Forum Megane RS

gothico a écrit:Est-ce que lors d'un vérouillage automatique des portes (anti-carjacking) cela repli les rétros?

Ca serait pas pratique !!!

Ouais j'imagine le truc, faut pas dépasser 10km/h sinon on voit plus rien dans les rétros lol

Blague à part, comme ce n'est pas un mode par défaut sur les MRS, j'aimerais bien savoir :)

Non les retros ne se replient pas lors du verrouillage automatique
se replient en verrouillant par le bouton dans la poignée(pour les mains libres) ou en appuyant sur la carte
Demain j'attaque celle de mon fils,il avait la trouille,il voulait que je commence par la mienne
pour moi 0?. deux relais qui etaient stoké dans ma cave depuis au moin 20ans,fils et cosses recuperés chez les electriciens a mon boulot
Et petit conseil les relais largement de la place sous les boutons commandes des vitres

bonsoir,
Les retros ok sur la mienne et celle de TAZ67
tout fonctionne nickel


Pour epargner vos fusibles le plus simple et plus sur debrancher la batterie

le prochain qui le fait peut mettre des photos , il faut que j'achete les relais , donc pas envie de mettre de l'argent par la fenetre si ca ratte

les photos arrivent taz67 te fait ca(moi les photos lui le plan)

je me suis décidé j'essais de le faire avant de partir en vacance alors il faut que je le fasse la semaine prochaine ,
j'aimerai savoir ou je peux trouver les deux relais , et a quel prix ?
je connais pas trop les magasins d'electronique
merci

salut voilà des explications en images, mais avant :

- Pour les relais 12v 20/30A 5 fiches (voir image relais ci-dessous), Attention de pas se tromper dans le type de relais, fiiez vous au dessin sur le relais. Voir chez un électricien auto ou alors on peut aussi en trouver chez Norauto à 5,50? pièce ( les miens valent 12? pièce, pas de remarque svp que j'ai payé les miens autant, c'est pas la même qualité que ceux de norauto, et si déjà j'ai claqué mon fric dans une RS, je vais pas économisé 10? dans 2 pauvres relais pour risqué de mettre la bagnole en rade ou je ne sais quoi )

- ensuite besoin de 10 cosses rouges isolées

- de cables de différente couleur (voir photo pour l'utilité et le nombre)

- n'oubliez pas de débrancher la batterie pour ne pas péter les fusibles et autres, on ne sais jamais. Mais avoir votre code poste à portée de main.

- A la fin de la manip, pensez à isoler les câbles dénudés.

- ne prenez pas peur si ca ne marche pas, normal, faut re-brancher la batterie ;) , blague à part : vos vitres descendent et montent par accoues, c'est dû au fait de débrancher la batterie : il faut faire un aller retour complet de chaque vitre (en faisant des impulsions), pour qu'elle re-fonctionne normalement (l'ordi de bord qui reprog les vitres)

sur cette photo ne pas tenir compte des couleurs pour le cablage, c'est juste pour montrer les fiches par rapport au circuit électrique :

la lumière en bas de la porte : (chaud chaud pour passer le cable, mais c'est possible)

la poignet :

le passage des câbles :

dénuder, couper, souder, isoler. (sur cette photo y a de l'isolant, mais il a été enlevé pour mettre de la gaine thermo à la place, c'est plus jolie :), mais oublié de faire des photos :( ) :

le final :


voilà j'espère que ca vous aidera, bon courage ;)
mais je tenais à remercier Dadou13 initiateur du projet sans qui on n'aurait pas cette option pour seulement une misère d'Euros.
et merci à Cazimir67 pour les photos et avoir fait le cobay avec ca voiture avant de le faire sur la mienne ^^ (fallai bien testé pour voir si la voiture n'allait pas cramé lol)

