Bar AV Inox M3RS Qui à test ?

[choupa85]

Pas de soucis.
Je regarde si j'arrive à prendre une côte précise

[alain10r]

Apparemment le circuit fait beaucoup travailler la caisse...toutes les personnes qui ont monte la barre et qui font pas de piste n'ont eut aucun problème de montage...

À ta place, je ne serais pas si catégorique

Extrait de la réponse de RS Online, répondant à ma question sur le délai de livraison de cette barre:
"Nous avons remarqué que les caisses de Mégane RS sont très "flexibles", et malgré que les barres soient toutes identiques, fabriquées sur un marbre, les clients rencontrent des difficultés à les monter correctement.
Rien d'affolant, mais la barre nécessite d'être calée par des cales d'épaisseur entre la platine et le chapelle d'amortisseur.

-J'ai demandé à mon artisan de me fabriquer des cales d'épaisseur différente afin que mes clients puissent caler leur barre au mieux sur leur voiture.

J'attends donc ces cales (grosses rondelles en alu) avant d'envoyer les barres."

Je trouve cette réponse hallucinante! On se fout du client, en lui mettant des coups de laser.
Que la caisse travaille si l'on va sur circuit (ou sur route ouverte d'ailleurs), c'est sûr et c'est normal. Il n'y a qu'à entendre les craquements de caisse produits par un simple braquage des roues sur place sans avancer.
A moins que les mecs qui ont bossé sur le chassis de nos autos soient débiles, ce dont je doute fortement, la caisse est prévue pour travailler dans les limites élastiques des matériaux utilisés pour la construction. Donc, même après de gros appuis sur circuit avec des pneus qui accrohent bien sur un revêtement bien rugueux, la caisse doit revenir comme avant.
A la limite, une auto qui ne fait que çà, je conçois qu'elle puisse légèrement se déformer à force de contraintes identiques mainte fois répétées.
Imaginez 1cm d'écart au niveau des chapelle d'amorto, çà fait un angle qui sera de suite détecté à la première géométrie venue lors du changement des gommes, avec des valeurs affichées en rouge et qui vont le rester puisque non réglables. Donc facilement décelable.
Non honnètement, il faut rester sérieux, et ne pas prendre les gens pour des mulets!!!!

[autobleu]

+10000000000000000000000000000000000000000

[Rs_by_swiss]

si jamais je boss pas pour rs online hein

J'expose juste du vécu vu que je connais pas mal de personnes qui ont monté cette bar c'est tout =)

[alain10r]

si jamais je boss pas pour rs online hein

J'expose juste du vécu vu que je connais pas mal de personnes qui ont monté cette bar c'est tout =)

Cette remarque ne t'était pas destinée, mais plutôt à celui qui a tenté de justifier la qualité de cette BAR en prétendant qu'une caisse se déformait dans de telles proportions.
Après, des joues d'aile qui bougent autant, je l'ai vu, mais sur une auto qui avait cartonné!!!!!
Sur ma C2RS3 CS, équipée des amortos SACHS + Eibach (kit renault sport), quand j'ai mis la BAR OMP, c'est tombé pile-poil. Et je me faisais vraiment plaisir avec sur petites routes sinueuses par chez moi...

[choupa85]

J'ai eu RS Online aujourd'hui, il est surpris de ce problème.
Je dois prendre qqs mesures afin qu'il comprenne d'où vient ce soucis.
Suite à ça, il me renverra une nouvelle barre ainsi qu'un bon de retour pour la précédente.

Donc pour le moment, le produit n'est pas conforme à mes attentes mais le suivi commercial me convient (aucune excuses bidons avancées suite à une utilisation du véhicule sur circuit).

[lagaf86]

Bonsoir choupa85
Tiens nous au courant de la suite car je pense que nous sommes plusieurs intéressé par ton problème, dommage que tu serves de cobaille
@++
Lagaf86

[choupa85]

Pas tant cobaye que ça à l'origine.
En dehors de Theplumber (nos deux barres sont issus du même lot...), les précédents n'ont pas eut de problèmes

Je vous dirai ce qu'il en est.

Édit 1: j'ai mesuré comme demandé, entre les deux vis extérieures des chapelles (prise au milieu du goujon).

Sur la voiture: 128,75cm
Sur la barre: 128 cm

Le delta est d'un peu moins d'un cm (comme indiqué précédemment) mais suffisant pour que cette barre ne puisse être monté.
Si qqn avait la gentillesse de mesurer sur sa voiture, ça pourrai faire avancer mon schmilblick

Édit 2: après vérification, toute ses barres font bien la même dimension...
Il n'a pas de solution "rapide" à me proposer et donc la barre repart chez lui de manière définitif contre remboursement.

