Reprogrammation chez BR-Performance

[Oconnor]

Bonjour,

BRP me propose un prix attractif sur Lyon (saint quentin fallavier dans le 38) pour passer la M3RS à 300ch, je voulais votre avis sur l'intéret de le faire et si pour vous moins 600 euros c'est intéressant.

Merci.

[freddo31]

L'intérêt de le faire, c'est simplement en fonction de ce que toi tu as envie d'avoir comme auto
600€ c'est la moyenne des tarifs pratiqués par les Pro du secteur, voire même un poil moins cher ..
Moi je te conseille de faire en fonction de tes envies car beaucoup sont pour et beaucoup sont contre

[Oconnor]

L'intérêt de le faire, c'est simplement en fonction de ce que toi tu as envie d'avoir comme auto
600€ c'est la moyenne des tarifs pratiqués par les Pro du secteur, voire même un poil moins cher ..
Moi je te conseille de faire en fonction de tes envies car beaucoup sont pour et beaucoup sont contre

bah j'ai bien envie car après 8 mois je suis plus qu'habitué à ces chevaux et ça serait comme changer d'auto ; aussi, je pense qu'elle serait moins linéaire qu'elle ne l'est avec 420-440NM en couple.

En revanche je me dis est-ce que le prix est élevée ? En effet, hier un ami à fait reprogrammé sur mesure avec deux passages sur banc (pas une simple injection de programme) sa BMW 335cd 286ch @ 340ch pour 450 euros avec facture. Là c'est sur y'a pas trop à se tâter ^^

[freddo31]

Les "Pro" du forum sont entre 650€ et 800€ pour une simple reprogrammation, donc si tu peux trouver un bon préparateur pour 450€, fonce ! Mais attention, faut que ce soit un travail sérieux et propre, le prix ne doit pas être le seul élément à prendre en compte ..
Tu prends l'exemple de BRP, l'avantage c'est qu'ils "connaissent" les carto de la MRS, donc moins de risque de se retrouver avec des EGT de porc ou des coupures sural etc ...
Car une gestion ratée, ben pas bon pour le moteur / turbo / etc ..

[freddo31]

Mais c'est clair que ça te change l'auto quand c'est propre

[Yannick31]

En revanche je me dis est-ce que le prix est élevée ? En effet, hier un ami à fait reprogrammé sur mesure avec deux passages sur banc (pas une simple injection de programme) sa BMW 335cd 286ch @ 340ch pour 450 euros avec facture. Là c'est sur y'a pas trop à se tâter ^^

Un passage avant et un passage après, c'est pas obligatoirement du sur mesure mais bon l'essentiel est d'y croire.

Enfin, fais le dans une maison qui connaît les Megane RS et en a déjà fait un certain nombre. Au final c'est une certaine garantie de ne pas être emmerdé, si jamais tu as des petits soucis derrière ou que tu as besoin de retouches, ils seront quand même plus rapidement au fait de ce qu'il faut faire Dijon Auto Racing revient souvent dans les débats aussi.

[freddo31]

En revanche je me dis est-ce que le prix est élevée ? En effet, hier un ami à fait reprogrammé sur mesure avec deux passages sur banc (pas une simple injection de programme) sa BMW 335cd 286ch @ 340ch pour 450 euros avec facture. Là c'est sur y'a pas trop à se tâter ^^

Un passage avant et un passage après, c'est pas obligatoirement du sur mesure mais bon l'essentiel est d'y croire.

Enfin, fais le dans une maison qui connaît les Megane RS et en a déjà fait un certain nombre. Au final c'est une certaine garantie de ne pas être emmerdé, si jamais tu as des petits soucis derrière ou que tu as besoin de retouches, ils seront quand même plus rapidement au fait de ce qu'il faut faire Dijon Auto Racing revient souvent dans les débats aussi.

+1

[dalton]

Ne pas regarder que le prix mais plutôt la façon de bosser

Br est correct, favorise la proximité etc

[Oconnor]

Ne pas regarder que le prix mais plutôt la façon de bosser

Br est correct, favorise la proximité etc

Yep c'est exactement ma rélexion car j'ai pas envi d'avoir une carto peu fiable pour 300-400 euros alors que pour 500-600 euros je serai sur de la chose.

Pour la carto sur-mesure.. C'est bien une carto sur-mesure dont je parlais ! Je sais bien que les passages au banc sont juste là pour donner une idée du changement et ce uniquement.

[dalton]

Sinon proche de lyon Tu as le garage AM2B

La tu es sur de d'avoir ce que tu veux et a proximité

[38R26]

Ou tu as Vone racing a Valence qui fais du très bon boulot il connais super bien les rs surtout les r26 car il a travailler 1 ans quand il était en école d'ingé sur la numéro 0000 que Renault leur donner pour qu'il bosse

[RS4ever]

Sinon proche de lyon Tu as le garage AM2B

Ce garage collabore avec GontierRacing pour sa M3RS.

