Forum Megane RS

Bonjour ,

j'ai vu qu' on avait parlé de ça sur mégane 3 rs ,souvent au début , avec un faible kilométrage , mais je voulais voir ce qu'il en était sur mégane 2 ...
depuis hier sans raison apparente , j'ai "panne recharge batterie" qui s'affiche après un "bip" ... ce matin rien pendant un ou deux kilomètres puis rebelote ... cependant , tout fonctionne correctement pour l'instant ... le seul truc de nouveau c'est que j'ai changé une bobine d'allumage hier .. à savoir si il y a un rapport ou non , bonne question
C'est une mégane 2 rs de 140 000 km , la batterie a un an ... une idée ?

Est ce que ton ventilo se mets en marche

alternateur qui donne des signes de faiblesse? j'ai eu ce problème en depannage sauf que la voiture etait en rideau et même avec le booster elle voulait rien savoir!!!

Bin Justement , tout me semble correct pour le moment , j'évite de rouler avec , j'ai peur qu'elle ne démarre plus (ai-je raison?) .... pour le ventilo , j'avoue je n'ai pas fait attention il faudrais que je verifie ... J'ai lu quelques par que pourvoir si l'aternateur étais hs ou pas il fallait voir les feux s'allumaient avec le contact , jusqu hier oui ... sa fait 24h que je ne l'ai pas démarrer ... je vais le faire de ce pas

debranche ta batterie moteur tournant et tu sera, si elle cale c'est que l'alternateur est hs

bon , pour le moment je roule et y a pas de soucis tout fonctionne... je ferais le test batterie .. le ventilo moteur ne semble pas fonctionner .. je vais verifier ça cet aprèm

Alternateur qui n'assure plus la recharge de la batterie, au lieu de s'alimenter sur l'alternateur, c'est la batterie qui tire !
Tout fonctionne, puis a un moment tout va se couper, plus aucun equipement electrique et plus de moteur !

c'est très simple à tester, tu prends un multimètre, et tu mesure la tension moteur à l'arret de ta batterie, si elle est en forme est bien chargé tu dois avoir proche de 13v, moteur tournant sans consommateur c'est 14,4V.

si moteur tournant tu as la tension batterie 'est que l'alternateur à rendu l'ame et qu'il ne te reste que l'energie stocké dans la batterie pour faire fonctioner ta voiture. Ca va durer 2h maxi.

depuis mon dernier post ça me fait toujours la même chose , sans pour autant affecter la voiture , il faut dire que je ne roule pratiquement jamais plus de 2 heures d 'affilé

j'ai le même soucis depuis hier. Au début c'était aléatoire, le message venait puis s'effaçait au bout de quelques minutes. J'ai fait 20kms comme ça. Puis sur le chemin retour aucun message. J'ai fait le test de la tension moteur tournant avec ou sans consommateur c'était normal. Puis en faisant les tests le message s'est affiché. J'ai refait le test et là, la tension de la batterie chutait vitesse grand V ! !
Ça tourne autour de combien un alternateur ?

Normalement un alternateur doit te délivrer environ 14 volts.

en fait c'était simplement ma vis de masse sur la boite qui était mal resserré suite au changement de l'embrayage. Voilà une histoire qui se termine bien pour moi.

cool pour toi Boris.
La megane sera prête pour le mans!
passe le tjr à Cyril de ma part

J' ai toujours le problème ... mais jamais de panne .

les fusibles de la batterie sont ok.

Brancher la valide et voir le contexte d'apparition, peut-être le régulateur défectueux, l'alternateur ou autre.

Le garage a fait toute sorte de test et il n'ont rien trouver d'anormale :(

Limite il faudrait que t'achètes un voltmètre branché en permanence sur la batterie avec des fils rallongés pour que tu puisses lire l'info depuis l'habitacle. Si tu constates aucun changement entre avant défaut et après, je pense que tu pourras exclure le problème d'alternateur.