Du coup, je vais contacter optimiz-access avec mes cotes, pour voir ce qu'il en est de ce côté

[Rs_by_swiss]

Je vais mesurer chez moi tout a l'heure !

EDIT : 128 pile poile....

[choupa85]

Merci pour l'info

Je devrais croiser qqs Megane 3 RS ce week-end, je vais sortir mon mètre pour valider ou non ton hypothèse de départ

[Rs_by_swiss]

yep je vais essayer de demander à 2 pote aussi de mesurer ! plus on a de caisse plus on pourra spéculer ^^

[joce rs]

Salut les copains,

RS ONE LINE , c'est aussi GT turbo one line .
Je crois que c'est lui qui fait les barres ou les fait faire ( comme ses ligne d'échappement pour GT turbo).
Si elle ne se montent pas , c'est qu'une erreur a été faite sur le perçage des trous ou la découpe de longueur de barre .
Après , je trouve abusé de facturer 150 euro , un tube et deux pauvres platines pliées et soudées .
Je n'aime pas du tout cette barre , POURQUOI ? Parce que : c'est de l'inox ( plus souple), elle ne prend pas toutes la visserie , elle n'est pas réglable , et niveau du designe c'est vraiment pas formidable .
Un chaudronnier avec un CAP sera capable de la fabriquer et pour 30 euro en plus ...

Je pense que Renault sport , aurait mis une barre d'origine ,si cela avait été nécessaire .

[autobleu]

Approbation sur TOUT !

[choupa85]

Personne n'a parlé de nécessité...

Il y'a deux mois, à ma connaissance, c'était le seul à proposer ce produit pour Megane 3 RS.
Il les fait faire chez un artisan (j'ai appris ça après avoir passé commande).

J'ai essayé, ça n'a pas fonctionné.

L'avantage dans tout ça, c'est que je parts sur la barre de chez Optimiz-access en acier (à 105€).
Plus lourde, mais plus rigide et comme par hasard, celle-ci ne fait pas la même dimension (elle est plus large)

En espérant ne pas rencontrer les mêmes difficultés, même si Optimiz n'a aucun doute pour le montage (après leur avoir fournis mes cotes).

La suite au prochain épisode

[fb06]

tu n auras aucun probleme avec celle de chez optimiz car je l ai monté sans soucis!

[alain10r]

Personne n'a parlé de nécessité...

Il y'a deux mois, à ma connaissance, c'était le seul à proposer ce produit pour Megane 3 RS.
Il les fait faire chez un artisan (j'ai appris ça après avoir passé commande).

J'ai essayé, ça n'a pas fonctionné.

L'avantage dans tout ça, c'est que je parts sur la barre de chez Optimiz-access en acier (à 105€).
Plus lourde, mais plus rigide et comme par hasard, celle-ci ne fait pas la même dimension (elle est plus large)

En espérant ne pas rencontrer les mêmes difficultés, même si Optimiz n'a aucun doute pour le montage (après leur avoir fournis mes cotes).

La suite au prochain épisode

En faisant du mauvais esprit, si tu parviens à monter la barre "optimiz", la réponse du service conso de "rs on....." te rétorqueras que la caisse "chewing gum" de MRS3 a travaillé et que les joues d'aile se sont écartées!!!!!

Sinon, celle en alu doit être un peu plus légère. Après, quelle que soit la matière, les efforts se faisant longitudinalement, la BAR travaillera de la même manière.

A+

[lagaf86]

Pour choupa85

Mesure. 128 cm entre axes

Voiture ayant 2500 km

[choupa85]

Merci pour l'info

[meganef1r26]

est ce que votre probleme viendrais pas plutot des vis de fixation de la coupelle d amortisseurs
car moi j ai rabaissé plusieurs megane 3 rs et les trou de fixation sont pas rond mais ovale d ou le fait que la barre va plus
a mon avis ca viens plus de la que de la barre

[autobleu]

est ce que votre probleme viendrais pas plutot des vis de fixation de la coupelle d amortisseurs
car moi j ai rabaissé plusieurs megane 3 rs et les trou de fixation sont pas rond mais ovale d ou le fait que la barre va plus
a mon avis ca viens plus de la que de la barre

Ces trous ovales permettent de regler correctement les trains avant en corrigeant les "marges d'erreur'" de construction d'une caisse a l'autre a cause de la fabrication à la chaine Ils permettent aussi d'autres bidouiles..c herchez !