Forum Megane RS

Bonjour à tous,

Depuis récemment conducteur d'une trophy, je voulais savoir si vous aviez des conseils pour le choix d'une ligne complète après cata (je ne cherche pas plus de perfo juste un peu de son). J'ai un collègue qui a un full tube sans cata... c'est un enfer à rouler quotidiennement.

J'ai vu que les milltek sont appréciées et visiblement compatibles avec le montage que je voudrais. (remplacer la ligne origine complète du cata à la canule)...

J'ai cru comprendre que pour le prochain record sur le ring de la mégane, une nouvelle ligne akra avait été développée (donc utilisable de série avec cata et capteur lambda)... peut être adaptable sur ma trophy de 2011.

Merci d'avance pour vos avis et vos conseils

Sportivement

déplacé dans la bonne section

Merci du coup de pouce... désolé j'ai pas encore l'habitude!!!

salut à toi!!!

pour ma part,je passe à l inox demain avec un catback KTR qui a un son + rauque que la MILTECK.

Tout dépend ce que tu recherches comme son...

Hello,

Tu peux toujours demander à Vincent alias Billl43 alias Vpagetec Engineering pour un sb et lui demander pour le reste de la ligne

Regarde ici

viewtopic.php?f=77&t=40243

Voici une vidéo de mon catback KTR posé samedi.

Vidéo téléphone et dans mon garage!!!trop de vent dehors...


http://youtu.be/O5Ljygw9hkY

avp37 a écrit:Voici une vidéo de mon catback KTR posé samedi.

Vidéo téléphone et dans mon garage!!!trop de vent dehors...


http://youtu.be/O5Ljygw9hkY

Salut! As tu ressenti une perte de couple en bas? C'est ce que j'ai lu sur le fofo j'avoue que sa ma foutu les chocotte

merci pour toutes ces précisions.

La vidéo est mal même si il est très dur de retranscrire une sensation de son sur une vidéo mais ca donne une idée...

Le SB à l'air pas chair non plus mais j'imagine qu'il faut couper la ligne d'origine ce qui me gène un peu.

Je continue de croire que la ligne complète catback est la solution 1 pour moi (mais chère)...

En changeant la ligne tu modifies la contre pression échappement au niveau du turbo.
Les effets sont normalement moins important que sur un atmo dont l’acoustique dépend entièrement de l’échappement et modifie donc complètement le remplissage.
Ici, tu peux avoir une modification de la pression de sural sur les faibles régimes lorsque la régulation de pression collecteur est en boucle ouverte (d'où peut être la perte de couple à faible régime)... une fois en boucle fermée plus de soucis (au contraire moins de contrepression aide le turbo à faire la pression de surla)
Il serait intéressant d’avoir le ressenti de ceux on mis ces lignes complètes et si ils ont ressenti ce changement.

merci encore pour vos témoignages.

Sportivement!

http://youtu.be/O5Ljygw9hkY[/quote]


Perso;je n ai pas ressenti de perte de couple,si il y a;elle doit etre infime...