histoire au Texas (3 heures 7 minutes et 12 secondes à 160,577 mph), celle-ci n'ayant connu que deux neutralisations, soit le plus petit nombre depuis l'arrivée du Texas Motor Speedway au calendrier de la Sprint Cup.



Biffle a définitivement pris la tête de l'épreuve au tour 304 sur les 334 à Johnson qui a tout tenté pour gagner, quitte à aller taper le mur. Le quintuple champion de la NASCAR a mené le plus grand nombre de tours avec 156 boucles parcourues en tête.


Pour la rediffusion il y a toujours celle du mardi soir

bon ben pas pu voir

merci pour les infos

yuscht a écrit:bon ben pas pu voir

merci pour les infos

n'oublies pas la rediff du mardi soir au cas-ou

Ce soir course au Kansas:


A.J. Allmendinger a décroché la seconde pole position de sa carrière en NASCAR Sprint Cup Series. Le pilote de la Penske Racing court toujours après sa première victoire en carrière dans cette catégorie.

Kurt Busch avait décroché la pole position l'an dernier. Cette année c'est A.J. Allmendinger, son remplaçant à la Penske Racing dans la Dodge n°22. Allmendinger (30,683 secondes / 175,993 mph) a arraché la pole position malgré des conditions météorologiques peu avantageuses puisque parti en fin de séance lorsque la température de la piste était au plus haut.



Kevin Harvick partagera la première ligne de la grille de départ, alors que Joey Logano, qui a longuement détenu la pole provisoire est à créditer du troisième chrono. Son coéquipier Denny Hamlin s'élancera à ses côtés sur la deuxième ligne de la grille de départ.

Sur la troisième ligne deux nouveaux coéquipiers, ceux de la Michael Waltrip Racing avec Mark Martin et Martin Truex Jr.. Dale Earnhardt Jr., Clint Bowyer, Kasey Kahne et Sam Hornish Jr. complètent le top-10.

Reed Sorenson est le seul à avoir eu recours à une place provisionnelle pour se qualifier alors que Tim Andrews, Jeff Green et Tony Raines en ont terminé de leur week-end.

À la peine en début de week-end, Denny Hamlin a su trouver les ressources nécessaires pour remonter la pente et remporter sa seconde victoire de la saison en NASCAR Sprint Cup Series.

Après un début de week-end on ne peut plus difficile, Denny Hamlin a réussi à mettre le doigt sur les bons réglages pour aller décrocher son second succès de la saison après celui de Phoenix.

Le pilote de la Joe Gibbs Racing a pris l'avantage sur Martin Truex Jr. à une trentaine de tours de l'arrivée pour ne plus quitter le fauteuil de leader et s'imposer avec sept dixièmes de seconde d'avance sur le pilote de la Michael Waltrip Racing qui se console avec le plus grand nombre de tours menés (173 sur les 267 - ndlr).

De retour en forme depuis plusieurs semaines, Jimmie Johnson s'empare de la troisième place et devance les deux premiers du classement général, Matt Kenseth et Greg Biffle. Le reste du top-10 est composé de Kevin Harvick, Dale Earnhardt Jr., Kasey Kahne, Carl Edwards et Kyle Busch.



Nouvelle course rapide

Le week-end dernier au Texas le record de l'épreuve la plus rapide avait été battu, tout comme le plus petit nombre de drapeau jaune. Cela a de nouveau été le cas au Kansas avec seulement trois neutralisations pour une épreuve qui s'est disputée à la vitesse moyenne de 144,122 mph en deux heures 46 minutes et 44 secondes.

C'est Clint Bowyer qui a été à l'origine de la première neutralisation au tour 53 lorsqu'il part en tête à queue dans le virage n°4. Les deux neutralisations suivantes (tours 133 et 188 - ndlr.) sont dues à des débris.

Ce n'est qu'à l'issue du dernier ravitaillement que Martin Truex Jr. se rend compte qu'il n'a pas la voiture pour gagner face à Denny Hamlin. Le pilote de la Toyota Camry n°56 n'a pas la pression d'air adéquat dans les pneumatiques et sa voiture est trop survireuse pour espérer rattraper Hamlin et le battre.

Martin Truex Jr. "Nous pouvons être déçus de cette deuxième place. La voiture était vraiment bonne. je ne sais pas vraiment quoi penser du dernier train de pneumatiques. J'étais vraiment très survireur."

La Hendrick Motorsports est une nouvelle fois passée à côté de la victoire, mais a placé trois de ses représentants dans le top-10. Seul Jeff Gordon, qui a connu des problèmes de moteur et qui a terminé vingt-et-unième manque à l'appel. La Hendrick Motorsports reste sur une série de quatorze courses sans victoire soit la plus longue série depuis les quinze épreuves sans succès entre les saisons 2002 et 2003.

