Forum Megane RS

Publié: **Lun Avr 23, 2012 5:36 pm**

rs kanou a écrit:il cache leur potentiel pour les 24h du mans

j'aimerais que tu aies raison ... :cool:

sinon un nouveau forfait annoncer aujourd'hui pour les 6H de Spa-Francorchamps samedi prochain, celui de la Pescarolo 03 construite sur base d' AMR-One.... :cry:

Publié: **Mar Avr 24, 2012 9:59 am**

Je viens de découvrir un sujet sur le site de l'ACO qui présente le circuit avec deux vidéos intéressantes montrant l'évolution du tracé et des voitures :

- Ford GT 40 en 1966

- Audi R18 en 2011

http://www.lemans.org/fr/courses/24-heu ... _6193.html

Publié: **Mer Avr 25, 2012 1:11 pm**

A-r26 a écrit:
rs kanou a écrit:il cache leur potentiel pour les 24h du mans

j'aimerais que tu aies raison ...

sinon un nouveau forfait annoncer aujourd'hui pour les 6H de Spa-Francorchamps samedi prochain, celui de la Pescarolo 03 construite sur base d' AMR-One....

Je crains franchement une ballade de santé pour les Audi... Mais je serai la quand même et je croiserai les doigts (en espérant que les pilotes Audi fassent de même comme ca ils se mélangeront les pinceaux... :mrgreen:

)

Publié: **Mer Avr 25, 2012 10:00 pm**

Le virage d'Arnage se fait une beauté pour se mettre aux normes de la FIA.

http://www.lemans.org/fr/courses/24-heu ... _6869.html

Publié: **Dim Avr 29, 2012 5:55 pm**

c'est le proprio du terrain qui doit etre content :shock:

avant il avait des arbres devant ça fenêtre maintenant il va avoir du grillage et du gravier. :mrgreen:

autant j'adore cette course et ça doit être genial d'habiter en bord de "piste", mais ça me ferait grave ch*** qu'on me nique la moitié de mon terrain. :-?

Publié: **Dim Avr 29, 2012 6:13 pm**

cooper a écrit:c'est le proprio du terrain qui doit etre content avant il avait des arbres devant ça fenêtre maintenant il va avoir du grillage et du gravier.

autant j'adore cette course et ça doit être genial d'habiter en bord de "piste", mais ça me ferait grave ch*** qu'on me nique la moitié de mon terrain.

Mais la maison et le terrain ont été racheté par l'ACO donc pas de probleme.

Publié: **Sam Mai 05, 2012 1:49 pm**

Les 6 heures de Spa sont parties jusqu'à 20h30 avec les quatre Audi en tête sur la grille de départ avec une hybride en pole position.

Publié: **Sam Mai 05, 2012 1:55 pm**

Allez la 17 ;-)

Publié: **Sam Mai 05, 2012 2:08 pm**

Une petite photo à Spa de la Toyota sur le redillon.

le mac ya velik a écrit::pale: Allez la 17

Allez les verts !!!

Publié: **Sam Mai 05, 2012 7:39 pm**

Sans grande surprise, victoire de Audi avec les quatre premières places.

Publié: **Sam Mai 05, 2012 10:17 pm**

Jonoblague a écrit:Sans grande surprise, victoire de Audi avec les quatre premières places.

il y a eu une grosse sortie dans le raidillon :shock:

sans trop de gravité pour le pilote car il est sorti tout seul des restes de l'auto

cela a entrainé une interruption de course si j'ai bien compris

http://www.youtube.com/watch?v=OOc0Gz6F3dE

Publié: **Sam Mai 05, 2012 10:23 pm**

yuscht a écrit:
Jonoblague a écrit:Sans grande surprise, victoire de Audi avec les quatre premières places.

il y a eu une grosse sortie dans le raidillon sans trop de gravité pour le pilote car il est sorti tout seul des restes de l'auto

cela a entrainé une interruption de course si j'ai bien compris

http://www.youtube.com/watch?v=OOc0Gz6F3dE

ca a due être violent le choc :-?

