Forum Megane RS

salut a tous ,

petite question , pour ceux qui on leur RS reprogrammé en E85, flexfuel.

quel injecteurs avez vous ? 630 cc ? quel marque?

et quel type de bougies utilisez vous ?

deja merci a tous

Salut,

En St1 flexfuel depuis plus de 2 ans avec injecteurs et bougies d'origines. Aucun problème que se soit pour le démarrage à froid ou autre.

Si tu veux une bonne adresse pour carto en Haute Vienne n'hésites pas.

@+

oui je veux bien l'adresse

MP envoyé

Bossnono a écrit:Salut,

En St1 flexfuel depuis plus de 2 ans avec injecteurs et bougies d'origines. Aucun problème que se soit pour le démarrage à froid ou autre.

Si tu veux une bonne adresse pour carto en Haute Vienne n'hésites pas.

@+

bonjour a tous.

je compte faire progresser ma RS , la je suis en flexfuel, a 320 cv et 450Nm de couple.
donc je vois que beaucoup on des injecteurs 630cc Siemens Deka .donc , si vous avez un site ou je puisse les commander?

j'ai trouvé celui ci:

https://www.fuelperformance.co.uk/index ... WdvdTzVaBM

est ce que quelqu'un a déjà commander sur ce site? est il fiable?

autre question, suite a mon problème de température (calorstat HS), je pense changer mes bougies par des NGK? mais lesquelles?

merci d'avance pour vos réponses chers passionnés

tu peux trouver les deka 630cc sur ebay
a l'époque (un peu plus d'un an) ils étaient a 180€ sur un dite américain
pour les bougies reste sur de l'origine ngk ifr7x8g

Hello
Je viens d’acheter une mrs3 phase 1 en stage 1. Je souhaite aussi la passer en flex fuel. J’ai contacté shiftec en Belgique, ils disent de remplacer les bougies et les bobines avant de faire la modif. Ça commence à faire cher.
Vous auriez un garage à me recommander en Belgique ou dans le nord ? J’habite entre Lille et Bruxelles.

Ils t'ont répondu de changer les bougies après passage au banc et analyse de la voiture? ou ils t'ont répondu ça par téléphone juste comme ça?

Si les bobines fonctionnent je ne vois pas l'utilité de les remplacer (je l'ai fait sur la mienne pour la reprog et aucune différence avec les anciennes), les bobines c'est on ou off...

Les bougies par contre, vaut mieux tous les 60 mkm, faut vérifier ton carnet pour voir si ça a déjà été fait...

Si tu veux une adresse en Belgique par un gars compétent et sympa, par MP... je n'y gagne rien mais il a été de bon conseil et pourtant j'en ai visité des préparateurs...

Bonjour a tous,


se sujet est intéréssant,j'ai également acquis une MRS 3 en stage 1 flexfuel en injecteurs d'origine avec une puissance de 320ch et 450nm a l'heure actuel,et j'ai du mal a me faire un avis claire et précis concernant les carto flex avec les injecteurs d'origines....

j'aimerais pas sécurité passer sur des 630cc,suite au montage faut-il refaire la carto?je pense que non car les injecteurs sont commandé par le calculateur et en l'occurrence la gestion et non par leurs debits possible,si j'ai bien compris?

avec des 630cc on s'éloigne juste de la saturation de ceux-ci en rapport a leurs duty-cycles?

la voiture a été reprogrammé depuis 12 000km et je dois avoir qu'elle tourne très bien et même pas très basse T° aucuns soucis de démarrage en E85.