[CG] échangeur gros volume 250 euros CG CLOSE

[alex meg]

ca marche

je vais vous renvoyer la difference par cheque cela sera le plus facile alors!

[Tiny]

Vous êtes bizarre des fois . Moi je reste sur le 60 et je suis stock ^^.

[alex meg]

Vous êtes bizarre des fois . Moi je reste sur le 60 et je suis stock ^^.

pour le moment

[Tiny]

Lol oui mais je ne pense pas faire de reprog ^^. Mais personnellement le 50 ne sert à rien (vu le nombre qui sont reprog et qui veulent changer l'échangeur) et on gagne plus avec le 60, et pas obligé d'avoir une prépa turbo pour l'utiliser .
Je suis "dans le monde de la prépa" depuis 3 ans maintenant (en amateur car je fais mes voitures et j'aide mes amis pour les leurs), sur différentes voitures et différentes puissance et je peux vous dire que plus c'est épais plus ca refroidit. Je me suis bien renseigné avant de faire mon choix sur le 60 (ici et ailleurs), je cite le post d'un ami motoriste (c'est lui qui va faire ma gestion sur mon GT)

Tu ne sentira pas de différence de lag vu la taille du turbo d'origine, sais tu quel ratio de volume tu introduis en plus avec un échangeur comme ca par rapport au volume d'origine?
Je pense que l'augmentation de volume est négligeable par rapport a la réelle augmentation de surface d'échange que tu va avoir. N'oublie pas que le lag diminue aussi avec la masse de gaz traversant la turbine (liée a l'augmentation de remplissage par la diminution de la température d'air admis).

[dicdic]

Tiny,

entre le 50mm et le 60mm, il y a une différence de volume de 20% donc la pression sera diminuée également! non?

[Tiny]

Oui mais vu la taille du turbo tu ne sentira pas de différence sachant que les 20% c'est aussi l'épaisseur et c'est ça qui fait gagner un max, et pas la grandeur de l'échangeur beaucoup de gens pense que plus c'est grand mieux c'est, et c'est faux ^^, tu a plus de risque de prendre du lag et de perdre de la pression avec un grand échangeur car tu mets plus de temps pour le remplir par contre l'épaisseur joue très peu mais + de gain car l'air extérieur mets plus de temps à la traverser donc le refroidit plus longtemps.
Sur les japonaises ils mettent une épaisseur de 100 et ca marche ^^. Sur mon GT avec mon T2 (turbo d'origine tout petit mdr) mon échangeur fait 65 d'épais et pas de problème mais javais un doute sur la Mrs c'est pour ça que je me suis renseigné.

[dicdic]

je vais réfléchir!! alex meg, on a jusque quand avant la commande définitive?

[Vae Victis]

Pour moi j'reste sur du 60 car j'ai la ligne complète, j'veux l'échangeur et après ce sera la reprog' et j'ai eu l'occasion de voir ce que ça a donné avec cet échangeur en 60 et ligne + reprog' et pas de lag' !!!

[thadJ-R26]

je vais réfléchir!! alex meg, on a jusque quand avant la commande définitive?

+1
je pense rester sur le 60mm du coup...

[dicdic]

Pour moi j'reste sur du 60 car j'ai la ligne complète, j'veux l'échangeur et après ce sera la reprog' et j'ai eu l'occasion de voir ce que ça a donné avec cet échangeur en 60 et ligne + reprog' et pas de lag' !!!

merci pour l'info!!! justement je voulais avoir un avis d'une personne qui a testé avec un 60.

[Tiny]

C'est l'épaisseur de l'échangeur, celui d'origine fait 50mm d'épais, un exemple mon échangeur pour mon GT




65mm d'épais.

[RiDeR-136]

Oui donc ces pas que l'eppaiseur qui compte alors ?

si tu dit que celui d'origine fait 50 , pourquoi en mettre un autre de 50 aussi ?

je comprend plus rien

[Tiny]

C'est ça ce que j'essaie de vous faire comprendre lol. Aucun intérêt de mettre un 50mm (sachant que les 3/4 qui le montent ont une reprog) et pour la différence de prix autant mettre un plus épais, vous ne pourrez que prendre en perfs (déjà vu sur d'autres voitures), ceux de la CG sont un peu plus grand en hauteur et en longueur avec soit une épaisseur de 50 soit de 60mm, et comme déjà dit un échangeur à un meilleur rendement si il est épais et pas forcément plus grand en hauteur ou longueur.