enfin sans gravité c'est le principal :cheers:

Publié: **Dim Mai 06, 2012 12:22 am**

J'en reviens a l'instant, c'était super, comme tout les ans :cool:

Effectivement grosse sortie de la Norma cette aprem ( la meme sortie qu'une Honda l'année dernière qui etait du a une casse de la suspension http://www.youtube.com/watch?v=ReiiAc-C-4k ), la seconde du week end dans le raidillon avec une LOLA qui est sortie très fort vendredi pendant les essais, heureusement sans conséquences egalement pour le pilote.

Il était temps que la course se termine pour les hybrides Audi, les soucis commencer a arriver sur la fin.... On comprend mieux pourquoi Audi a choisit de laisser engager 2 diesel traditionnel......

Bref une très belle course, ou il ne manquer qu'une chose, les 908 :cry:

( et les toyota )

Je mettrais surement des photos demain matin de la course.

Publié: **Mer Mai 30, 2012 8:52 pm**

A quelques jours de la plus grande course d'endurance, je remonte ce topic et j'apporte des éléments.

Tout d'abord, il y a la journée test ce dimanche avec une soixante de voitures dont Sébastien LOEB en pilote par exemple.

Je reviens aux 24 heures du Mans en eux même.

Voici la liste des engagés :

Des nouvelles :

- la 2eme Pesca est toujours présentes avec le chassis de l'ancienne Aston AMR-ONE.

- Stephane Sarrazin va rouler avec Toyota

Audi part grand favoris mais la course est longue tout peux arriver.

Les horaires des différentes activités de la semaine :

- Mercredi
16:00 – 20:00 Essais Libres
22:00 – 24:00 Essais Qualificatifs

- Jeudi
19:00 – 21:00 Essais Qualificatifs
22:00 – 24:00 Essais Qualificatifs

- Vendredi
10:00 – 20:00 Découverte des stands
18:00 – 19:00 Parade des pilotes

- Samedi
09.00 – 09:45 Warm-Up
14:22 Début de la procédure de départ
15:00 Départ 80ème édition des 24 Heures du Mans

- Dimanche
15:00 Arrivée

Pour toutes les infos pratiques, allez directement voir sur le site de l'ACO http://www.lemans.org ou achetez Auto Hebdo aussi par exemple

Publié: **Jeu Mai 31, 2012 10:35 am**

L'ACO a prévu sept zones où les Toyota et Audi hybrides pourront récupérer l'énergie. Le système pourra délivrer l'énergie entre ces zones.

A chaque zone, le système peut récupérer 500 kJ. Ils peuvent être ré-utilisés jusqu'à la zone suivante.
Deux solutions différentes
Audi a choisi de restituer l'énergie sur les roues avant. Ce système est en théorie plus puissant mais également plus difficile à gérer. L'ACO a imposé que l'énergie ne soit utilisée qu'à partir de 120km/h.

Toyota a préféré ré-utiliser l'énergie à l'arrière. Dans cette configuration, il n'y a pas de vitesse minimale pour restituer l'énergie.

Les zones pour restituer l'énergie
Zone n°1 : Chicane Dunlop (au niveau du poste de commissaire n°8)
Zone n°2 : Chicane Forza Motorsport (au niveau du poste de commissaire n°42)
Zone n°3 : Chicane Michelin (au niveau du poste de commissaire n°60)
Zone n°4 : Virage de Mulsanne (au niveau du poste de commissaire n°76)
Zone n°5 : Virage d’Indianapolis (au niveau du poste de commissaire n°96)
Zone n°6 : Virage Porsche (au niveau du poste de commissaire n°115b)
Zone n°7 : Virage Ford (au niveau du poste de commissaire n°131)

Publié: **Ven Juin 01, 2012 12:46 pm**

- L'épreuve arrive donc beaucoup d'infos tombent

Le nouveau président de l'ACO est Pierre Fillion en remplacement de Jean Claude Plassart

- La chicane "Playstation" est renommée la chicane "Forza Motorsport" cette année, encore une bagarre supplémentaire

Publié: **Lun Juin 04, 2012 2:00 pm**

Voila des infos de la Journée Test des 24 heures

Audi a signé un triplé lors de la journée test des 24 Heures du Mans, devant les deux Toyota. Allan McNish a été le plus rapide dans la N°2, le modèle hybride.