Ce week-end c'est l'épreuve de talladega sur le superspeedway de 4 kms

Brad Keselowski a remporté sa sixième victoire en NASCAR Sprint Cup Series et sa seconde à Talladega. Cette course a été marquée par de nombreux problèmes de température.

C'est Kyle Busch qui a propulsé Brad Keselowski en tête de l'épreuve. Le pilote de la Penske Racing a ensuite coupé la ligne d'arrivée avec 304 millièmes d'avance sur son rival de la Joe Gibbs Racing.

Ce succès est le second de Keselowski cette saison et son second à Talladega. Le pilote de la Dodge n°2 offre le premier succès de Dodge à Talladega lors d'une course à plaques de restriction. La marque au bélier compte désormais quatre succès sur la plus grande piste du calendrier, le précédant succès datant de 1976 grâce à Dave Marcis.

Kyle Busch prend donc la deuxième place devant Matt Kenseth, Kasey Kahne, Greg Biffle, Clint Bowyer, David Ragan, Trevor Bayne, Dale Earnhardt Jr. et Jeff Burton pour les dix premiers.



Le dernier quart de la course a été très agité et l'épreuve s'est finalement terminée sous le régime du green-white-checkered flag. Six tours supplémentaires ont été nécessaires pour terminer sous drapeau vert.

À quarante-cinq tours de l'arrivée, à l'occasion d'un nouveau cycle d'arrêts sous drapeau vert, un accident dans le virage n°3 a éliminé bon nombre de prétendants à la victoire dont le poleman, Jeff Gordon.

C'est un contact entre la Ford d'Aric Almirola et la Chevrolet de Dave Blaney qui est à l'origine de l'accident. Martin Truex Jr. a également été impliqué tout comme Carl Edwards ou encore Juan Pablo Montoya.

Une fois la neutralisation terminée c'est Paul Menard qui relance en tête au tour 151. Denny Hamlin, revenu dans le tour du leader quelques tours plus tôt a alors pris la tête grâce à l'aide de Keselowski.

Pénalisé au tour 143 pour s'être arrêté trop tôt, Matt Kenseth est reparti de l'arrière du peloton et a réussi à remonter en tête au 167ème passage.

Cinq tours plus tard Hamlin voit une ouverture entre Kenseth et Keselowski pour prendre la troisième place.

Au tour 175 un pneumatique et force les officiels à sortir une nouvelle fois la voiture de sécurité.

Alors que le peloton passe sur la ligne d'arrivée au tour 181 un contact entre Keselowski et Kurt Busch envoie le pilote de la Phoenix Racing dans le mur du virage n°1. Lors de la relance au tour 185 c'est Matt Kenseth qui mène le peloton.

Le drapeau vert ne sera pas effectif très longtemps puisque Denny Hamlin tente de passer par l'intérieur, mais A.J. Allmendinger décide de bloquer. Le contact entre le deux hommes aura raison des chances de victoire du pilote Gibbs, mais aussi de Paul Menard, Kevin Harvick, Tony Stewart et Michael Waltrip.

Cette dixième épreuve de la saison a également été marquée par de nombreux problèmes moteurs. Jimmie Johnson, Ryan Newman ou encore Regan Smith ont dû se retirer prématurément.

j'ai vu la fin de la course (genre les 30 derniers tours je crois) et bien ça valait le coup

yuscht a écrit:j'ai vu la fin de la course (genre les 30 derniers tours je crois) et bien ça valait le coup

Ca a pas mal pulsé en effet et c'est toujours spectaculaire sur ce circuit

Marc Martin a eu un bol monstrueux ce soir lorsque sa voiture est venue s'encastrer dans le muret des stands
le muret s'est encastré juste derrière siège du conducteur

On a bien failli le perdre

Ouai incroyable qu'il n'y ai pas de protection de muret !!!

le mac ya velik a écrit:Ouai incroyable qu'il n'y ai pas de protection de muret !!!

En même temps personne ne pensait qu'une caisse aurait pu venir taper à cet endroit

En tout cas bientôt la fin de la saison régulière et le "chase" va pouvoir commencer


Beau lancé de casque de la part de Stewart sur Kenseth au passage

doudou73 a écrit:

le mac ya velik a écrit:Ouai incroyable qu'il n'y ai pas de protection de muret !!!

En même temps personne ne pensait qu'une caisse aurait pu venir taper à cet endroit

En tout cas bientôt la fin de la saison régulière et le "chase" va pouvoir commencer


Beau lancé de casque de la part de Stewart sur Kenseth au passage

c'est clair je ne regarde pas souvent la nascar mais je crois n'avoir jamais vu un tel truc arriver

t'as une vidéo du lancé de casque qu'est-ce qu'il s'est passé entre les deux

Voilà je vous met tout ça en images

http://www.youtube.com/watch?v=wwc8obMmv7o

Il y a toute l'histoire

Y'a presque que toi qui poste la doudou