Ps: un ami est entrain de préparé sa 21T avec du lourd et sont échangeur fait 600mm de long, 300mm de hauteur et 100mm d'épais !!

[Tiny]

Une Dump valve ne te fera jamais, c'est psychologique lol (sauf si mal monté ou un collier mal serré donc fuite de sural par exemple), mais une Dump n'apporte que de la "fiabilité" sur ton circuit de sural (gonflement des durites) et sur ton turbo (coup du bélier) et un léger gain en reprise mais tellement minime que tu le ressent pas mais sur un pc ca ce voit.

Non sur de la sural, les voitures ont les mêmes symptômes ^^, si c'est trop petit tu sera bridé et tu sentira ta voiture s'essoufflée, trop grand tu aura un "poumon", prends comme exemple l'échangeur de mon pote, tu le mets sur une Mrs et bien la tu aura du lag car il faudra pas mal de temps pour le remplir, beaucoup trop grand en longueur et hauteur, par contre tu prends la taille de l'échangeur d'origine de Mrs avec une épaisseur supérieur 60, 70 ou 80, tu ne perdras pas grand chose par contre tu va refroidir beaucoup mieux ton circuit de sural donc des Ch donc de meilleures perfs surtout si tu es reprog c'est encore mieux qu'il soit épais.

[Tiny]

C'est ça ^^, la taille proposé pour la CG sont identique c'est juste l'épaisseur qui change et pour 15€ de plus tu a du 60mm donc autant prendre un 60 .

[Vae Victis]

Vu que l'on est un peu plus que 10 pour la CG si j'dis pas de bêtises, les 2 personnes (si il n'y en a que 2 parce qu'après si il y en a plus, ça risque de bloquer la C.G.) qui hésitent n'ont qu'à attendre que Tiny mette son échangeur de 60 mm pour se décider vu qu'il va rester d'origine !!!

Pour moi, l'échangeur sera monté et j'risque de faire la reprog' dans la foulée mais si j'roule un peu entre-temps, je donnerai bien sûr sur ce topic mes impressions sur l'échangeur en 60: lag ou pas, léger gain ressenti ou non...

Ensuite, vous pourrez commander à la prochaine C.G., ou payer un peu plus cher si pas de commande par C.G. !!!

Qu'en pense la ou les quelques personnes qui hésitent encore entre le 50 et le 60 ???

[Vae Victis]

Faut qu'on ce voit et que l'on teste avant et après pour voir ^^.

Avant et après que j'la reprogramme tu veux dire ???

Ben écoute si tu veux, aucun problème, mais j'ai la ligne complète et elle est vidée la mienne...

[Tiny]

Avant la pause de l'échangeur et avant ta reprog avec le nouveau lol. Pas grave que tu sois vidé (ta juste viré la banquette ?), je te roule dessus quand même .

[Vae Victis]

Ok !!! J'ai 55 kg de moins dedans exactement (roue de secours, banquette, tapis de coffre, plage arrière...) !!!

J'laisserai la roue de secours de 20 kg dedans comme ça tu auras peut être une p'tite chance !!!

[alex meg]

moi j'ai été transparent depuis le debut de la cg

et la j'avoue je suis un peu perdu!

je croule sous les mp a longeurs de journée, mais la j'avoue je sais plus trop quoi repondre

car si j'essaie de faire encore un resumé


dans tout les cas l'echangeur en 50 mm est beaucoup plus gros (j'ai eu le stock et ce modele en main pour le confirmer)

ensuite a voir si le 60 n'est pas trop gros pour ne pas avoir de perte avec ce modele si et je dis si on est reprog (pas la peine autrement)



mais seul un passage au banc pourrait nous donner de vrais reponses!
il faut une voiture reprog avec 3 essaies :
modele stock
modele 50
modele 60

c'est tout ce que je peux vous dire car je ne suis pas un preparateur et je ne veux pas etre tenue responsable par la suite de deception etc...