Allan McNish a signé le meilleur temps dans la N°2 (Capello/Kristensen/McNish) devant la N°1 (Fassler/Lotterer/Tréluyer), dans laquelle André Lotterer a signé le meilleur chrono. Ce sont les deux R18 e-tron quattro, les versions hybrides. McNish a cependant mal terminé la journée, en sortant au Tertre Rouge.

Loïc Duval a pris la troisième place avec la R18 ultra N°3 (Dumas/Duval/Gené), le modèle non-hybride. La dernière voiture de l'équipe, la N°4 (Bonanomi/Jarvis/Gené), a pris la sixième place.
Les Toyota dans un bon rythme
Les Toyota étaient confrontées à la concurrence pour la première fois. Alexander Wurz a pris la quatrième place dans la N°7 (Wurz/Lapierre/Nakajima/Buemi), devant la N°8 (Davidson/Buemi/Sarrazin/Nakajima). Les TS030 avaient déjà un bon rythme.

Derrière les deux constructeurs, la HPD Strakka (Leventis/Watts/Kane) a pris la septième place. On retrouve ensuite les deux Lola-Toyota Rebellion, avec la N°13 (Belicchi/Primat/Bleekemolen) devant la N°12 (Prost/Jani/Heidfeld).

La Dome-Pescarolo (Ara/Minassian) a pris la dixième place. Sébastien Bourdais, retenu à Detroit en IndyCar, était absent. L'autre voiture de l'équipe, la N°16 (Collard/Boullion/Hall), basée sur l'Aston Martin, a fini 12ème.

Loeb et Barthez en piste
En LMP2, Olivier Pla a signé le meilleur temps dans la Morgan-Judd OAK N°35 (Heinemeir Hansson/Nicolet/Pla). Il devance la HPD Level 5 N°33 (Tucker/Bouchut/Diaz) et la Zytek-Nissan Jota (Dolan/Hancock/Kurosawa).

Sébastien Loeb était présent dans l'ORECA-Nissan Loeb (Marroc/Loeb/Vernay), qui ne participera pas à la course.

ORECA a également aligné deux Formula Le Mans de la catégorie LMPC, que l'on ne verra pas dans deux semaines. Fabien Barthez était en piste dans la N°90 (Barthez/Bazaud/Caillon).

Ferrari en tête en GTE Pro
Frédéric Makowiecki a signé le meilleur temps en GTE Pro, au volant de la Ferrari Luxury (Makowiecki/Melo/Farnbacher). On retrouve ensuite la Corvette N°74 (Gavin/Milner) et la Ferrari AF Corse N°51 (Fisichella/Bruni/Vilander).

En GTE Am, le meilleur temps est revenu à Allan Simonsen dans l'Aston Martin (Simonsen/Nygaard/Poulsen). Il devance la Corvette Larbre N°50 (Bornhauser/Canal/Lamy/Belloc) et la Porsche Flying Lizard (Neiman/Long/Holzer).

