Forum Megane RS

Est ce que les MRS2012 peuvent potentiellement etre poussées plus que les versions précédentes suite à une reprog ??

Non la preuve ce week 2 ami son allez a br perf lyon

La 2012 a sorti 298cv 466nm
La 2010 a sorti 305cv 454nm

Apres un test routier la 2010 mais 1 caisse a la 2012

ce que tu dit pas rider c que la 2012 a 300 kms donc pas rodé et pas encore liberé
donc a voir qd elle aura 5000 kms

Elle avait 800km lors de la reprog es a sortie ces cv stock....

Donc quand on sais pas on dit rien lol

meme 800 le moteur est pas rodé et encore moins liberé

Ok chef

meganef1r26 a écrit:meme 800 le moteur est pas rodé et encore moins liberé

entierement d'accord avec toi!!! tu ne peux pas comparer car celle qui à 5000 km est beaucoup plus liberer que celle qui à 800 km!!!! donc comparaison pas valable

Quoi qu'il en soit, le potentiel de la 2012 est le même que toute les M3RS depuis 2009, ce sont les mêmes moteurs, aucun éléments de changé pour augmenter les perfs. Mêmes turbo, injo, bougies, bobines... et à ma connaissance pas de modification moteur non-plus.

Les 265cv ils sont la avec une carto un peu plus poussé.

Si Renault à modifié 25 % des pièces dans le moteur de la 2012
genre soupapes plus légère en iridium ou un truc comme ça ,piston renf carbone moins de frottements, etc,...
Donc peut etre que les 2012 ont plus de potentiel

Pourquoi certaine mégane sortent plus après reprog que les autres ???????

car toute voiture est différente !

meganef1r26 a écrit:meme 800 le moteur est pas rodé et encore moins liberé

Parfaitement, j'ai actuellement 4000kms avec la mienne et plus j'avance dans les kms et plus je trouve qu'elle se libère!
Comparé à quand elle était neuve (0 km) la différence est assez flagrande je trouve!

Bin moi perso j'ai été tellement impressioné quand je l'ai eu que maintenant avec l'habitude bin j'ai l'impression qu'elle avance moins
Pourtant c'est une impression
y à qu'a vvoir mon post Mégane 2012 VS FOCUS 2RS !!!!
puis j'ai des point de repère style j'arrive à autant au sommet de tel cote et je remarque pas qu'elle perd, ni qu'elle gagne ....
Seulement moi j'ai fait le gros bourrin ... Je l'ai eu à 128 km et je lui en ai mis assez vite plein la tronche. Je n'ai pas vraiment respecté les instructions de rodage
Je tirait temps en temps des pointes en tappant jusqu'au rupteur mais pas tout le temps bien sur...
Est ce que cela peu l'avoir influencer en mal question perfs ???????

Aucune pièce moteur n a change entre la 2012 et la 2010. Je sais pas ou tu as entendu ça mais c est faut. On à démonter les 2 moteur et il est parfaitement identique sur tous les point. Ya que la.carto et les limite de couple déplacer.

dealer.renault..be a écrit:Bin moi perso j'ai été tellement impressioné quand je l'ai eu que maintenant avec l'habitude bin j'ai l'impression qu'elle avance moins
Pourtant c'est une impression
y à qu'a vvoir mon post Mégane 2012 VS FOCUS 2RS !!!!
puis j'ai des point de repère style j'arrive à autant au sommet de tel cote et je remarque pas qu'elle perd, ni qu'elle gagne ....
Seulement moi j'ai fait le gros bourrin ... Je l'ai eu à 128 km et je lui en ai mis assez vite plein la tronche. Je n'ai pas vraiment respecté les instructions de rodage
Je tirait temps en temps des pointes en tappant jusqu'au rupteur mais pas tout le temps bien sur...
Est ce que cela peu l'avoir influencer en mal question perfs ???????

L'essentiel est que tu ne tires pas dedans lorsqu'elle est froide. C'est le critère le plus important à respecter. Après, chacun est libre de faire un rodage (ou pas) de son auto. Chacun fait ce qu'il veut et tu n'es pas le premier à ne pas forcément faire de rodage

dealer.renault..be a écrit:Si Renault à modifié 25 % des pièces dans le moteur de la 2012
genre soupapes plus légère en iridium ou un truc comme ça ,piston renf carbone moins de frottements, etc,...
Donc peut etre que les 2012 ont plus de potentiel

Pourquoi certaine mégane sortent plus après reprog que les autres ???????

Lol ils n'ont rien changé sur la 2012 !!!!!

C'est la Megane 3 qui à eu ces évolutions comparé à la Megane 2 !!!

Soupapes refroidies au sodium. Et les pistons n'ont pas de renforcement au carbone

Autant pour moi toutes les ref des pieces sont exactement les meme 2010 vs 2012 ...
Je confond avec meg 2 vs meg 3 ....
désolé
donc pas de raison que l'on puisse tiré plus de cv avec la 2012...

Walt a écrit:

dealer.renault..be a écrit:Bin moi perso j'ai été tellement impressioné quand je l'ai eu que maintenant avec l'habitude bin j'ai l'impression qu'elle avance moins
Pourtant c'est une impression
y à qu'a vvoir mon post Mégane 2012 VS FOCUS 2RS !!!!
puis j'ai des point de repère style j'arrive à autant au sommet de tel cote et je remarque pas qu'elle perd, ni qu'elle gagne ....
Seulement moi j'ai fait le gros bourrin ... Je l'ai eu à 128 km et je lui en ai mis assez vite plein la tronche. Je n'ai pas vraiment respecté les instructions de rodage
Je tirait temps en temps des pointes en tappant jusqu'au rupteur mais pas tout le temps bien sur...
Est ce que cela peu l'avoir influencer en mal question perfs ???????

L'essentiel est que tu ne tires pas dedans lorsqu'elle est froide. C'est le critère le plus important à respecter. Après, chacun est libre de faire un rodage (ou pas) de son auto. Chacun fait ce qu'il veut et tu n'es pas le premier à ne pas forcément faire de rodage

Et c'est normal que je suis le seul à pas trouver qu'elle va mieux avec les km ?????

dealer.renault..be a écrit:Si Renault à modifié 25 % des pièces dans le moteur de la 2012
genre soupapes plus légère en iridium ou un truc comme ça ,piston renf carbone moins de frottements, etc,...
Donc peut etre que les 2012 ont plus de potentiel

Pourquoi certaine mégane sortent plus après reprog que les autres ???????

Slt.

Dans ta réponse, tu as raison, et pas raison en meme temps .

C'est simple, a partir de la megane rs 3, ( 2009??) , le nouveau bloc a etait modifié de 25% ( pistons,dessins de l'embiellage,soupapes ect...).

Donc à partir de la, on peut deduire que depuis la 1 er MRS3 de sortie, aucune ameliorations a etait apporté jusqu'a aujourd'hui.

Et pis deja avec une reprog a environ 300 cv, je pense qu'il y'en a deja assez.

OK
Merci pour la précision.
c'est vrai que 150cv/litre c'est pas tro mal

Qu'est ce qui limite la Puissance et le couple obtenu après reprog ?
Est ce que c'est une question de fiabilité du moteur,
ou la limite des composant d'origine ?
Peut on décaler le rupteur poour faire prendre + de toursx à une MRS3 ?