Forum Megane RS

Je m'interroge sur l'approche technique des différents modèles de catasport pour MRS3.

Modèle 1 : Le conventionnel qui se monte en lieu et place celui d'origine.



Modèle 2 : en deux parties. L'emplacement du catalyseur d'origine est remplacé par un premier tube (qui peut aussi faire office de dé-catalyseur). Le catasport est sur le tube de descente.



Quels sont d'après vous, les avantages et inconvénients de chaque modèle ?
En particulier en ce qui concerne le rayonnement de chaleur dans le compartiment moteur et la facilité/rapidité d'écoulement des gaz ?

J'avais jamais vu le deuxième cas!

Supersprint propose aussi un catasport de type 2 :



Le catasport est monté très loin sur le tube de descente. Ce qui je crois oblige à rallonger le fil d'origine de sonde lambda.
A noter que sur la ligne Supersprint, il n'y a pas de tresse.

Perso j'opterai pour la version 2.
C'est un montage à l'ancienne qui permet de rouler décatalisé et de pouvoir remonter rapidement un cata pour le ct.
Pour moi c'est le meilleur montage.

Salut,

J'ai le premier type de cata sur la mienne (qui était déjà sur ma Trophy 265).
J'aurai tendance à dire que si il y a une différence perceptible, c'est qu'ils ont l'un et l'autre des céramiques différentes plus ou moins resserrées.

Sinon, en terme de T°, il doit y avoir un petit avantage pour le 2e modèle car un cata chauffe plus qu'un tube (vu que les gaz sont ralentis dans le cata) et donc il a moins de propagation de chaleur sous le compartiment moteur.

Quant à la performance du cata en lui-même, je dirais avantage au premier qui reçoit des gaz très chauds et sera d'autant plus efficace. Ce qui peut permettre de passer le CT sans avoir à remettre l'origine !!!!

Le cas n°2 permet aussi de virer le cata en cas de grosse reprog et le remettre au moment du CT (si il suffit pour satisfaire le contrôle).

Mais cela reste bien évidemment à confirmer par des pros de la partie......

Dans le modèle 2, ce serait plutôt l'inter sport :



La rigidité de l'échappement soulage les supports moteur, un peu fragiles, en forte accélération ?