Merci :)
a+

voila j'ai sauté le pas , j'ai acheté des cosses + de la gaine et les deux petits relais pour 16?
taz c'est super bien fait tes photos merci aussi au autres
Par contre passer le fil de la lampe a l'emplacement des commandes de la vitre c'est pas évident !
Et gros stress au redémarrage l'esp été déconnecté et pas moyen de le reconnecter même après plusieurs démarrage, mais après avoir roulé il s'est remis !
j'en ai aussi profité pour la debadger !
voila voila donc merci pour ce topic très bien conçu!
je vais juste essayer de mettre un interrupteur sur la commande des vitres pour pouvoir le déactiver ! en plus c'est une 3 portes donc j'ai la place

franchement moi je dis chapeau Taz_67

super bien fait le montage photo

si avec de telles explications on fait sauter la voiture c'est que franchement on est mauvais :wink:

et surtout remercions aussi Dadou13 qui est à l'origine de ce topic......

sans lui nous n'en serions pas là

oui TAZ67 se joint a moi pour dire merci a Dadou 13 pour son topic
on a essayé de faire de notre mieux :D

zut j'ai oublié les remerciement à la fin ^^ mais j'ai corrigé le tir par un édite, donc merci à Dadou13 initiateur du topic et du schéma de base, et merci à cazimir67 pour les photos et pour avoir testé le montage en premier sur ca voiture plutot que sur la mienne lol ( hééé fallai bien un cobay pour voir si la caisse n'allai pas cramer lol ). ()

narcotic : "j'en ai aussi profité pour la debadger !"

c'est quoi la débadger???? svp

arff l'esp ... si qlq'un à une astuce pour faire sauté l'esp afin qu'il ne se ré-enclenche pas au-delà de 50km/h je suis preneur.

a+

j'ai enlevé le megane sur le coffre et le renault sport sur le coffre en bas a droite

pour l'esp , il faut mettre le châssis cup lol , je pense qu'il faut shunter le retour de la vitesse sur l'esp , par contre il faudrait avoir la doc technique de la voiture , mais çà doit être faisable

merci ;)

t'as des photos pour voir a quoi ca ressemble débadgé? car j'ai du mal a me la représenté. Ce genre de chose faut le voir pour se rendre compte si c'est jolie ou pas.

merci d'avance.

Merci pour ces photos bien expliquées :)

taz_67, c'est ça que tu voulais voir ?

merci à tous pour les remerciements 8)
Je vois qu il y a beaucoup de fréquentations pendant ma semaine de vacances au ski.
Nickel le reportage photos il manquait plus que ça au sujet pour etre complet.

PS : pour l'esp il suffit juste de braquer à fond à gauche puis à droite et revenir au centre pour le rétalonner :wink:

.. a oui ca change, sans les bagdes... sympa :) mais je pense que je vais les laissez parcontre je rajouterai bien un aileron.

en parlant de ca mon père est tombé sur un fichier pdf renault avec des accessoires pour mégane et clio, alors pour megane ils n'ont pas grd chose, mise a part les disques ventilés et le system cup, mais pour clio 3 rs ils ont de très beau bas de caisse et lame en carbone qui s'intègre joliement à la voiture sans faire kéké. (ca suis les ligne de la voiture sans exageré).
Dommage qu'il n'ont pas les même pour mégane rs :(

merci pour l'info :)

moi j'ai un soucis avec les retros rabatable automatiquement

Pour infos ma voiture est neuve 50km au compteur maintenant (acheté avec 10km)

Le soucis c'est que quand je tourne la mollette pour que les retros ce rabatte et bien rien (meme pas une petit bruit)
Par contre je peux regler mes glaces de retros quand meme
d'ou vient le probleme? Fusible? (dailleur il est ou le fusible, pas a l'interieur de la voiture en bas a gauche, il serait dans le moteur?)

Si quelqu'un a une petite astuce ou connais le probleme

Sinon tampis j'irais chez renault elle est garantie !!!

Tu as fait la modif ou pas.
Car si tu ne l'as pas fait c'est pas du tout normal => garantie .
Si tu l'as fait tu as du te planter dans le montage car si tu les rabats manuellement ben ca marche? vérifie le (as tu sectionner les 2 fils ?)