Forum Megane RS

Bonjour,

Je roule une Megane 3 version Red bull de 2012. Apres avoir remarqué des vibrations anormales au point mort, j'ai fait changé le support de boite. Malgré cela j'ai encore des petites vibrations. Donc j'envisage de changer l'embrayage et le volant moteur pour passer sur un renforcé de la marque sachs.http://www.auto-racing.eu/kits-embrayage-renforce/4389-kit-embrayage-renforce-sachs-renault-megane-3-rs.html

Ma question est :
Dois-je passer sur un volant moteur allégé mono-masse de la marque KTR voir ici http://www.auto-racing.eu/volants-moteur/4322-volant-moteur-allege-ktr-renault-megane-3-rs.html ou dois-je rester sur un bi-masse d'origine ?

Mon mécanicien qui fait des prépas m'a dit que le mono masse ferra plus de bruit mais niveau gain de puissance c'est bcp mieux.

Moi ce que je veux c'est juste ne plus avoir ces vibrations mais en profiter pour mettre un embrayage renforcé.

Alors bi-masse ou mono ?

Les vibrations moteur ne peuvent pas venir obligatoirement du support moteur côté Bv, ils peuvent venir également du support moteur côté distribution.
Un démontage du support moteur côté distri serait plus judicieux pour une inspection plutôt que de remplacé le volant et l'embrayage directement.
Surtout que pour moi mettre un vm classic à la place d'un bi masse sur une m3rs engendra plus de vibration.

moi j'ai des claquements lorsque j'accélère ou lâche l'accélérateur un poil fort. ou lorsque je relâche l'embrayage fort j'ai un claquement aussi.
Ce pourrait être le volant moteur bi-masse qui à du jeu?

karl2-7 a écrit:moi j'ai des claquements lorsque j'accélère ou lâche l'accélérateur un poil fort. ou lorsque je relâche l'embrayage fort j'ai un claquement aussi.
Ce pourrait être le volant moteur bi-masse qui à du jeu?

Salut,
Moi je partirais plus sur un problème de support moteur que de vm après tout dépend de ton kilomètrage ?

mon mécano à vérifié les Supports et toutes les rotules, aucun jeu...
Il pense sans certitude au VM bimasse ou un cardan...

Pourquoi pas à voir je serais curieux de savoir.
Tu nous fera un petit retour la dessus ?

karl2-7 a écrit:mon mécano à vérifié les Supports et toutes les rotules, aucun jeu...
Il pense sans certitude au VM bimasse ou un cardan...

Un cardan n’occasionne aucune vibration au ralenti ..

fabfue a écrit:

karl2-7 a écrit:mon mécano à vérifié les Supports et toutes les rotules, aucun jeu...
Il pense sans certitude au VM bimasse ou un cardan...

Un cardan n’occasionne aucune vibration au ralenti ..

Il ne parle pas de ralenti, mais de claquement en lachant ou en appuyant sur la pédale d'embrayage en roulant

exacte je n'ai aucune vibration au ralentit. ni aucun claquement si j'accélère en ayant aucune vitesse sur la voiture et à l'arrêt

karl2-7 a écrit:exacte je n'ai aucune vibration au ralentit. ni aucun claquement si j'accélère en ayant aucune vitesse sur la voiture et à l'arrêt

Je pencherais pour un soucis côté support aussi. Particulièrement biellette de reprise de couple
Si tu sais reproduis le claquement en tapant le frein à main et en donnant de petits à coups en première au dessus d'une fosse.

pour info, j'ai remplis de silicone loctite 5910 mon support moteur anti cabrage (sous la voiture). j'ai réduit de beaucoup mes claquements.
mais il m'en reste un peu lors des retrogradages un poil violent en seconde ou première.