[F1] Le Topic de la F1 en général

[Meg&Race]

Ron > OK

M38 > ce serait une excellente nouvelle pour Kobayashi

vu que Renault s'est engagé pour 2010 je pense que l'écurie va encore rester un an
et encore plus s'il y a 2 nouveaux sponsors avec Kobayashi !

[M38]

Si Renault prend Kobayashi j'espere que Grojean trouvera une équipe .

[pedro0217]

Khumo est un des favoris pour prendre la relève de Bridgestone en pneu F1 des 2011.
Michelin a annoncé qu'ils étudieraient leur retour en F1 si et seulement si on ré-autorise d'avoir plusieurs manufacturiers... en dehors de ça il n'y a aucun interet pour Michelin, car seule la concurrence peut montrer la superiorité de l'un ou l'autre.

[yuscht]

pas une très bonne nouvelle ça....


http://www.renault-f1.fr/Renault-F1-Tea ... n-a-vendre

[Nicodu29]

Ca sent la fin

[pedro0217]

+1...... prévisible....

au fait, la rumeur donne Carlos Gohn partant pour le groupe General Motors pour 2010......

[f1team57]

+1...... prévisible....

au fait, la rumeur donne Carlos Gohn partant pour le groupe General Motors pour 2010......

On leve la main et on dit au revoir Carlos

[Meg&Race]

Carlos Ghosn aura été the MAN chez Nissan,
mais chez Renault il a fait quoi ? on peut lui accorder le lancement d'une gamme tout électrique (un réel choix stratégique)

pour en revenir à la F1, c'était à craindre ...
mais apparemment la sortie se ferait en douceur et ne serait peut-être pas définitive ! il y aurait une sorte de compromis entre Renault et Prodrive
http://www.lemonde.fr/sport/article/2009/12/04/renault-f1-pourrait-passer-sous-controle-britannique_1276124_3242.html

à suivre !

[cfa_32]

+1...... prévisible....

au fait, la rumeur donne Carlos Gohn partant pour le groupe General Motors pour 2010......

On leve la main et on dit au revoir Carlos

Hé,on traine pas mon nom dans la boue

[M38]

http://www.leblogauto.com/2009/12/gp-fr ... more-41172

[mercurial91]

Bon bah je confirme par source sur à 20000% que tous les médias on bien raison pour le rachat de Renault et que la réponse tombe normalement en fin de semaine.

Je vous tiens au courant dès que j'en sais plus...

[vincente95]

J'ai du mal a comprendre ! Cela voudrais dire que Renault F1 TEAM existerrait plus ?! Ou enfin risque de ne plus exister ?!

[mercurial91]

J'ai du mal a comprendre ! Cela voudrais dire que Renault F1 TEAM existerrait plus ?! Ou enfin risque de ne plus exister ?!

Bah en gros c'est simple, tu garde le nom RENAULT F1 TEAM, mais tu change les hommes qui dédicent derrière.

J'ai pas eût encore la confirmation ou pas et je l'aurais pas avant la réponse définitive, mais j'ai bien peur qu'il n'y est plus rien à viry-chatillon... et c'est pas de la pure imagination...

[XTCalex]

Malheureusement ca coûte trop cher la F1, quand on voit les différents constructeurs qui partent 1 à 1 ça ne pouvait finir que comme ça

A quand la M3RS pilotée par Loeb pour continuer de promouvoir tout le savoir faire de Renault ?

[le mac ya velik]

J'espère voir une "reconversion" de Renault en WRC ou encore mieux en endurance !!! C'est beau de rêver (et puis au moins ca, ca ne coûte pas cher !!!)

[pieces-auto-sport]

J'espère voir une "reconversion" de Renault en WRC ou encore mieux en endurance !!! C'est beau de rêver (et puis au moins ca, ca ne coûte pas cher !!!)

+1 Cela serait plus populaire et surement moins couteux

[Meg&Race]

Malheureusement ca coûte trop cher la F1

çà coûte cher mais le retour niveau notoriété est très important, surtout en cas de victoire !
les performances de Renault ne sont pas bonnes dernièrement, forcément çà passe plus difficilement

le budget pub équivalent serait tout aussi important,
d'après les infos sur Google, le budget F1 est déjà très proche du budget pub monde Renault

[Oreileao]

c'est pas forcement le fait que ça coute chere, n'importe quel constructeur est prêt à mettre le budget nécessaire si ça en vaut la chandelle,
la f1 à été lancé en 1950, et pendant toutes ces années les avancées technologique ont permis d'accroitre la puissance des moteurs, la fiabilité, de baisser la consommation etc ...
mais à ce jour, on ne recherche plus du tout ceci, la voiture n'est plus pour la majorité une voiture plaisir (à en voir le succès des logan et autres) mais une voiture "outil", pratique, pas chère, économique etc ...
les mentalités ont changés, et la F1 est loin de représenté cette vision de l'auto en ce moment...

c'est toujours bon pour des constructeurs comme Ferrari par exemple, mais pas pour honda, toyota et renault...
ces constructeurs là entre autres, se tournent vers des voitures non polluantes, comme le tout électrique
et leur pub, leur savoir faire ils le montreront autrement, que pas ce sport

[mercurial91]

Malheureusement ca coûte trop cher la F1

çà coûte cher mais le retour niveau notoriété est très important, surtout en cas de victoire !
les performances de Renault ne sont pas bonnes dernièrement, forcément çà passe plus difficilement

le budget pub équivalent serait tout aussi important,
d'après les infos sur Google, le budget F1 est déjà très proche du budget pub monde Renault

C'est vrai et faux en même temps ce que tu dis. Je m'explique: la partir enstone est finance par les sponsors ( parceque estone c'est le châssis de la voiture, donc ou apparaissent les sponsors) et également financer par les revenus des gains de courses. (droit tv et gains de victoire etc...). Pour la partie de viry donc les moteurs aucuns revenus sponsors ou autre, finance a 100% par Renault. Donc au final Renault paie pour la partie moteur et pour les investissement dans le gros matériel pour enstone. Qui sert egalement de soufflerie pour la marque. Voilà.

[Meg&Race]

mercurial91 > merci pour ces précisions


Oreileao > je suis d'accord
la stratégie de Renault passera par des modèles tout électrique , donc la F1 est moins pertinente pour Renault du coup

par contre je reste sur l'idée que la F1 est un puissant vecteur d'image en cas de succès
une participation au Trophé Andros Electrique n'aurait pas autant de retombé


la F1 est vraiment le summum du sport automobile,
ce serait dommage qu'il disparaisse dans les années à venir