[alex13]

Ou tu as Vone racing a Valence qui fais du très bon boulot il connais super bien les rs surtout les r26 car il a travailler 1 ans quand il était en école d'ingé sur la numéro 0000 que Renault leur donner pour qu'il bosse

+1;
je suis d'accord,il boss vraiment bien,y a cas voir c'est realisation...

[Geo59]

Ou tu as Vone racing a Valence qui fais du très bon boulot il connais super bien les rs surtout les r26 car il a travailler 1 ans quand il était en école d'ingé sur la numéro 0000 que Renault leur donner pour qu'il bosse

+1;
je suis d'accord,il boss vraiment bien,y a cas voir c'est realisation...

Lesquelles ?

[alex13]

Ou tu as Vone racing a Valence qui fais du très bon boulot il connais super bien les rs surtout les r26 car il a travailler 1 ans quand il était en école d'ingé sur la numéro 0000 que Renault leur donner pour qu'il bosse

+1;
je suis d'accord,il boss vraiment bien,y a cas voir c'est realisation...

Lesquelles ?

Il a prepa un c2 1.6 qui sort un peu plus de 180cv, sa ds3 1.6 thp qui sort 291cv et 425nm.
Il a travailler pour une ecurie en rallye sur un 206 1.6 qui a sorti 181 cv

je fait pas de pub, mais juste pour dire que si vous etes pas loin de chez lui vous pouvez y aller sans soucie, il connait son métiers.

Apres je pense personnellement que pour les vrais boite comme dijon auto racing, bf performance, vone racing et d autre petite boite qui travaille toute aussi bien; et bien elle son toute aussi bien apres cest a vous de faire le choix de ou vous voulez aller.

[RS4ever]

Il y a un article sur Vone-Racing dans le dernier Racer's.

[Oconnor]

Il y a un article sur Vone-Racing dans le dernier Racer's.

Personne n'est allé chez puissance injection a Lyon ?

J'ai l'impression franchement que bcp balancent la carto développée par bc consulting dans les Megane RS car une vraie prepa sur mesure c'est la journée et dans notre cas c'est passage au banc, Reprog et passage au banc avec plus ou moins de chevaux suivant combien le véhicule en sortaient au départ mais à mon avis les carto sot toutes les mêmes pour 8 préparateurs sur 10.

[Geo59]

Ou tu as Vone racing a Valence qui fais du très bon boulot il connais super bien les rs surtout les r26 car il a travailler 1 ans quand il était en école d'ingé sur la numéro 0000 que Renault leur donner pour qu'il bosse

+1;
je suis d'accord,il boss vraiment bien,y a cas voir c'est realisation...

Lesquelles ?

Il a prepa un c2 1.6 qui sort un peu plus de 180cv, sa ds3 1.6 thp qui sort 291cv et 425nm.
Il a travailler pour une ecurie en rallye sur un 206 1.6 qui a sorti 181 cv

je fait pas de pub, mais juste pour dire que si vous etes pas loin de chez lui vous pouvez y aller sans soucie, il connait son métiers.

Apres je pense personnellement que pour les vrais boite comme dijon auto racing, bf performance, vone racing et d autre petite boite qui travaille toute aussi bien; et bien elle son toute aussi bien apres cest a vous de faire le choix de ou vous voulez aller.

Est ce le même qui a réussi à gagner 44cv sur une 147 GTA sans ouvrir le moteur ????

[alex13]

Est ce le même qui a réussi à gagner 44cv sur une 147 GTA sans ouvrir le moteur ????

Je ne veux pas trop m'avencé sur sa,mais d'apres ce que j'ai pu voir en fessant une petite recherche sur google, il aurai gagner sur une
147 gta environ 40cv,mais le Client avez modifier des interne AAC,Pipe d'admission ect..

Tu avais entendu parler qu'il avez gagner 44CV sans aucun modif?

[dalton]

Il y a un article sur Vone-Racing dans le dernier Racer's.

Personne n'est allé chez puissance injection a Lyon ?

J'ai l'impression franchement que bcp balancent la carto développée par bc consulting dans les Megane RS car une vraie prepa sur mesure c'est la journée et dans notre cas c'est passage au banc, Reprog et passage au banc avec plus ou moins de chevaux suivant combien le véhicule en sortaient au départ mais à mon avis les carto sot toutes les mêmes pour 8 préparateurs sur 10.

Merci de souligner cela

Plier le boulot en 1h30 de temps ne peut pas refléter du sur mesure total ^^

En stage 1 il est inutile dy passer une demi journée

Mais je rejoins ton avis sur le sur mesure ...