Forum Megane RS

Bonjour,
petite question sur les M3RS quelles sont les perf de 0-100km/h 400 m DA etc avec une reprog de 300 cv


A+

Je suis moi aussi preneur de l'info !

J'ai peut être envie de reprogrammer . Dans ce cas, faut-il changer le filtre à air ?

C'est pas par ce que on a plus de CV que l'on va forcement améliorer considérablement les chronos, car après il faut passer la puissance au sol

La ou une reprogrammation fait la différence c'est les départs lancer car le couple et plus importants donc meilleur reprise.

en full stock je fait un 0-100 en 6.5s et 400 en 15s (sans casser la boite ou l embrayage)

38R26 a écrit:C'est pas par ce que on a plus de CV que l'on va forcement améliorer considérablement les chronos, car après il faut passer la puissance au sol

La ou une reprogrammation fait la différence c'est les départs lancer car le couple et plus importants dance meilleur reprise.

+1.

Au delà des accélérations pures c'est surtout le gain en reprise qui est palpable.

Hello,
Merci pour vos réponses.
Cette reprog est donc REELLEMENT palpable ? Niveau embrayage le surplus de couple peut-il poser un soucis ?

Ah oui c'est vrai que la reprog n'est pas bénéfique...

C'était en descente ou quoi ?!

Sur le plat et à 3 dedans.

Romain93 a écrit:Sur le plat et à 3 dedans.

Ba voyons... Il doit merdé ton RS monitor ... Car une 3rs même en stage 1 ne fais pas ces temps la ...

Romain93 a écrit:Ah oui c'est vrai que la reprog n'est pas bénéfique...

Tu avais 2 slik a l'avant ou tu as fais décalée le rupture pour pouvoir passé les 100 en 2.

Par se que en 3 vitesses faire un chrono aussi bas il y a un truc que tu ne veux pas nous dire

Romain93 a écrit:Ah oui c'est vrai que la reprog n'est pas bénéfique...

T es en 300cv ou en 600cv ...

Re les sceptiques,

Donc la voiture n'est pas la mienne, mais celle d'un ami en qui sort 296cv là ou les stock en sortent 250-255cv (la mienne 257cv).

Avec le rupteur décalé on prend 100km/h en 2nde, donc un passage de vitesse en moins et des cv en plus... Tada!

Bref si vous me croyez pas c'est pas grave, j'ai rien à vous prouver...
C'est juste que le fait de vous lire "qu'une reprog ça ne sert que pour les relances" ça m'a fait réagir.

Je sors les popcorns

4.38 c'est mieux que le 996 bitubo tiptronic du paternel
Vive Renault Sport

Romain93 a écrit:Re les sceptiques,

Donc la voiture n'est pas la mienne, mais celle d'un ami en qui sort 296cv là ou les stock en sortent 250-255cv (la mienne 257cv).

Avec le rupteur décalé on prend 100km/h en 2nde, donc un passage de vitesse en moins et des cv en plus... Tada!

Bref si vous me croyez pas c'est pas grave, j'ai rien à vous prouver...
C'est juste que le fait de vous lire "qu'une reprog ça ne sert que pour les relances" ça m'a fait réagir.

Bravo mec truc de ouf.
Et pour une voiture sans rupteur decalé ca donne koi?

Ah le sempiternel débat sur les reprogs

Pour avoir été reprog sur mon ancienne caisse et comme pour d'autres il est vrai qu'il y a un gain à l'accélération

Mais bon ce que l'on cherche au quotidien c'est plus les "reprises" que les "runs" à tout va

jojo57 a écrit:Ah le sempiternel débat sur les reprogs

Pour avoir été reprog sur mon ancienne caisse et comme pour d'autres il est vrai qu'il y a un gain à l'accélération

Mais bon ce que l'on cherche au quotidien c'est plus les "reprises" que les "runs" à tout va

vrais, mais c 'est pour savoir ce que ca donne sur tous les parametres.

Merci

4.3sec en megane, oh la pignole

La photo est floue car prise en roulant c'est évident... ou alors ton pote est très mauvais en photo...
Comme ça, je peux vous faire aussi un chrono en 3 sec...