- Toutes les infos sur les 24 Heures du Mans 2012, Allan McNish, l'Audi R18 e-tron quattro et la Toyota TS030

Classement
1. (LMP1) Capello/Kristensen/McNish - Audi R18 e-tron quattro - 3'25''927
2. (LMP1) Fassler/Lotterer/Tréluyer - Audi R18 e-tron quattro - 3'26''468 - 0''541
3. (LMP1) Dumas/Duval/Gené - Audi R18 Ultra - 3'26''561 - 0''634
4. (LMP1) Wurz/Lapierre/Nakajima/Buemi - Toyota - 3'27''204 - 1''277
5. (LMP1) Davidson/Buemi/Sarrazin/Nakajima - Toyota - 3'28''298 - 2''371
6. (LMP1) Bonanomi/Jarvis/Gené - Audi R18 Ultra - 3'28''765 - 2''838
7. (LMP1) Leventis/Watts/Kane - HPD Strakka - 3'34''243 - 8''316
8. (LMP1) Belicchi/Primat/Bleekemolen - Lola-Toyota Rebellion - 3'35''357 - 9''430
9. (LMP1) Prost/Jani/Heidfeld - Lola-Toyota Rebellion - 3'36''876 - 10''949
10. (LMP1) Ara/Minassian - Dome-Judd Pescarolo - 3'37''149 - 11''222
11. (LMP1) Brabham/Chandhok/Dunmbre - HPD JRM - 3'37''358 - 11''431
12. (LMP1) Collard/Boullion/Hall - Pescarolo-Judd - 3'40''385 - 14''458
13. (LMP2) Heinemeir Hansson/Nicolet/Pla - Morgan-Nissan OAK - 3'41''291 - 15''364
14. (LMP2) Tucker/Bouchut/Diaz - HPD Level 5 - 3'41''598 - 15''671
15. (LMP2) Dolan/Hancock/Kurosawa - Zytek-Nissan Jota - 3'41''738 - 15''811
16. (LMP1) Moreau/ Baguette/Kraihamer - Pescarolo-Judd OAK - 3'41''790 - 15''863
17. (LMP2) Nicolet/Lahaye/Pla - Morgan-Judd OAK - 3'42''036 - 16''109
18. (LMP2) Marroc/Loeb/Vernay - Oreca-Nissan Loeb - 3'42''248 - 16''321
19. (LMP2) Perez-Companc/Ayari/Kaffer - Oreca-Nissan Pecom - 3'42''443 - 16''516
20. (LMP2) Martin/Charouz/Graves - Oreca-Nissan ADR-Delta - 3'42''731 - 16''804
21. (LMP2) Ordoñez/Brundle/Brundle - Zytek-Nissan Greaves - 3'43''083 - 17''156
22. (LMP2) Mailleux/Lombard/Tresson - Oreca-Nissan Signatech - 3'43''298 - 17''371
23. (LMP2) Firth/Hughes/Hartley - Oreca-Nissan Murphy - 3'43''321 - 17''394
24. (LMP2) Panciatici/Ragues/Rusinov - Oreca-Nissan Signatech - 3'43''348 - 17''421
25. (LMP2) Potolicchio/Dalziel/Kimber-Smith - HPD Starworks - 3'43''672 - 17''745
26. (LMP2) Sims/Buurman/Iannetta - Lola-Judd Status - 3'44''110 - 18''183
27; (LMP2) Beche/Thiriet/Tinseau - Oreca-Nissan Thiriet by TDS - 3'44''404 - 18''47
28. (LMP2) Zugel/Gonzalez/Julian - Zytek-Nissan Greaves - 3'44''625 - 18''698
29. (LMP2) Briere/Petersen/Nakano Oreca-Nissan Boutsen Ginion - 3'45''401 - 19''474
30. (LMP2) Tucker/Bouchut/Diaz - HPD Level 5 - 3'46''326 - 20''399
31. (LMP2) Frey/Hirschi/Meichtry - Oreca-Judd Race Performance - 3'47''600 - 21''673
32. (HC) Franchitti/Krumm/Motoyama - DeltaWing-Nissan Highcroft - 3'47''980 - 22''053
33. (LMP2) Giroix/Johansson/Badey - Lola-Nissan Gulf - 3'48''063 - 22''136
34. (LMP2) LHolzer/Schultis/Moro/van der Zande - Lola-Lotus - 3'54''087 - 28''160
35. (LMP2) Deletraz/Ihara/Quick - Lola-Nissan Gulf - 3'55''132 - 29''205
36. (LMPC) Richard/Ende/Palette - Oreca/FLM - 3'56''496 - 30''569
37. (LMP2) Ahrabian/Rossiter/Weeda - Lola-Lotus - 3'58''526 - 32''599
38. (LMP2) ARIC Haezebrouck/Thirion/Papin - Norma-Judd Extreme Limite - 3'58''712 - 32''785
39. (LMPC) Barthez/Bazaud/Caillon - Oreca/FLM - 3'58''734 - 32''807
40. (GTE Pro) Makowiecki/Melo/Farnbacher - Ferrari Luxury - 3'58''869 - 32''942
41. (GTE Pro) Gavin/Milner - Corvette - 3'58''971 - 33''044
42. (GTE Pro) Fisichella/Bruni/Vilander - Ferrari AF Corse - 3'59''392 - 33''465
43. (GTE Am) Simonsen/Nygaard/Poulsen - Aston Martin - 3'59''938 - 34''011
44. (GTE Pro) Taylor/Garcia/Magnussen - Corvette - 4'00''062 - 34''135
45. (GTE Pro) Fernandez/Mucke/Turner - Aston Marti - 4'00''128 - 34''201
46. (GTE Pro) Pilet/ Curtis/Edwards/Estre - Porsche IMSA Matmut - 4'00''163 - 34''236
47. (GTE Pro) Bergmeister/Long/Holzer - Porsche Flying Lizard - 4'00''287 - 34''360
48. (GTE Pro) Lieb/Lietz - Porsche Felbermayr-Proton - 4'00''356 - 34''429
49. (GTE Pro) Bertolini/Beretta/Cioci - Ferrari AF Corse - 4'00''690 - 34''763
50. (GTE Am) Bornhauser/Canal/Lamy/Belloc - Chevrolet Larbre - 4'01''160 - 35''233
51. (GTE Am) Neiman/Long/Holzer - Porsche Flying Lizard - 4'01''284 - 35''357
52. (GTE Pro) Walker/Cocker/Wills - Ferrari JMW - 4'01''459 - 35''532
53. (GTE Am) Armindo/Narac/Pons - Porsche IMSA Matmut - 4'02''548 - 36''621
54. (GTE Am) Ried/Roda/Ruberti - Porsche Felbermayr-Proton - 4'02''977 - 37''050
55. (GTE Am) Belloc/Bourret/Gibon/Lam Chevrolet - Corvette Larbre - 4'04''016 - 38''089
56. (GTE Am) Rodrigues/Ferte/Illiano - Ferrari JMB - 4'04''779 - 38''852
57. (GTE Am) Ehret/Montecalvo/Jeannette - Ferrari Luxury - 4'05''018 - 39''091
58. (GTE Am) Kauffman/Aguas/Vickers - Ferrari AF Corse - 4'05''553 - 39''626
59. (GTE Am) Perazzini/Cadei/Griffin - Ferrari AF Corse - 4'07''075 - 41''148
60. (GTE Am) Krohn/Rugolo - Ferrari Krohn - 4'08''295 - 42''368
61. (GTE Am) Camathias/Daniels - Porsche JWA-Avila - 4'09''532 - 43''605

MAintenant il reste à attendre jusqu'à la semaine prochaine

Publié: **Jeu Juin 14, 2012 10:32 pm**

la deuxième séance d'essais qualifs est en cours sur eurosport et eurosportplayer

Publié: **Ven Juin 15, 2012 12:25 am**

Voila c'est finit, pole pour l'Audi No1 en 3'23.787 :shock:

1er : Audi e-tron 1
2ème : Audi ultra 3
3ème : Toyota 8
4ème : Audi e-tron 2
5eme : Toyota 7
6eme : Audi ultra 4

Publié: **Sam Juin 16, 2012 10:47 am**

Vraiment la bonne surprise ces Toyota !!

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[Endurance] Les 24 heures du Mans et le nouveau WEC !!!

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